“兩處春光同日盡，居人思客客思家”，“故鄉今夜思千里,霜鬢明朝又一年”……從古至今，“家文化”一直是在這片華夏熱土上佔據著重要的地位。時至今日，“常回家看看”等近現代歌謠也傳遞著人們心中對“家”的眷戀。如果在大街上隨便問一個人他奮鬥的原因是什麼，那麼大概率會回答“為了自己家裡人過的更好”。
也因為這種傳統文化的延續，讓中國消費者對車有了一項名為“家轎”的分類。家轎，顧名思義，它就是要擁有能滿足個人和家庭日常使用的車型，以實用、可靠、低維修成本和性價比為主導，而在中國幾十年的汽車生涯裡，鮮有一款車能像軒逸一樣，將“家轎”二字詮釋的如此淋漓盡致。
60年前，家庭幸福就是軒逸誕生的初衷
第1代軒逸（Model 310）
早在1959年，代號Model 310的第一代軒逸問世，其英文名“Bluebird”就是幸福與美好的宣言。它是目前最早打入美國市場併成功“俘獲”美國消費者的車型之一。
當時的美國，性能是家庭消費用戶極為熱衷的領域。所以，從1963年第一款SSS車型誕生開始，軒逸就開始了賽道生涯，並以強悍的機械性能博得了美國家庭用戶的青睞。1976年，軒逸更是獲得了美國SCCA B Sedan錦標賽冠軍。
憑藉在美國取得的成績，軒逸掀起了全球範圍的“軒逸熱潮”，如1967年新西蘭等國的消費者對CKD全散件引進的軒逸極其追捧，致使一車難求，更有甚者絲毫不顧忌軒逸整車進口的高昂售價在海外選購……
打破日本銷量紀錄的第4代軒逸（Model 610）
而我們熟知的“款待家人”理念萌芽於1971年，當時第4代軒逸推出“以客戶為導向”的設計思路，讓軒逸有了更大尺寸的車身和更高級別的舒適駕乘空間，並推出了4門、2門版本的硬頂車型，5門的旅行車，以及小型的廂式貨車，到1972年，第4代軒逸成功打破了日本國內汽車銷量的最高紀錄，第一次站在日系轎車的銷量巔峰。
第8代軒逸（Model U12）
從第4代開始，家庭用戶的需求成為軒逸量產車型的研發重心：
第5代軒逸推出了更加節能高效的Z系列發動機來響應家庭對節油的需求，
第6代軒逸用簡潔造型滿足用戶對極簡審美的追求，
第7代軒逸採用了對乘坐空間更加有利的底盤佈局，
第8代軒逸對用戶需求的把握更是達到了登峰造極的地步，它優化了空氣動力學、搭載機械四驅，提供1.8L渦輪增壓發動機選擇……
每一代軒逸都在從空間、設計、性能等多維度來滿足家庭消費者的多樣化需求。
初入中國的第9代軒逸（Model U13）
對中國消費者而言，1991年9月24日的第9代軒逸（Model U13）是我們對軒逸“家文化”最早的印象。而從2006年開始，第12代軒逸第一次走下東風日產的生產線，則正式拉開了軒逸對中國消費者“家文化”多年如一日的詮釋與普及。
踐行中國“家文化”，打造最符合國人的“家用車”
第13代軒逸（B17）
在海外多年的用戶需求把握和對“家文化”的解讀，讓軒逸初期進入中國市場就站在了制高點，自軒逸2006年正式走進中國市場以後就不斷刷新銷量紀錄，進入中國的第3年便實現了銷量多次破萬。
而其後續車型更是憑藉舒適性成為中國單車型銷售史的奇觀。到2014年中，軒逸實現了破100萬銷量的紀錄，2015年末單月破4萬銷量，成為世界汽車銷量史上的佳話。2018年，軒逸以467,638輛的總銷量奪得中國車市年度總冠軍，截止今年4月，軒逸已為中國300萬個家庭的帶去了新鮮、舒適、智能的用車生活。
在今年的7月，當全新第14代軒逸出現在大眾視野時，其極其動感而犀利的外觀造型讓所有人為之驚歎，用強大的綜合實力詮釋瞭如何讓用戶“始於顏值、陷於才華、忠於人品”。“顏值”一詞無需多言，站在同級前列的整車設計早已驚豔世人，而“才華”便是指14代軒逸豪華而考究的內飾。
第14代軒逸一方面在內飾設計層面也推行簡約化的風格，但依然專注於做工、用料、細節表現，不僅在空調出風口、中控臺等處的設計花了不少心思，在細節處的處理也延續了日產一貫的高水準，如大面積軟包和拼接、縫線設計營造的質感給車廂帶來了接近豪華品牌的格調。
最後的“忠於人品”關鍵點在這個“品”字上，對於車“品”代表的是品質、機械素養。第14代軒逸直接採用了日產最新的CMF平臺，它在外觀、空間、動力、配置等方面全面發力，使得整車的產品實力向前邁進了一大步，與同級別的其他的產品相比，品質感更佳，舒適性更優，動力性能更好。依託於CMF平臺實現的綜合能力大幅度提升是全新第14代軒逸能繼續屹立銷量之巔的關鍵。
全面詮釋中國“家文化”的車長什麼樣？看軒逸便知
何為“家用車”，何為“家文化”，一臺車一定要能滿足一個家庭的日常生活實用，能輕鬆容納一家人的正常出行。此外，作為一臺“家用車”，它還要有足夠的經濟實用性，無論是維修成本還是使用成本，都要低，而全新的第14代軒逸就極為全面的詮釋了何為滿足“家文化”的“家用車”。
首先是空間上，雖然炫酷的外觀造型使得軒逸的車身高度降低至1447mm，但軒逸的後排座椅在臀部接觸面的位置將高度降低以形成了一個空間窪地，反而讓乘客在乘坐過程中就擁有了比前代軒逸更大的頭部空間。一個1.8米的成年男性在後排頭部也能擁有兩指的餘量。
然後是安全性，對於一個家庭而言，安全無論如何都是最為重要的，要深入詮釋“家文化”，那麼安全一定是排在前列的。第14代軒逸配備了7大主動安全技術全方位保護駕駛者的需求，而IFCW超視距碰撞預警、EAPM油門誤踩糾正、CTA倒車車側預警和IDA疲勞智能預警均為同級獨有的安全駕駛“黑科技”，能讓車內的駕乘者都能享受到無微不至的安全關懷。
最後則是燃油成本，全新第14代軒逸搭載的是全新第3代HR16智能發動機，以4缸的佈局形式避開了同級別車型更3缸機的振動尷尬，1.6L的排量能輸出102kW的最大功率和169N·m的峰值扭矩，可以媲美同級別的1.8L發動機數據。
但最重要的還是其低到讓人歎為觀止的油耗，第14代軒逸的工信部測得的百公里綜合工況油耗僅為4.9L，而在超過100位媒體的實際測試當中，沿著中國海岸線開了4000公里以後得到的百公里實測油耗僅為2.95L，不輸混合動力車型的效能水平！如此油耗不僅刷新了低油耗紀錄，更是再次為軒逸“家文化”做了最完美的詮釋。
結語
“家用車”就目前來看，依然是中國最為主力的消費者市場，而“家用車”必須要依託“家文化”的進行詮釋，第14代軒逸在幾十年的發展中，早已摸索出了最能貼合“家文化”的發展道路。
不斷跌宕的市場下，唯有把握機遇不斷迭代的車型才能始終如一的站在浪潮前端。而全新第14代軒逸，一步挑戰，一步創新，步步突破自我而來，無怪乎他會成為中國家轎市場裡最能貼合消費者“家文化”的那款車。
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