2018年，捷豹正式发布了F-type GT4赛车，根据外媒的描述，这款F-type GT4赛车并不是建基于普通版的后驱F-type，而是在四驱版本F-TYPE SVR的基础上改装而来。然而，GT4规则不允许四驱车型参加，因此F-type GT4也是改成后驱形式。而动力部分也是来自F-TYPE SVR的5.0升V8机械增压引擎，这也是目前整个F-TYPE系列车型之中最强劲的动力单元，原装F-TYPE SVR可输出575马力。然而，在GT4规则压制下，F-type GT4的动力输出应该会比原厂F-TYPE SVR低。
这款F-type GT4出自捷豹特别车辆部门SVO之手，而SVO正是由英国服装品牌SuperDry老板James Holder出资成立。说起来有点公器私用，James Holder本身也是在赛车领域打滚的人，为了满足自己而斥资在捷豹内部成立SVO，而F-type GT4成为SVO出品的第一款赛车，表面上是捷豹官方的产品，其实是James Holder的私人物品。虽然捷豹SVO是由James Holder出资成立，不过也勉强算是捷豹旗下的一个部门，而F-type GT4也算是捷豹的GT车厂。需知道上一次捷豹厂队直接参与的GT赛事，还要追溯到上世纪六十年代的E-type赛车，距今已经有半个世纪之久了。
图：继上世纪六十年代的E-type赛车之后，捷豹首次推出GT厂车，也就是眼前所见的这款F-type GT4。
图：F-type GT4由捷豹SVO部门研发，并在捷豹的Browns Lane工厂进行生产，那里也曾经生产过征战勒芒24小时耐力赛的C-Type和D-Type赛车，而C-Type和D-Type曾在上世纪五十年代一共赢得四次勒芒冠军。
图：Graham Humphrey带领设计团队进行F-type GT4的相关设计工作。Graham Humphrey是赛车界的专家，1999年为宝马开发V12 LMR勒芒赛车，并赢得1999年勒芒24小时耐力赛，2013年为宾利开发欧陆GT3赛车，而上段时间Graham Humphrey跟F1空气动力学大师Adrian Newey共事，研发阿斯顿马丁Valkyrie（之前的名字为AM-RB 001），因此Graham Humphrey在赛车设计方面的经验也是相当丰富的。
James Holder策划的F-type GT4赛车项目还有一个亮点，车手是从Mission Motorsport慈善公益活动中挑选出来的英国武装部队退役伤病军人，Steve McCulley、Paul Vice、Basil Rawlinson和Ben Norfolk四名退伍军人成为驾驶F-type GT4的车手。其中Paul Vice在执行任务时受到路边炸弹袭击，身中400多片弹片残骸，导致小腿截肢，Steve McCulley也被路边炸弹所伤，昏迷了三个星期，之后进行了两年的物理治疗。James Holder表示希望这些退伍军人能在赛车运动中治疗身体和精神上的创伤，而这两辆F-type GT4赛车也是为他们而特制的。当然车手阵容不全是退伍军人，TCR车手Jason Wolfe和英国GT车手Matthew George也会成为主力车手兼导师的角色，分别领衔驾驶两辆F-type GT4出赛。
图：Invictus Games Racing车队出动两辆F-type GT4参加英国GT锦标赛，每辆赛车的车手组合是一位专业车手搭配两位退伍军人。
图：其实这次捷豹SVO部门一共制造了三辆F-type GT4，其中两辆用来参加英国GT锦标赛，而剩下的一辆则是用作测试。F-type GT4赛车项目幕后的大老板James Holder，另一个身份是车手，不过他不会马上跳上F-type GT4，而是继续驾驶阿斯顿马丁（Aston Martin）Vantage GT4参加GT4欧洲系列赛。
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