當你看到封面的時候也許在想，這到底是一臺什麼車？當我告訴你，這是一臺2011款的沃爾沃V50的時候，你有何感想？如此瘋狂的作品，出自泰國玩家之手。原本一臺看起來中規中矩的旅行車，經過“泰國整容”術，搖身一變，別樣氣質打動人心。雖然現在還不是最終的完成狀態，但也足夠吸引眼球。
說實話，泰國的改裝作品往往都很受人關注。眾多的改裝玩家和全年幾乎不間斷的活動，也使得他們的汽車後市場蓬勃發展。更換獨特的部件、更換引擎和對引擎大馬力的發掘、各種大膽的想法，幾乎成為了泰國的標誌性改裝方向，而這臺V50在不久的將來也會做出更瘋狂的改變。你無論如何都無法想象，車主說道，他在這之後準備為這臺V50更換上一臺SR20DET引擎、移除後排座椅並安裝定製的8點防滾架。光想想都覺得很瘋狂了。
雖然那是之後為這臺車改變的地方，但在那之前，現階段已經為車輛外觀進行了比較滿意的改裝。在曾經看起來非常家用的外觀上，增加了很多空氣動力套件和寬體。
與很多風格相似的寬體條件不同的是，這臺車外觀的套件是由Garage Unique這家店進行設計的，而手工的前槓則是從超級跑車Lykan身上汲取了設計靈感，搭配定製的碳纖維風刀等部件，完成了這樣的戰鬥樣貌。以至於我們從正臉看這臺車時，很難在看出沃爾沃的影子。
後邊的寬體覆蓋在後門與後翼子板上，完全將後門封死，重新設計了葉子板線條，使其更好的融合到整個車身。安裝寬體後，就需要找到一個數據合適的輪轂與之搭配。車主配了一套前18x9.5後18x11的Work S1，搭配Toyo Tires R888。
前後剎車的由來也會讓你吃驚，分別使用了前Evo 8和後Evo 10的Brembo剎車卡鉗。當然，如果沒有Hop-Up Airsus空氣懸掛控制系統和BR系列的BC絞牙避震改氣包，就無法達成這樣的姿態。
從後部看這臺車，由於後寬體葉子板向內傾斜，可以清楚的看到R888的胎面。其實誇張的後擴散器和尾翼也非常吸引人，如果說尾翼上的碳纖維風刀像些什麼，那大概像是理髮的電推子吧？
與外觀風格完全不符的車內非常乾淨整潔，象牙白的座椅和淺色內飾給人以非常舒服的感覺，不過在不久的將來就要和它們說再見了，取而代之的是賽車桶椅和定製防滾架。另外，原廠發動機也沒有做任何的升級，這一切都是為等待著更換SR20DET做準備，而車主也時常幻想著更換SR20DET發動機後排氣發出的聲浪和洩壓閥的洩壓聲。
其實在這之前，這臺V50就一直與Smicha為伴了。我們來看看這輛車之前的樣子，看到這些照片後，我們不難發現，這和大多數玩家一樣，換上氣動避震，換套輪轂，增加一些外觀裝飾件。而能做出現在這樣大膽的創意，也是需要勇氣的。
不過要說這輛V50進化的契機是什麼？我個人猜測，可能是受到他還有一輛MR2和S15的影響吧？因為這位老哥還是一個直線賽愛好者。當然，這一切都是猜測。
可以說每一個玩家都有著自己的獨特想法，而將那些獨特的想法實現在自己作品上的時候，那就是屬於你的作品。像大多數玩家一樣，車主Smicha也投入了很多熱情、時間、精力與金錢，來打造他這臺V50到現在的模樣。現在外觀部分已經完成，一旦動力部分移植完畢，那這個作品將成為東南亞地區甚至全球範圍內的作品中，最具獨特的改裝作品之一。讓我們共同期待這個作品的完全體吧。
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