在經歷了獅航和埃塞俄比亞航空兩起重大空難事故後，波音737MAX系列客機遭遇全球禁飛，且復飛時間一再被延遲。
波音公司在等待獲批覆飛的過程中，一直在進行該系列客機的生產，並持續從供應商購買零部件，目前已造成約400架737MAX飛機的積壓。
波音公司表示，將於2020年1月暫停737MAX系列客機的生產。
目前，該機型的停飛已經給美國不少航空公司以及波音零件供應商造成了巨大損失。
波音舟山完工和交付中心前景堪憂
2016年10月28日，“波音737完工和交付中心”項目落戶舟山；
2017年5月11日，項目開工建設；
2017年12月28日，舟山港綜合保稅區空港分區通過了國家正式驗收；
2018年12月5日，波音舟山完工與交付中心舉行首架737MAX飛機交付儀式。
波音737舟山完工與交付中心原計劃每年交付量100架飛機，目標2025年，全面形成航空產業鏈，實現總裝、交付、改裝各類飛機600架，產業鏈帶動效益達1000億元。
如今737MAX停產，舟山短期內將無法完成年度目標。
堪薩斯州一家工廠的的近100架波音737 Max機體
堪薩斯州一家工廠的近100架波音737 Max機體
這組照片不是熱狗也不是香腸，而是堪薩斯州一家工廠還未使用的的近100架波音737 Max飛機的機體。
MAX生產線
等待交付的MAX
波音公司已經宣佈了超過80億美元的與Max危機有關的費用，這一數字預計將大大增加。
在目前情況下，波音公司會不會恢復生產737NG飛機呢，大家拭目以待！
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