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韩系车最近表现的较为活跃，尤其是旗下的车型菲斯塔，俗话说萝卜白菜各有所爱，不是所有人都喜欢SUV，即便是SUV市场再怎么火爆，A级家轿的市场依然没有被遗忘，在家轿的市场中很多车型也表现的很是出色，比如大众、丰田、别克等车型，当然在韩系车型中领动的表现也较为出色。了解最新售价信息，可在今日头条APP搜索框输入"领动"，售价就会一目了然，掌握了实时售价，做足了功夫，也好跟销售去砍价，快快搜索起来吧！
今天我们的主角就是现代旗下的领动车型，它到底有着一个什么样的表现呢？
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外观方面全新的领动秉承着不追风，不表像； 基于根本，回归本质的本性，领动的造型看上去并不是很新潮，基本上延续了现代家族式的设计，中网采用的是六边形镀铬前进气格栅，镀铬的装饰表达出了领动的年轻态。中网两侧的投射是灯组，修长的造型，目光明锐，仿佛明锐之中带有一丝怒气。整个车头除了中网带有一丝现代流行元素外，或许就剩下风刀式进气口了吧。
灯光方面，领动全系标配LED日间行车灯，除入门版车型外还配备有自动头灯、大灯延时关闭，远近光光源方面采用有卤素光源和LED光源两种，在LED光源盛行的时代，领动在灯光配置方面稍逊于同级别其他车型。
车身尺寸方面长宽高分别为4610/1800/1450mm，轴距为2700mm，在同级别中相比卡罗拉和K3，身身尺寸方面互不上下，所一尺寸方面中等中距，并不占什么大的优势性。领动的侧身设计，也并没有表现的过于激进，平庸的表现看起来相对稳重一些。
尾部的造型，就像是那种韩国的欧巴型，说它不可爱吧，隐约中又透露着一丝可爱，说它不运动吧，尾部又配备了单侧双排气，尾部较为干净整洁，没有操之过急的设计，也没有繁杂的线条点缀，整体的风格还是偏向于稳重，看上去也较为大气一些，也处在好看的层面上。
尾部灯组方面，采用的是组合式灯组，极大的提升了尾部的辨识度。
来到车内，保持着朴素的风格，零零碎碎的加入了一些装饰条，整体的层次感表现的还不错。另外还配备有前排座椅加热、手机无线充电、7英寸液晶仪表、方向盘加热。多功能平底方向盘的融入，中控多了一些运动性，中控多媒体搭的是一块8英寸触控屏，支持蓝牙/车载电话、CarLife手机互联映射、MP5等功能，而车联网这个高大上的土豪配置，却没有配备。安全配置方面，标配主副驾安全气囊、前侧气囊，部分车型还配备有前后排头部气囊，还配备有胎压显示、后倒车雷达、倒车影像、电动天窗、定速巡航等多项配置，相比中低配车型高配车型丰富了不少。不过在智能科技方面还有欠缺，在配置上没有突出的竞争力。
2700mm的轴距加上优秀的车身尺寸，内部空间算不上有多大的优势性，但足以满足家用需求，后排腿部空间也不会显得很憋屈，基本上正常坐姿下还有一拳的距离，实用需求方面因人而异吧。
领动在动力方面提供有1.4T和1.5L两款发动机，1.4T发动机最大功率为130马力，最大扭矩为211Nm，1.5L发动机最大功率为115马力，最大扭矩为143.9Nm。1.4T发动机还获得过沃德十佳发动机的荣誉称号，发动机的质量和性能也不用有过多的担心，质量方面也比较靠谱，各种故障率也相对的较低。1.5L+CVT的动力组合，没有起步三点头的麻烦，平顺的动力输出，用的得心应手，深踩油门后还伴随有发动机的嗡嗡声，听着心里可得劲了。1.4T的发动机就不用多说了，涡轮的介入，提速也变得更加顺畅了，动力储备也充足，足以满足使用。
动力组合方式有1.5L+6MT/CVT，1.4T+7DCT的三种组合，1.5L起步车型为自动挡，多种变速箱的搭配能够满足不同的选择需求，并且CVT的平顺性也是毋庸置疑的。虽然1.5L自吸发动机加速表现一般，1.4T车型有着更好的加速表现，两款发动机实际百公里油耗大概7L左右，燃油经济性也表现的很不错。
底盘方面领动采用的是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，没有跟上潮流，选用更为先进的后多连杆式独悬。
在其他配置方面还提供了选装包，提供3种选装：
选装1：电动天窗（2000元）
选装2：电子手刹+自动驻车+智能钥匙+一键启动+后备箱感应自动开启（3000元）
选装3：FCA 前碰撞预警制动系统+LDWS 车道偏离警示系统+LKA 车道保持辅助系统+DAW 驾驶员疲劳提醒+BCW 盲区监测系统+RCCW 后方交叉碰撞警示（4500元）
配置方面韩系车并没有什么大的优势性，所配备的配置也是一些较为常见的配置，底盘和空间方面也并不突出，但是在售价方面比起其他合资车却有着一定的优势性，10.98万的起步车型，优惠后售价8.98万元，并且全系优惠幅度基本在2万元左右，这样一来起步车型的落地价变成了10万元，相比轩逸、朗逸、宝来、卡罗拉等竞争者在价格方面就有了优势性，而且就算是配置不太丰富，优惠下来的钱还可以进行选装。韩系车的燃油经济性和质量都不错，所以还是比较有性价比的。
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關鍵字: 韩系车 丰田卡罗拉 原汁原味的德系SUV
