圖片來自CNN官方報道
據美國有線電視新聞網報道，近期麻省理工學院的工程師表示，他們已經成功飛行了第一架沒有活動部件並且不依靠化石燃料飛行的“固態”飛機。
程師在週三的“ 自然 ” 雜誌上發表他們的研究結果時說，這次飛行是“離子風”技術的一個里程碑，可以為未來更安靜和更環保的飛機鋪平道路。
據研究中心新聞辦公室的消息，麻省理工學院航空航天學副教授史蒂文巴雷特說：“這是有史以來第一次在推進系統中沒有活動部件的飛機。” “這有可能為飛機帶來新的和未開發的可能性，這些飛機更安靜，機械更簡單，並且不會排放燃燒物。”
大約115年前，萊特兄弟通過發射第一架人造飛行創造了歷史 - 這一壯舉引領了人類對天空的統治。
自從第一次飛行以來，大多數飛機都依靠螺旋槳或渦輪機等活動部件來驅動它們通過空氣。
麻省理工學院團隊的飛機不是這樣，它是圍繞“離子風”或電動推力的概念而開發的。
為了進行飛行，機身內的機載電池組向機翼下方平面寬度上的一排電線提供了20,000伏的電力。電場在平面後部產生了從導線到杆的氮離子流，其足夠強大以產生足夠的推力以進行持續飛行。
該項目的第一作者巴雷特表示，離子飛機的想法來自電視劇“星際迷航”。作為一個孩子，Barret的靈感來自於在沒有任何活動部件的情況下在空中滑行的航天飛機。
這種迷戀使Barrett成為離子風的概念，其歷史可以追溯到20世紀20年代。
該團隊設計了一個輕型飛機，重約5磅，翼展5米。測試了健身房內的設計，該團隊成功地將飛機飛行了60米，這一壯舉重複了10次。
麻省理工學院的團隊希望開發他們的離子平面，以便能夠以更低的電壓飛行更長時間。在近期，該設計可以應用於製造較小的飛機，例如無人機，噪聲較小。
“這是我們可以設計的最簡單的飛機，它可以證明離子飛機可以飛行的概念，”巴雷特告訴麻省理工學院的新聞。“它仍然離飛機可以執行一項有用的任務。它需要更高效，飛得更久，飛到外面。”
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