沉默是金38231807

酷妹兒是一個喜歡旅遊的人，對自駕遊尤其熱衷，偶爾會一個人自駕。可以這麼說，一個人自駕遊的比例很小，大多數都是一家人或者情侶或者夫妻一起。

一個人自駕是一種奇妙而輕鬆自在的感覺，但這種情況真不太適合總是這樣做。

旅遊是生活方式的一種，是精神的愉悅和放鬆。孤狼式的生活，對我們每一個都有著不同角色扮演的人來說，會捨棄太多，親情、友情、愛情。

這種生活，不應該成為主流。宣揚獨自一人自駕的雞湯，不要較真，偶爾嘗試一下還好，我們還是要活在與周邊親人朋友的諸多聯繫中，做人不能太自私。

一個人自駕的感覺是非常舒心的，自由自在的感覺，可以說是真正的心靈的放鬆。但實際上我們還是不能超脫，做不到絕對的自由。

再說，一個人的自駕，之所以比較少，從經濟角度都不合適。一個人點菜、一個人住宿，都是要多花錢的。

從安全和方便等方面考慮，從人的交流慾望角度考慮，一個人自駕也是比較少的原因。

一個人的自駕數量比較少，感覺非常好，但不適合經常這麼做。

酷妹兒圈

自駕圈裡朋友送我外號孤狼。前幾年孤人獨車走遍了大半個中國。你們信嗎，會上癮，停不下來。每次自駕，一去幾萬公里、幾個月，回家休整一個月，順便把車修修、換胎換機油，然後又整裝出發。那種感覺是：無拘無朿、就想沿著路一直往前開、往前開……有時腦子思緒亂飛，有腦子裡什麼都不想一片空白……這種裝況持續了近兩年。今年沒動，身體吃不消了，再說車也不行了，想換臺車吧，腰裡沒錢，只能消停了。呵呵。

彪哥讓他三尺又何妨

我就是一個典型的一個人自駕遊旅行的人，我來回答你的問題。

我從2011年開始嘗試涉足自駕遊旅行，至今已近八年時間，我的自駕遊旅行的足跡已遍佈全中國，我發現，現在越來越多的人喜歡一個人旅行、一個人自駕遊。

我覺得喜歡一個人自駕遊、旅行的人，大多有這樣的共性：

他們都有一定的綜合能力，一個人就可以應付旅行途中可能會遇到的、絕大多數的各種問題。

他們的出行，追求的境界是旅行而不是旅遊。

他們一般都不喜歡受約束的旅行，喜歡自由自在、隨性的旅行。

當然，任何事情都是有利有弊的，同樣道理，一個人的自駕遊旅行，也是有利有弊的，這就需要你們自己去權衡利弊了。

比如，拿我自己來說吧，我就比較喜歡一個人的自駕遊，不喜歡結伴而行。

我的自駕遊一般出行時間都特別長，從2015年開始，我每次出行都在兩、三個月以上，最短的一次也要70多天，以後的每次出行時間，有可能會越來越長，一般人很少有人像我這樣有可支配的時間！而這樣的長時間、長途自駕遊，一般比較適合一個人出行。

隨著我的自駕遊經歷越來越豐富，國內的好多知名景點也大多去過了，所以，如今我的自駕游出行，已經很少去景點，大多是追求路上的經歷，這就會和很多人的旅行理念有衝突。

很多人到一個地方，都會想著儘量把這個地方能玩的景點都玩一遍，畢竟來一次不容易。而我恰恰相反，我到一個陌生的地方，遇到我沒去過的景點，我是不強求自己一次就把所有的景點都面面俱到的逛完，而是每一次挑選一些各種類別的景點參觀，剩下的景點我會留下懸念，待下一次來的時候再去。

由於和大多數人的旅行理念不一樣，搭伴出行很容易引起各種矛盾，所以，我更喜歡一個人的出行！

那麼一個人自駕遊、旅行，到底是一種什麼樣的感覺呢？

其實，剛開始一個人自駕遊旅行，說沒有恐懼感那絕對是假話，尤其是我是一個女人，一個人出遊，心裡難免會有些害怕的。

我的第一次真正意義上的一個人自駕游出行是在2017年的夏季，我和家裡人提出：從上海出發，想去西藏、新疆自駕遊。

我知道這是一次超長途的旅行，又要去高海拔的地方，家裡人沒有時間、也沒有精力和體力陪我一起去，為了心中那個遙遠的夢想，我選擇了一個人出發。前提是我之前已經有了六年自駕遊的經歷，已經自駕遊走過了除西藏、新疆以外的全國所有省、市、自治區，以前的自駕遊經歷，讓我儲備了底氣。

雖說，底氣給了我足夠的勇氣，但是，真正踏上旅途，是不能只靠勇氣的。

出發前我做了足夠的準備，又做了最壞的打算，對前途充滿了期望又滿懷忐忑，就這樣，我是矛盾著踏上的行程。

最終，這次我一個人的自駕遊獲得了圓滿的成功，也讓我徹底愛上了一個人的自駕遊。因為，這種自由自在、隨性隨意的旅行體驗，是其他旅行方式所達不到的境界，自己的旅行，一個人決定、一個人做主，當然，也一個人承擔任何後果！

而我的旅行追求的正是這樣的旅行體驗，我喜歡這樣的旅行、也適合這樣的旅行！

最後我想說的是，旅行是自己的事情，別人的旅行方式僅供參考，適不適合，就像穿鞋一樣，只有自己知道！不管是一個人旅行還是多人旅行，不管是自駕遊旅行還是其他方式的旅行，找到合適自己的旅行方式就好！

我是我行我述我自駕，一個喜歡帶著寵物出遊的自駕遊達人，如果你想要知道更多的自駕遊信息，歡迎關注我的頭條號、我的更多文章分享！

我行我述我自駕

兩次專程遠途單人自駕遊。第一次：2016年9月，自駕長安新奔奔從瀋陽去西藏（青進川出），全程9100餘公里，歷時15天。第二次：2019年5月，自駕02年上牌的二手RZJ95從瀋陽去甘肅張掖、嘉峪關和內蒙額濟納旗，全程5400餘公里，歷時7天。兩次時間都很緊張，主要是因為假期有限。一個人長途駕車很疲勞，但能夠到達想去的地方，感受別樣的風光，很享受；放逐自己、滋養心靈，哪怕僅僅是短暫解除那纏心之苦，也是對自己的一種撫慰。相信每一位選擇單獨自駕者都有自己的獨特緣由。而我的，就是放逐自己，尋找力量。

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一個人旅行的感覺非常奇妙

我們經常可以在網上看到很多心靈雞湯類的文章說人生需要有一場獨自旅行！

於是在2017年9月28日，我選擇開啟了一個人的旅行！這是我人生的第一次，印象非常深刻，為什麼，倒不是因為我看了這些雞湯文章後想嘗試，而是因為我本來計劃自駕去西藏，提前幾個月約好了一車朋友一起出發，但是後來大家都因為有事情不能去只剩下了我一個人，而我又不想浪費那麼長的假期，所以選擇了一個人出遊。

選擇獨自去旅遊的人其實大部分的內心是孤單的！我也一樣！但是，一個人旅行確實非常精彩，你不用去考慮很多事情，不用去顧慮同伴的感受，走累了想休息就可以隨便小憩，想去哪裡就可以走到哪裡，所以一個人旅行更多的是自由，更多的是解開了束縛，不用去顧慮別人照顧別人。並且當你一個人旅行的時候，思考的東西，看清的東西，放下的東西也會更多！獨自旅行你會放空心情，脫下平日沉重的“外衣”安安靜靜的看著大自然的美好，得到心靈最美好的洗禮，想哭就哭想吶喊就吶喊！這個時候的你才是最真實最純真的你！

但是有時候你也會感覺一個人旅行非常淒涼，所以這種矛盾反差讓一個人旅行變得非常奇妙！孤單又怎麼了？一個人旅行也可以過得很好！

浮游以逍遙

如果只是短途自駕，我個人贊同，畢竟自由自在，不用考慮太多。但是長途自駕旅行，我建議還是約伴同行，最好是多車同行，除了孤獨寂寞外，我更多地是考慮安全問題，路上遇到什麼事能有個照應，畢竟親人盼望你平安歸來。我為了西藏自駕遊，從今年4月份準備了一個月，無論物質或精神上都做足準備，積極做功略，策劃好往返路線。5月1日，單人單車從寧波從出發至成都，從成都走318國道南線至拉薩，5月10日從拉薩開始返回，走109國道那曲至格爾木，川進青出。5月25日平安返回寧波。這裡特別說一件事，特別是經過可可西里無人區時，我高反了，頭痛頭暈，四肢無力。其實我車上帶有氧氣袋，但堅持不吸，聽說吸純氧會依賴性。我想堅持一下休息一會。但依然不能開車。幸遇河北好小夥袁剛，河南新鄉王寧，李柯，他們三人也是從西藏自駕遊返回，他們三個人一車輪流開車，幸遇他們出手相助!好人一生平安!謝謝您們!所以你們看，是單人自駕遊還是多人自駕遊，雖然各有利弊，但是我覺得在安全面前，一切都是浮雲!以上僅個人觀點。

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單人單車8千公里自駕新疆羅布泊無人區：

2019年10月，我單人單車從老家山西出發到新疆羅布泊，全程國道省道鄉道無名道，途經陝西，寧夏，甘肅，青海，到達新疆。沿途經過高寒高海拔的崑崙雪山，可可西里，阿爾金山，羅布泊三大無人區，歷時7天到達新疆羅布泊。

回程從新疆羅布泊走315國道，翻越阿爾金山出疆到青海茫崖，全程戈壁無人區高原雪山，平均海拔4500米左右。然後進入青海格爾木，路過茶卡鹽湖，青海湖，西寧，海東，白銀，中衛，吳忠，榆林，呂梁，長治。全程約8千公里，油費約4千，吃飯加住宿約2千，買東西約2千。我一般睡在車上或民宿，一共花費約8千左右。

正常的自駕出行，油耗和過路費是花銷的大頭，再加上住宿的費用。如果我們選擇床車或房車模式，還能節省下一筆不小的開支。

但是據我的體驗會比較辛苦，因為你開一天車會很累！如果是走在茫茫戈壁無人區和高寒高海拔的雪山高原，寒冷的夜晚你還要睡在車裡勉強過夜，除了要忍受刺骨的寒風吹來，還有半夜駭人的狼嚎，確實也很無奈！

相對於報團遊的朋友來說，和自駕遊花銷差不多，但是自駕遊一路上自由自在的遊玩方式，是旅行團固定景點遊玩的傳統模式無法替代的。如果我們嫌自駕遊花銷大，還有一個辦法，那就是多邀玩伴，拼車出遊，平攤費用。一輛車坐4到5人，這樣平均下來，其實比旅行團的費用還少，而且吃住自由，豐儉由人。一路上共享美景，還可以聊天解悶，也是很不錯的！

我是平安悠遊，歡迎大家關注評論。最後祝所有頭條的朋友們旅途愉快，一路平安！

平安悠遊

一個人旅行或者自駕旅行的人太多了，而且我也是其中一個。我一個人自駕旅行，去遠的地方還是算很少。但就按今年來說，我一個人旅行，飛機+火車+自行車，我一個人從6月—10月，總共走了2萬7千多公里的里程，這是我今年下半年的旅行結果。而在上半年，我在1月份—2月份，總共走了6個省份，23個城市，也是一個人，總里程1萬4公里，全年加起來，不算重疊的城市，今年總共走了48座城市，總里程加起來4萬1千公里。感覺是孤獨中還帶有一些欣喜，欣喜的原因是自由，是許多超乎常人想象的嘗試，是沒有束縛，一往無前的一種勇敢精神。

我也試過多人旅行，相比較，一個人的旅行，空間感更加充足，自我的存在感能更加明顯，顧慮的事情很少，很適合內向性格的人。

一個人乘坐火車跨越地理階梯，從平原到高原，從高原到盆地。與內心對話，在文字的世界紀錄自我的真實。

我覺得一個人的旅行，是喚醒自己深刻思考的一種重要方式。我很羨慕諸多行者，能把沿途的感悟變成詩篇，變成歌曲。而其實，這些都來源於獨立思考。當我從第一階梯去到第三階梯，火車從平原一直到達高原，我有一種既孤獨，又興奮的感受。其實很多時候，看到美麗的東西不一定要熱烈歡呼，與身邊的人分享。也可以很安靜，默默地看著冰山高原，想著自己該如何描繪，用文字和相機記錄著眼前的美麗。

孤獨旅行，自己就是自己最好的觀眾。不是每個人性格都內向，不是外向的人都熱衷於成群結隊。旅行就是一次沉澱自我，昇華心靈的一次過程，是一種深層次的學習。我在旅途中付出沉默，旅途歲月回饋給我感性。

2019年一月：廣州高鐵直達桂林，桂林機場—西安咸陽國際機場，西安—西寧，西寧—拉薩，拉薩—中衛，中衛—銀川，銀川—蘭州，蘭州機場—寶安機場。其中旅程1個月23天，走過23個城市，全程一個人。

騎行318，踏上高原朝聖路，見過70歲大爺獨自從東北—西北自駕，一個人的旅行，是想出發就出發，隨心所欲。

一個人旅行，一個人自駕，其實在進入西藏的路上最多。他們勇敢，倔強，但也虔誠，感動。其實一個人的旅行很酷，不是跟風從眾去那些網紅景點，而是在無人知曉的時分，安靜地出發，走上自己想要的，無拘無束的旅途。不在乎人際關係的束縛，也不在乎金錢的束縛，內心強大。

我在途徑四川一座高原埡口的時候，遇上了一位70歲的黑龍江大爺，他獨自從東北開車準備去西藏，然後再去新疆。顧不上所有人的反對，堅毅地前行。他身上的那種在晚年追趕理想的努力讓我感動，也讓我同樣感覺到我一個人的騎行，也是值得自己為自己喝彩的。

2019年八月：成都—雅安—新溝—二郎山—瀘定—康定—折多塘—折多山—新都橋—雅江縣—紅龍鄉—理塘—海子山—巴塘—芒康—東達山—左貢—邦達—八宿—然烏—波密—通麥—魯朗—色季拉山—林芝—工布江達—松多—拉薩。全程23天，一個人的318騎行，走過2160公里。

進入新疆的途中，認識37個獨自遊玩新疆，或是火車，或是徒步的行者，他們的心中眼前，盡是斑斕的星辰大海。

進入新疆和西藏的獨行者很多，進入西藏值得敬畏，但是去新疆，一樣不是簡單的事情。新疆佔據相當於13個省份的地理面積，有著太多的行者趨之若鶩。新疆的美，不重疊，不單調，去的人也很多。我從西藏開始，去新疆，途徑青海和甘肅，總共在途中遇上37個人獨行俠，加上我自己，38個。有一些是準備徒步獨庫公路，有一些是準備火車前往伊犁州和阿勒泰。

他們不會覺得孤單寂寞，反而是對新疆無比嚮往。一個人，無拘無束，自己就是自己的世界，自由多彩。他們不停地追逐，那隱藏在新疆裡，誘人的星辰大海。
（塔什庫爾幹）

2019年九月：拉薩—西寧—張掖—敦煌—哈密—吐魯番—烏魯木齊—伊寧—霍爾果斯—特克斯—巴音布魯克—塔什庫爾幹—烏魯木齊—阿勒泰—富蘊—禾木—烏魯木齊。

這便是我，一個人的旅行！

成風的旅行日誌

您了還別說，現在一個人出門旅行的還真不少，這我也算是一位。

要說一個人旅行的感受，那叫一個爽字了得！

什麼叫信馬由韁，天馬行空？自己想咋玩就咋玩，想去哪兒亥去哪兒亥，體會一份清閒，一份寧靜，一份孤獨。您可以嘛都想，也可以嘛都不想，那哲學家不是說了嗎，孤獨也是一種美。

我也曾經和朋友、同事一起旅過遊，結果後來您說怎麼著，太累，太操心。特別是長途自駕旅行，您了快別提了，想想都糟心。

這平常吧大家十天半個月的聚一聚，他不顯，相互還挺熱鬧，可出門旅行，這日子一長，您猜怎麼著？人的品行，缺點，像是兩口子結婚，日子一久，全都現了原型了。這本來就是熟人，包容度也更差。這不，有兩個哥們兒，弄的連朋友都沒的做了。您說這都為嘛麼？

所以，我後來就一個人旅行了。

這一發不可收拾，感覺太好了。

當然了，結伴也有結伴的好處，他熱鬧。短時間還行，長時間，我還是喜歡一個人旅行。

追趕霞光的人

我在十一月8日就離開工作了34年的崗位退休了，很想嘗試一場說走就走旳旅行。雖然已經有3年旳駕齡了，高速只上了五，六次，其餘都是在山裡的國道上短程行駛，自認技術可以，但是，作為女司機，真還沒有一個人開車長途旅遊過，好期待，好想一個人開車去西藏遊玩。

關鍵字: 自駕 一個 自駕遊