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一到夏天，開車的時候我們又要開啟製冷空調了。車輛空調製冷是需要啟動壓縮機的，所以費油，很多車主就會想著有沒有什麼好一點的省油小技巧，既能在夏天享受空調，又能控制一下油耗。
其實，車輛只要開啟製冷空調，就一定是會耗油的，注意一些空調使用的事項，只是可以比不注意的時候稍微下降一點點油耗而已。不過，私家車主，油費都是自己的，能省多少都是好的。有一點對於空調使用影響較大但是很多車主會忽略的事情，就是空調清潔。長期不清洗，空調的管路當中都是細菌和灰塵，會影響出風的效果，想要讓車內溫度降低那就只能把空調的溫度打低、風量調大，這樣就會費油了。而且吹出來的風夾帶著細菌，對人體健康也不好。所以，我們需要定期清洗空調並且更換濾芯，一般的建議是每年都要清洗一次，濾芯也要同時更換，這樣就能保證空調的製冷效果了。
在空調使用的時候也有一些可以注意的內容。剛剛發動車輛時，我們可以先打開車門，空調不要開啟AC製冷，風量調大，把車內悶熱的空氣先吹散掉，讓人可以坐進車內。然後關閉門窗，開啟AC製冷和內循環，這樣能夠使得車內溫度快速降低。等溫度下降了之後，我們就可以適當調升一下溫度，不用這麼低了，風量也調小，只要保證車內的舒適度就可以了，空調的溫度和風量是會影響油耗的。現在很多車子的空調具有AUTO功能鍵，可以根據車內環境自己調節溫度和風量，相當於家用的變頻空調，這也是節油的一個功能，如果沒有，就只能自己手動關注和調節了。
理論上說，始終開啟內循環，保證車內空氣相對封閉也是節能的一種方式，但是我們的車廂比較狹小，內循環使用時間過長可能造成車內人員輕微胸悶犯困等缺氧症狀，所以建議還是需要適當關閉一下內循環，便於車內空氣流通。
基本上，夏天車輛空調使用的注意點就是以上這些了，空調的使用，不僅僅要考慮節能省油，還要關注舒適和健康，畢竟車輛與空調都是為我們提供服務改善我們生活的。
汽車觀察家
空調該如何開汽車最省油？
一、掌握好開空調的時機
夏季很熱的時候，只要不下雨，那麼剛進入車內時，就應該先打開所有車窗通風，同時打開空調（切換到外循環，先不要開壓縮機！）這時候，空調會把外界的空氣吸入車內，車內滾燙的空氣從車窗排出。
然後我們就可以開車上路了。車子一旦動起來之後，迎面而來的風會很快將車內熱氣吹走。一般情況下，車子開出去不消3分鐘，車內溫度就下降起碼10來度！這時候我們把空調切換到內循環，同時開啟壓縮機（AC開關）。這時候空調需要對付的熱負荷就大大降低了，一來能夠更快製冷，二來起到一定的節能效果。
二、掌握好開空調的停機時機
空調開啟後，我們吹著涼風徐徐，一邊開這車，舒舒服服的就上了路。那麼空調停機的步驟我們又知道多少？？事實上，我們建議車輛在快要到達目的地之前的最後2公里，就可以關閉壓縮機（AC開關）了。此時空調依然維持內循環吹風（當電風扇用了而已）。因為汽車車身具有一定保溫效果，所以能夠繼續維持車內涼爽。
一來可以節約這2公里的空調油費，二來能夠有效的防止空調系統的異味發生。因為空調系統的異味大多來自蒸發器的潮溼導致發黴，而產生黴味。所以我們需要經常保持蒸發器的乾燥。在到達目的地之前2公里就關閉壓縮機，蒸發器內就停止工作了，蒸發器表面會被循環風吹乾，所以能防止黴味產生。
二、風向調整
打開空調時，風向要向上，因為冷氣是往下沉的，就可以和往上升的熱氣中和，降溫的速度也是最快的。空調的溫度一般在25°C左右，如果車內外溫差太大，人容易感冒。
五、選擇空調的檔位
任何家用空調製冷工程師都會告訴你：風速越高，蒸發器表面流過的風量就越大，熱交換效果就越好。因此想要達到最高的製冷效果，最笨的辦法就是把風量開到最高檔位。
途虎養車
汽車空調的製冷和出風是兩套系統，空調風量的大小是通過改變鼓風機的轉速實現的（電動機轉速高低與功率沒有直接關係），所以不會影響油耗。
空調溫度高低與油耗的關係
這事兒吧，要分情況。因為目前，車上用著兩種空調，一種是定排空調，一種是變排空調。
如果是定排空調，溫度高低就和油耗沒關係。
這種定排空調一般用在手動空調上，無論你開多大風、無論你開多涼，只要開啟壓縮機，它都是一樣的輸出功率（工作量）油耗基本沒變化。
如果是自動空調...那就不一定了。
一部分自動空調的車用的是變排空調，它可以根據需要調節壓縮機的工作強度。如果你一味的追求低溫，壓縮機多幹活自然就費油嘍~
說到最後啊，蔥哥覺得，空調你就調到一個合適的溫度，踏踏實實開吧，別因為那點兒油耗，熱得自己難受。
空調開20分鐘不涼了
需要加氟麼？
一位小夥伴說去年剛做了空調“小保健”，感覺很涼很給力，然而這樣的感覺只維持了一年，蔥哥覺著其中必有蹊蹺~
這位小夥伴說，空調開了二十分鐘以後又不製冷了，我覺得可以分為兩種情況來簡單檢查。
完全不製冷
1.先看看是不是製冷劑的問題，檢查一下空調系統的管路是不是老化了。管路老化的話容易造成製冷劑洩漏。沒了製冷劑，空調肯定不涼啊~（缺製冷劑的話可以到修理廠進行加註）
2.壓縮機故障，如果壓縮機故障，踏踏實實的修吧...作為空調的核心部件，它壞了空調肯定不幹活。
在檢查的時候，一定要先檢查製冷劑，因為當缺少製冷劑的時候，壓縮機是會受到影響的，如果去修理廠的時候人家直接跟你說壓縮機壞了~可就得多留個心眼兒了~
製冷，但不夠涼
1.冷凝器、蒸發箱太髒，影響散熱。這裡面提醒一下別光顧著看車外的冷凝器（水箱），它髒了會影響空調的工作效率。但負責給吹到車內的空氣降溫到的蒸發箱同樣重要，那玩意髒了不光風不涼，還臭呢！
2.檢查空調濾芯是否過髒，空調濾芯過髒直接影響的是進風量。同時，髒的空調濾芯對空氣的過濾效果變差，這東西本來就是個消耗品。如果不差錢，建議還是一年一換吧。
以上就是可能空調不涼的幾個較為常見的原因，自己維修恐怕是有點困難，但最起碼可以自己排查一下~會少被忽悠很多。
飛奔的蝸牛車
進入6月，各地氣溫開始逐步升高，南方的一些城市曾經根本在25、26攝氏度以上了，馬上夏季就要降臨，有車的冤家就要想了：夏季車內空調應該怎樣開才最省油呢？當天小編就給大家講一講夏季車內空調怎樣開才省油。
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第一點：開空調也要把握好時機。 很多車友一進入車內就會翻開空調的內循環，以為能夠快點降溫，的確如許做的結果並不好，小編通知大家準確的做法：進入車內起首翻開車窗透風，再開啟空調外循環，把車內之前存的熱氣都散出去，如許車內的氣溫能夠快一點降落，之後再換成內循環。如許做的益處就是不會給發動機添加擔負，而且還省油。
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第二點：當你開空調的時候，出風口的風向也是影響油耗的緊張要素，因而你應該把出風口的風向調整向上，由於冷空氣是下沉的，如許冷空氣從上往降落的時候會中和車內的熱空氣，到達精良的降溫結果。
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第三點：我們在享用空調帶來的清冷的同時，也要經常去檢查空調的出風口，保證出風口沒有異物、雜物，一旦有異物遮擋就會影響出風結果，我們就會增大空調擋位，導致油耗的添加。
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第四點：當我們在市區行車時，經常會處於低速行駛和短暫的啟停，夏季發動機散熱也不好，加上起步和空調的啟動都會耗費大量汽油。小編建議大家：思索封閉空調翻開車窗透風或許是交替開關空調。
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第五點：有的冤家會有一個不對的看法：不開空調，開窗透風就省油了。的確並不是空調不開就省油，假如你的車速超越了70km/h的時候，開著車窗反而會增大汽車的阻力，使得油耗大幅添加，最多是平常的1.5倍！
欣若說車
隨著冬天的來臨，溫度急劇下降，所以很多時候我們開車的時候會開空調來取暖。我們都知道，開空調費油，但是卻不知道如果汽車在駕駛時開空調的究竟會消耗多少油耗？
2010年瑞士聯邦環境局進行過汽車的空調對於油耗影響的專項測試。在這次測試中選擇了6輛汽車做實驗，通過在實驗室模擬了在各種溫度和溼度環境中，汽車使用空調在不同環境當中的油耗的區別。
通常我們覺得，開空調所消耗的油量的大小隻和溫度高低相關，實際上，汽車開空調的油耗還與溼度有關。通過專項測試聯邦環境局發現：溫度越高、溼度越大，汽車空調引起的的油耗越高；當氣溫達到20攝氏度以上時，隨溫度和溼度的變化，增加的油耗大約在10%到20%之間；
當氣溫達到了40攝氏度左右的變態程度，再加上變化的溼度，油耗最多會增加30%左右。而且測試還糾正了很多人的一個誤區：在大多數人的想法裡，如果我們開空調，那麼一旦外面的溫度比空調之前所設定的溫度低，空調壓縮機就會停止工作。但實際上，空調還有除溼的功能，以免空氣中的水分在車玻璃上凝結起霧，所以當外溫低於五度時，壓縮機才會停機。
提及壓縮機，有車的朋友都知道，空調系統裡最消耗能量的就是壓縮機。空調裡的壓縮機相當於空調的發動機，功率基本在3-5千瓦左右，也就是相當於兩三臺家用空調的發動機的功率。如果我們在開車的時候將油門踩到最大，通常情況下如果汽車排量比較小，那麼如果開空調會佔到10%到15%的發動機功率。
因為限速和道路交通問題，事實上我們在開車的時候不會把油門踩到底，基本保持60公里/時的速度。但如果開空調就會佔去一部分發動機功率，速度不能達到原來的位置，就只能加大油門，所以油耗自然而然的上升。不過增加油耗是在目標想要達到的速度不變的情況下，額外的油門要加大，這樣多出來的油耗就是開空調費掉的油。
不過總的來看，其實汽車開空調也並不會非常耗油，所以為了讓自己開車更舒適些，大馬更建議大家把空調打開，畢竟接下來的氣溫更加“感人”啊！
（大毛）
汽車教練
製冷量需求擺在那裡，功率是一定的，很難做到大幅度下降。這邊只能分享幾個小技巧，對省油還是有小小貢獻的。
1.避免最大降溫。夏天的時候，一進到車裡感覺就是火爐，這個時候我們習慣將溫度設置到最低，風量調到最大。這是耗油最大的情況了。時間不急的話，不妨先提前十分鐘開個窗，讓內部的熱量散發出去後再上車開啟空調。
2.短途不跑高速的情況下，如果空氣質量好，路況相對理想，可以打開車窗，關閉空調。同時也可以換進新鮮空氣。
3.熱氣是上浮的，冷氣是下沉的，所以冬天空調的風口朝下，或者是直接開吹腳模式； 夏天的風口朝上。這樣可以使空調的覆蓋效率更高。
4.避免時開時關的操作。壓縮機在啟動的時候功率相對較高，所以需要避免頻發開關空調導致的壓縮機一直啟停。平時使用空調時儘量選擇自己合適的溫度，如果覺得稍微涼了，也可以調節風量或吹向。
5.正確使用內外循環。剛啟動時，車內熱氣很重，需要打開外循環。待溫度降下來後，可以使用內循環，有利於維溫，可以降低壓縮機的功耗。當然，每隔一段時間需要開啟外循環，保證空氣清新。
電影回首掏
空調在冬季是不費油的，主要省油要看夏季。
在車輛暴曬之後，我們不要一進車內就開內循環空調，這樣既非最快的降溫方法，也很費油。我們可以先打開車門通風散氣，把熱氣排出去，這樣通過自然風吹過5分鐘之後，再開空調外循環，接著換內循環，等到空調製冷後，再關閉車窗。這樣可以減少怠速的發動機負擔，省油又保護髮動機。
我們建議在有風的天氣，如果車速處於中低速行駛狀態，那麼可以關閉空調，通過開車窗的方法通風。在高速行駛中，由於風阻的因素，反倒不建議開窗通風散熱，因為這樣消耗的燃油比空調製冷的油耗更高。
當我們停車熄火時，先關空調再熄火。空調一定要關掉，如果車輛冷啟動時，還帶著空調一起啟動，那麼增大發動機的工作負荷，而且也不省油。
新司機必備寶典
在使用空調的高峰季節，車內的空調該如何開汽車最省油了？
第一，要掌握好開空調的時機。很多人習慣一進車內就打開空調內循環，但是車內的溫度比車外溫度高，所以這樣反而效果不好。正確的做法是，剛進入車內的時候，應該先開窗通風，並開啟外循環，把熱氣都排出去。等車廂內溫度下降之後，再換成內循環。這樣不會給怠速中的發動機增加任何負擔，既省油又保護了發動機。在到達目的地之前，提早關閉空調，然後打開室外循環，利用風力和空調餘溫，同樣能保持車廂涼爽。不需要等到熄火前關閉空調。這樣既能節省空調消耗，同時能充分乾燥蒸發器的表面，防止空調產生異味。
第二，風向調整空調的風向與溫度的調整也會影響油耗。開空調時，風向要向上，因為冷氣是往下沉的，就可以和往上升的熱氣中和，降溫的速度也是最快的。
第三，要經常檢查空調出風口空調出風口要確保順暢無雜物，以防被異物堵塞，影響出風，這樣會讓人提前調高空調檔位，也會增加油耗的。
第四，市區行車可以交替開關市區行車低速的起停是最費油的，發動機散熱不好加上起步和啟動空調時都需要大量的動力支持，所以燃油消耗尤其大。這時，一可以考慮關空調開車窗;二也可以採用交替開關空調的方法來避暑。
第五，選擇空調的檔位。當車裡人數比較少時，比如2人以內，一般來說一檔空調就可以了，沒必要開高檔位，否則只能增加不少油耗。當載人較多時，可以適當的增加檔位了。
第六，開空調後緩慢加油。當車輛開啟空調後，排量小的車動力會明顯受影響，大排量車感覺不出來，小排量車要注意了，不要為了追求高動力而猛踩油門，這樣會增加油耗，而且速度提不上去。應該根據路況緩慢加油，速度起來後再加深油門。
第七，開窗不一定省油。很對人誤認為夏天節油的方式就是不開空調而是開窗吹自然風，其實並不是空調不開就一定省油。如果汽車車速超過了75km／h，由於車窗大開，汽車為了克服空氣中的阻力，油耗是平時的1.5倍！
優信車生活
作為一個資深的理科生，從根本上為你解決這個問題！
首先，我們必須要明白，開空調省油，即是降低空調系統的做功。
說白了就是怎麼省力！
一，保證空調系統的正常運作！
這點需要我們日常定期的檢查維護！
定期清潔空調或更換空調濾芯，減少空調在運作時，其他因素帶來的阻力，減少油耗！
二，預熱通風，提前進入狀態
這點只適合於夏天，因為天氣炎熱。
車內的空氣也不例外，我們為了自身的舒適，經常性的上車之前先打開空調。
等車內空氣舒適了，再進去。
這點是非常不提倡的，原地怠速的危害也不多說了，大家注意一下！
還有就是，建議在夏天開空調之前，先把車窗打開，通風5~10分鐘。
這樣不僅可以把車內悶熱的空氣換掉，還能換掉車內的有毒的氣體。
相信大家都遇到過，夏天一進車內，一股刺鼻難聞的味道撲面而來！
這是因為車內飾在高溫下，揮發出的甲醛，tvoc等有毒氣體。
所以，夏天記得先開通風，在開空調！
三，內循環省油，但是空氣質量會變糟！
大家都知道，空調開內循環是比外循環省油很多的！
但是，如果一直讓車內空氣循環，空氣會變得越來越糟！
大家也應該懂得，可以自己自行腦補一下畫面
自己身體散發出各種味道後，一直循環，循環......
不敢想象！
四，控制車內外溫差，減少耗油！
比如車外溫度是32℃，車內溫度基本也在32℃左右！
那麼，你想在32℃下，降低一度！
那麼，空調就必須做功，釋放冷氣，調節車內溫度。
那麼如果你想要更低的溫度，那麼空調需要做功越多。
人體的適宜溫度是22℃左右！
所以，你想省油，還能看自己！
五，冷氣向上吹，不要對著車窗吹！
冷氣下降，熱氣上升。這是最簡單生活常識！
夏天開空調製冷時，記得把出風口朝上。
這樣車內會變得更涼快，也不用你浪費那麼多油製冷了！
根據上面講的要控制溫差。
因為車內外溫度不一，所以，我們不要把空調出風口對著車窗。
這樣會損失一定的能量，讓空調系統多做功，耗油肯定會很多！
車凡網
關於怎麼開空調最省油，我從2005年寫到現在，其實也就這麼幾招！
確保空調功能正常的節油經驗
你要想在使用空調時節油，那麼你首先就要保證空調系統的功能正常。如果空調系統不正常了，比如有洩漏、冷凝器散熱不好等，自然就會導致製冷效果下降，在使用時肯定費油。
節油經驗
1）定期檢測。你要每兩年檢測一次空調，這樣就能避免因空調效率降低而增加油耗。
2）定期清潔。你要定期清潔或更換空調濾清器。
3）定期維護。你要對汽車空調系統定期進行檢查與維護。比如，檢查空調傳動帶的磨損情況，冷凝器、蒸發箱表面是否堵塞，管路是否洩漏，自動空調監控系統（ECU）是否存有故障碼等。你只有使空調保持良好的技術狀況，才能避免因空調“犯病”導致油耗增加。
少開空調的節油經驗
行車時，打開空調增加油耗的多少，這要看具體的情況而定。你駕車如果是在道路擁堵時，油耗肯定會明顯增多；你駕車如果是在高速路段，那油耗肯定會明顯減少。
節油經驗
1）你要儘量少開空調，尤其是在堵車或停車時。
2）你在停車時，不要長時間開啟空調。
3）你在不需要使用空調時，要將空調完全關閉，這樣不僅節油，而且減少空調的磨損。
4）你在起動車輛後，要將空調開到最大檔，等感覺它已經具備足夠製冷效果後就關閉掉。這樣就可以讓空調省去和暖風混合的步驟，使它在達到最大製冷效果的同時，也節省一定的油耗。
製冷時空調最好向上吹的節油經驗
如果你在使用空調時，總是習慣將空調出風口調向下，這樣就不利於空調製冷。
節油經驗
1）製冷時，空調最好向上吹，因為冷空氣會向下沉。
2）風向檔位最好選擇吹面檔，不要選擇吹風窗玻璃的那一檔，因為風窗玻璃的溫度很高，會“消化”掉一部分製冷效果。
儘量使用室內循環的節油經驗
如果你在使用空調時，常常使用室內循環，而不是室外循環，那麼你就能夠節油。不過，長時間使用室內循環，車內空氣就會越變越差，影響駕乘人員的身體健康。
節油經驗
1）你在連續使用室內循環時，儘量不要超過1小時。
2）一般情況下，自動空調的初始狀態基本都設定為室外循環，你可以把它改為手動控制，然後選擇室內循環。
夏季開空調前先開車窗的節油經驗
俗話說：“七月流火，八月萑葦。”炎熱的天氣裡處處都有熱浪襲人之感。如果你剛坐進被太陽曬過的車內，就去迫不及待地起動車輛，手忙腳亂地開啟空調，並選為內循環。那麼，你實際就已經進入到一個誤區了。為什麼呢？因為，這時車內空氣太熱，直接開空調的效果並不好，而且會增加發動機在初始運轉時的壓力。
節油經驗
1）你應該首先打開車窗，釋放積聚在車內的熱氣。
2）你等熱氣散去後，再關上車窗，啟動空調，並調到外循環檔。
3）你等車內的熱空氣完全排出後，再調回內循環檔。只有這樣啟動空調，才會加快降溫速度，從而節油。
空調溫度調到合適的節油經驗
俗話說：“冬儲夏耗。”夏季向來就是“消耗”的季節，不光人體如此，汽車也是一樣。夏季車載空調的使用率過高，這也是汽車油耗居高不下的一個重要原因。如果你為了使車內涼爽一些，常常把車載空調的溫度設定在最低溫度值上，那麼在對車內人員自身健康不利的同時，也自然就費油。
節油經驗
1）你在設定車載空調溫度時，一般設置在25℃就可以了。
2）你在開車時，不要把空調溫度調得太低，這樣不僅費油，而且影響身體健康，因為人體感到最舒服的溫度是20℃～23℃。
3）你在控制車內溫度時，應該把車廂內外溫差控制在10℃以內為宜。
4）你開的如果是全自動空調的汽車，那麼你只需按下空調面板上的“AUTO”鍵，一切都由車載監控系統（ECU）來完成。
快到目的地時提前關閉空調的節油經驗
你如果經常在熄火後，才想起去關閉空調，那麼這樣在車輛下次起動時，發動機就會帶著空調的負荷起動，這樣的高負荷自然會損傷發動機。
節油經驗
1）你在每次停車後，要先關閉空調，然後再熄火。
2）你在打開空調時，也要在車輛起動兩三分鐘、發動機得到潤滑後，這樣才節油。
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