來源：GPLP犀牛財經（ID:gplpcn）
日產汽車在華的劫難已經來臨？
近日，日產汽車公佈2月全球銷量，其中中國市場的銷量僅15111臺汽車，同比下降80.3%，熱賣車型軒逸、X-Trail和逍客的需求持續下滑。
細分來看，日產在華合資企業東風日產和東風啟辰乘用車2月的銷量為12704臺，同比下降80.9%；輕型商用車2月銷量為2277臺，同比下降75.4%。
針對這樣糟糕的數據，日產汽車公司高級副總裁、日產中國管理委員會主席山崎莊平表示：“我們的銷量不出所料受到了疫情的影響。但日產汽車對中國汽車市場以及東風汽車有限公司的可持續發展充滿信心。”
目前，由於公共衛生事件的影響，中國車市遭受到重大打擊，而日產也只是受傷者之一。
據GPLP犀牛財經瞭解到，同為日系三強的豐田汽車和本田汽車2月在華銷量成績也是不佳，分別售出2.38萬輛和1.12萬輛，同比下滑70.2%和85.12%。
但需要注意的是，雖然日產汽車在三者中的銷量成績不是最差，但受到的傷害卻是最深。
據外媒報道，日產汽車2020-2021財年的利潤將因公共衛生事件以及在中國銷量下滑影響，預計減少35%。這也將使其與雷諾之間的聯盟面臨更為嚴重的財務壓力。
而在此之前，日產汽車公佈的2019年前三季度的財報顯示，該公司淨收入為7.5073萬億日元，同比跌幅為12.5%；經營利潤為543億日元，同比下跌82.7%；淨收益為393億日元，同比跌87.6%。
不僅如此，日產汽車在華最重要的合作商東風汽車正處於公共衛生事件起源地，可以預料的是，在此事件尚未完全解決前，日產汽車在華的生產都將成為巨大難題。
當然，日產汽車方面也不是沒有應對手段，據GPLP犀牛財經瞭解，目前日產汽車正計劃對產品線進行精簡,涉及英菲尼迪、日產和達特桑三個品牌共60款車型。
與此同時，據日產汽車透露，日產與雷諾、三菱也達成了全新框架聯盟協議，具體三家中期戰略計劃將於2020年5月左右同時公佈，通過進一步強化其商業模式與組織架構，利用各自優勢形成戰略互補，以提高各成員公司的競爭力及盈利能力。
這樣一來，日產汽車在未來的業績走向，也不是100%出現下滑。
不過，有業內人士表示，雖然日產汽車已經做出一定對策，但由於該公司近期本身就存在虧損問題的情況來看，以上調整未必會起到一個良好的效果。再加上公共衛生事件造成的損失，未來日產汽車出現業績持續虧損的情況還是有很大可能。
閱讀更多 GPLP 的文章
