八卦凌凌漆
你好，我是專門解答交通汽車相關問題的珠海交警。
關於“汽車尾翼對行車有沒有作用？”小編看來這問題要細化成對於家用車有沒有用較為恰當。畢竟對於塞車跑車來說，尾翼是有一定作用的。下面小編給大家科普一下尾翼的小知識。
汽車尾翼的歷史
尾翼實際上最早出現在上個世紀60年代末，賽車工程師以機翼為靈感，研發出了反制機翼，也就是現在我們所說的汽車尾翼了。什麼叫反制機翼？第一個作用大家都知道是產生升力，作用於飛機。那麼作為機翼的反作用者尾翼，自熱而然就是用來產生下壓力的。
汽車尾翼的優缺點
所以針對以追求速度為目標的塞車跑車，加入尾翼，產生下壓力，就可以提供更大的抓地力，就使得賽車跑車可以入彎更晚，剎車出彎更早，從而提升過彎速度！
這就是尾翼唯一的優勢——帶來下壓力，缺點就是會帶來巨大的阻力影響直線加速，所以在後來70年代開始，一種更為高效不減慢速度還能帶來更大下壓力的結構出現了，就是擴散器！直到現在，擴散器仍然是所有賽車最重要的下壓力生產元件了，尾翼只是作為輔助用的，而那些有賽車經驗的超跑廠家在生產自家超跑的時候，因為他們不像賽車那樣有發動機的功率限制，唯一的阻力問題就可以直接用這種巨大的動力來抵消了，這就是為什麼尾翼最初會大規模的使用在超跑上面的原因。
家用車適宜尾翼嗎？
一般來說，家用車不需要超高的性能，安靜好控制省油是大多家用車司機的需求。而尾翼本身有巨大的風噪，噪音就會很大，油耗也會增加，加速也會變慢，像空氣動力學套件一般要到時速150才能發揮比較明顯的作用，家用車的速度是不夠尾翼產生下壓力的。綜上所述，家用車是不適宜安裝尾翼的。再說，根據《機動車登記規定》，改裝輪胎輪轂、加裝尾翼、燈光、排氣管等，都屬於非法改裝，需要及時恢復原狀，才能通過檢審，同時還將給予罰款、扣證等處罰。
以上是珠海交警整理的信息，希望可以幫到你！有什麼問題歡迎在評論區留言！想了解更多的交通汽車相關問答也可以關注“珠海交警”哦！
珠海交警
目前市售的小排量小汽車都為前置前驅設計，尾翼主要是為了車輛尾部提供空氣動力學的下壓力，這種下壓力是針對後驅車型，可以使高速行駛中的後驅車抵抗因底盤抬升導致的驅動輪抓地力不足的情況。
對於前驅車而言，即使行駛速度已經達到空氣動力足以產生下壓力，不但起不到有效的作用，反而會因為從動輪下壓抬升了前置驅動輪，減弱了驅動輪抓地力產生反作用。
因此，一般的小排量小汽車上面，不管是官配還是改裝的尾翼，其作用只不過是為了裝飾而已。即使是為了下賽道而改裝的前驅車型（一些低排量業餘賽：例如本田GK5），如果安裝了誇張尾翼，要麼只能說車主根本不懂，要麼僅僅是為了裝逼！
