逆襲者SHISHUO

五代機的主要標準是“4S”，已經基本實現。隨著六代機概念的出現，國際上提出了一個初步的“4h”標準。粗略的理解就是4S的加強版，但這個標準要遠超4S。如果能夠實現，會讓當今世界大多數的防空網完全失效。4H具體指的是超強隱身能力，超過2馬赫的高超音速巡航，超強機動性，高級綜合航電和戰場感知能力。

超強隱身能力的英文是HYPER STEALTH，這是六代機的關鍵提升。已知的隱身飛機裡，綜合隱身能力最強的是美軍的F22猛禽，平均雷達反射截面積是0.01平米。最新的F35戰機是0.1平米。六代機會完全超越它們，採用無尾飛翼佈局後，反射截面積會控制在0.001平米左右。這種程度的雷達信號會完全和空氣雜波相融合，幾乎無法被探測。

第二是超級機動性，是HYPER MANEUVER，這種機動性主要體現在高速狀態下的機動性，以及飛行器改變航向的效率上。為了達成這個目標，必須採用下一代變循環發動機，提高航發的燃燒效率。然後加入飛火推一體技術，高精度傳感器。再結合更高端的矢量推力，可以讓六代機在機動性上完勝五代機。

第三是超音速巡航的速度，英文是HYPER CRUISE。F22的超音速巡航速度極限大概是1.5馬赫。如果想要繼續增加速度，在2.3馬赫左右會遇到瓶頸，產生大量的氣動熱。俄軍的米格25蛙足戰機採用合金鋼材料，化解了這個矛盾，但它不能長期保持高速。如要實現2.2馬赫以上的超音速巡航，需要解決新材料的問題。

第四是高端綜合航電和戰場感知能力，英文是HYPER AVIONICS。隱形飛機在空戰中爭取的是優先開火權，誰先發現對方，把導彈發射出去，誰就可能擊落對手。即使沒能擊落，也能拿到主動權。爭取主動權的關鍵是天基，陸基，空基三個領域的偵查和信息傳輸效率。戰鬥機如果能夠和衛星，地面雷達，預警機實現高效率的互傳互通，就能拿到優先開火權。信息技術是未來所有武器爭高下的關鍵要素。

這4個H因素，基本是未來六代機發展的主要技術標準。除了這個，有人機指揮無人機協同飛行，也是趨勢。

兵說

第4代隱形戰機（美標，俄標第5代），具備4S能力，簡單來講就是隱身、超巡、超機動、超視距打擊等，是當下最前衛最複雜也是最先進的戰機。

就目前來看，真正搞成功第4代隱形戰機且裝備空軍的，也就美中兩強，其代表作為分別為F-22/35，以及殲-20；俄羅斯的蘇-57，前段時間曾經同時起飛6架，為其總統普京的專機高調護航，意味著蘇-57實際上已經成軍，算是跨入了第4代隱形戰機俱樂部。

德法英三強為代表的歐盟三強，都缺席了第4代隱形戰機的獨立研發和製造，卻率先對外發布正在研發所謂的第6代機，英國去年就公佈了“BAE系統”風暴第6代機的概念，在Farnborough航空展上，人們看到的只是英國人聲稱的第6代機的一架模型。

在今年6月的巴黎航空展上，德法兩國公佈了一架聯合開發的第6代戰鬥機(NGF)，西班牙也宣佈加入了該項目；項目於2017年開始啟動，現在，依然只是一個飛機模型，處於開發的早期階段而已；研發者自身也承認，整個過程預計將需要20年以上，首飛時間應該在2040年左右。

除了英國以外，歐盟其他兩強德法並未參與美洛·馬公司的F-35隱形戰機項目，隨著特朗普上臺再三要求歐盟提高軍費，北約成員要購買更多的美製武器，德法國兩國同時宣佈，不會購買美製F-35戰機，而是要自行研究第6代機，新一代戰鬥機(NGF)就在此背景下啟動了。

德法包括英國，都啟動了第6代機項目，雖然還只是個概念，停留在模型階段，但也預示著歐洲在防務上，將與美國漸行漸遠，謀求獨立防務，不想成為美國沒完沒了的提款機，與美國分道揚鑣只是個時間問題，德法想建立屬於歐洲自己的軍隊，就是最好的證明。

關於第6代機，其概念率先由美國提出，如同美國最早研發並裝備了第4代F-22隱形戰機，不得不說在軍火領域，美國依然是全球的領頭羊和排頭兵，甩了許多國家好幾條大街。

與第4代戰機的隱形性和機動性難以兼顧不同，第6代機將通過全翼身融合和大升阻比設計，具備更快的飛行速度，力求達到5馬赫以上，飛行速度快，有高超音速能力，是第6代機非常顯著的特徵，此其一。

其二，強大的機載武器系統，如激光炮、電磁炮、超遠程打擊導彈等，主要表現為新概念武器的實用化；以及更高的飛行高度範圍，比如臨近空間飛行、空天一體飛行等。

其三，採取了有人駕駛，但飛行員駕駛負擔將極大降低；同時也都保留了無人駕駛，能實施有人和無人機的混編作戰，空地和海空聯合打擊能力等。

目前，全球軍界尚未形成第6代機的統一定義，用殲-20總設計師楊偉的話來說，現在，設計戰機時，已經沒有了趕超的對象，進入了戰機設計的自由王國。

楊偉的原話不一定是這樣的，但意思大概如此，即戰機設計沒有了模仿的對象、追趕的對象，肯定是進入了自由發揮的階段，因為誰也不知道以後設計定型的所謂第6代機，究竟是個什麼樣子。

因此，目前網絡上關於第6代機的設想，也僅是概念而已，如同英國和德法率先亮出了第6代機，但那也僅是一架模型而已，真正的第6代機出來時，可能與模型相去甚遠，完全都不一樣。

國平軍史

五代機剛開始裝備，國際上六代機搞得挺熱鬧，都畫下了圖紙。戰爭首在制空權的爭奪，誰率先搞出來，即意味著第一個拿到了勝利的鑰匙。日本是第一個提出六代機概念的國家，雲射擊、群控制和定向能，稱為I3，應該說想法不錯。日本之後是美國，波音聯合洛馬，正展開詳細設計階段。再後是英國和法國。2018年初，中國“暗劍”無人機全尺寸模型照片曝光，簡氏即稱六代機，是否六代有爭議，但氣動外形極科幻，基本顛覆了傳統戰鬥機概念，觀其尺寸與外銷型小龍相差無幾。綜合以上，六代機大致的模樣是，更隱身，更智能，更威風。取消了垂尾，翼身融合得更完美，也更加科幻。更智能，幾可無人駕駛。通過無人機蜂群，一架是相當於數架，即可包打天下。究竟行不行，能否滿足未來作戰需求，沒人知道答案。

跟風而起

五代機大部分並不算成功，可是架不住有人不停在前面打唿哨，羅列堆砌先進技術概念，導致拉在後面的國家，有條件和沒條件的，都在匆匆上馬，有些甚至連五代機還只是停留在紙面上，又向六代摩拳擦掌，說是說，做歸做，畫飢豈能充飢腸，與技術現實差距實在太遠。美國五代機百病纏身，要想弄利索，粗略地估計，至少也要十年以上。十年，是研發一代飛機的時間。當技術的陽光沒有照進現實之前，僅羅列概念是十分害人的。比如高度隱身的問題，美國五代機包括B-2隱身轟炸機，為了隱身，只能呆在呆在恆溫的機庫中，難以靈活部署，且維護費用高昂，從而說明一個基本的實事，以科技強大的美國，搞五代機還如此費勁，更何況其他國家呢？

20年以後

英國和法國都將他們的目標設定在2035年左右，所謂高度隱身，現在手中並沒有掌握，不否認他們都是科技發達國家，但是技術並不能突破在一夜之間，因是世人普遍的看法，勉強發展出來最多也就是五代機，根本比不了F-22，能達到F-35準五代的水平，也就不錯。定的目標過高，沒有吸取美國五代機研製的教訓，就是美國，把五代機搞定，也需要十來年，何況幾十年沒有獨立研製過戰鬥機的英國呢？人工智能技術，近年是得到了不少發展，但距離實現還有相當長的距離，以目前判斷，50年之內沒有實現的可能。如美國操控無人機的規模只有118架，而2017年廣州財富論壇，即1180架無人機在密集編隊，不停地變換陣形，組成了多種字樣，給世人留下了極其深刻的印象。五代不成功，六代機如果再搞得百病纏身，怎麼好呢？

魂舞大漠

六代機的國際統一承認的標準還沒有出來，但是有一些標準是肯定的，而且也是目前五代機發展和改進的方向。那就是更好的隱身性能，更強的飛行性能，更先進的動力，更先進的傳感器系統，甚至是無人機操作的系統。

目前世界上只有3個國家研發成功了五代機，分別是美國、俄羅斯、中國，而這三個國家甚至在五代機的發展理念上都沒有取得統一，何況六代機？這完全不同於過去，第二代戰鬥機高空高速，第三代戰鬥機高空高速加上更強大的雷達設備，第四代戰鬥機能量空戰，有著統一的標準，因此，我們只能大致的推斷六代機的性能指標。

比如，飛機的翼面會減少。畢竟飛機的翼面是飛機上最大的雷達反射源，飛機要隱身，翼面就不能多，翼面越少，飛機的隱身就越好，B2隱身轟炸機就是這種發展的極端產物，取消了平尾和垂尾，只保留了主翼，畢竟B2不是那麼重視飛機的機動性，反倒是隱身是必須要著重的。但是戰鬥機不同，除了隱身，是要兼顧機動靈活的，因此只能逐步的在技術發展的前提下減少翼面。

比如，現在很多國家新出的六代機概念中，都把垂尾和平尾結合起來，不再是五代機的平尾+V型垂尾了，而是用一個更加大角度的垂尾來取代過去的平尾和垂尾，這個設計需要飛機具有更好的飛控能力，使用兩個舵面完成過去四個舵面的作用，在舵效降低的情況下，可以依靠矢量發動機和提高發動機推力來解決機動問題。

另外，六代機也會引入無人機群作戰的概念，現在的蘇57就已經具備了這一能力，他可以指揮一些隱身無人攻擊機，掛載KH59MK2巡航導彈對地面進行打擊，也可以由無人機攜帶R73導彈協助進行格鬥空戰，蘇57的原型機中就有一架在機尾專門畫上了無人機和無線電的標識，意思就是專業的無人機作戰指揮機。

另外，六代機也肯定會有更好戰場態勢感知能力，現在飛機已經有了多面式相控陣雷達、機翼外緣雷達副天線、EOST、EODAS等新的戰場探測設備，未來興許還會有新的設備產生，比如依靠量子通信產生的更高速、更寬帶、更安全的通訊和信息傳遞手段，都是有可能在未來10年進入實際應用的。

海事先鋒

早在2015年年初,美國空軍裝備司令部發布了一份信息徵詢通告，要求工業界提供下一代戰術飛機系統的形態構想及能力/技術需求信息。按照預想，美國空軍第六代戰機將於2030年左右形成初始戰鬥力。

波音和諾格公司給出了答案和設想。

波音公司公佈了設想圖和模型F/A-XX，它採用無垂尾佈局、變循環發動機、物聯網等技術,具備更強的隱身能力,超機動性能更好。波音公司宣稱F/A-XX能夠實施各種超常規機動，飛行包線全面優於F-22,配有先進的信息獲取及處理系統,可以實現更高等級的空中聯合作戰，並可進行信息攻防作戰。F/A-XX的空戰武器較現役的AIM-120先進中程空空導彈有所改進,如洛克希德.馬丁公司此前展出的CUDA空空導彈,其重量、尺寸相當於現在的AIM-9X先進近距空空導彈,但射程卻與AIM-120相近，可以兼顧格鬥/超視距兩種任務,即使是空間有限的隱身飛機彈艙也可以配備多枚導彈。

同時諾格公司也描繪了隱身戰鬥機使用激光武器攻擊多個目標的場景。與此前幾代空中優勢戰鬥機不同。5代機的總體構型在初始設計階段將直接受到如何集成定向能武器的影響。儘管激光技術趨於小型化和從笨重的化學激光武器系統轉換到固態電子激光武器系統.但全系統的熱管理仍然是關鍵。 近期諾格公司正在加速發展定向能武器和熱管理等關鍵技術。對此，諾格公司航空航天系統分部表示如果能在熱管理技術領域取得革命性進步。諾格公司就可以將所有這些品質有效地結合在一種平臺上，就有可能最終贏得美國空軍的F-X計劃和美國海軍的F/A-XX計劃。他強調這些研究是針對性創新的一部分，同時也是競爭第5代戰鬥機計劃過程中不可或缺的一項重要工作。

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第六代戰鬥機概念：人工智能+網絡技術+吸氣式變循環發動機+高超音速
美國〔洛克希德.馬丁〕
公司總裁／馬林：“我們正在設計一種智能化、可控制、低阻力空氣動力學概念機、這種飛行器能夠在起飛、亞音速、跨音速、超音速、高超音速飛行狀態下都具備穩定的可控制和操作性能，最高飛行速度達到6馬赫……”
（美國六代機／無人機概念機項目）

法國給出的“六代機”技術參數：“未來空戰系統／FCAS”，有人駕駛“人工智能（Al）”機+網絡技術+無人機實現聯網作戰……既“作戰雲”概念。

一架有人駕駛NSF六代機通過數字通訊、網絡技術指揮／控制多架無人聯合作戰、無人機是嘹機／攻擊機……
（法國、德國、西班牙聯合研發的有人駕駛六代機模型）

（第53屆巴黎航展上土爾其展出的六代機概念機模型）

世界航空強國都在積極研發新型作戰飛行器項目、高超音速+人工智能+信息化+網絡技術是未來作戰飛機的發展方向……

孔乙己亂彈

《六代機的斷想》

首先明確一點，研製開發六代機的初衷和出發點是什麼，代表未來一代戰機的六代機的作戰對象是誰，對手的六代機水平如何，未來戰場上六代機將面臨什麼樣的惡劣環境，是否具備機動性、火力，生存力等諸多優勢。搞清楚這些問題，再談六代機也不遲，至少不是憑空臆想，紙上談兵。六代機採用什麼標準，要視作戰對象而定。如果與美蘇較量，非得開發空天飛機不可。因為美蘇也在思考將戰機的實用升限提高到十萬米。當然這就要求我們要有能夠適應大氣層外飛行的優質發動機（渦噴＋衝壓＋火箭）。即然未來的戰機可以飛進太空，那麼六代機的假想敵一定會開闢太空戰場，說不定未來衛星會成為首先摧毀的戰略目標，因為破壞了衛星通信導航，未來戰場將陷入一片混亂，所以六代機肩負著保衛近地軌道的重要使命。看罷九霄雲外，該俯視遼闊大地了。無論六代機本領如何了得，它得有個對手才行，武器的研發與時代背景分不開，與假想敵的實力分不開。即使現在研製六代機，最早也要2040年前後服役，這其間有二十年的空檔時間，相信還會是四代機的天下。五代機不過是四代機的升級版本，不會存在質的飛躍。就目前的世界前沿科技發展的速度而言，用不上二十年，現在的所謂的高科技產品就會失去優勢，任何一個國家都不會浪費大量時間和精力去搞一代尚未研製成功就已經輸給對手的武器，但我們的國情如此，技術儲備如此，前面欠的債越多，後面就要付出比別人多百倍的努力。好在我們的航空工業終於看到了希望，而且目標也很清晰。吃透殲20，咬住殲31，在兩者的基礎上實現六代機的突破，才是較為穩妥的方案。關於六代機的標準，目前為止，世界航空領域尚無定論，但還是有幾點可以與軍迷們商榷的：其一，由於未來高科技材料的發展，六代機可以做到百分之九十以上的非金屬材料，份量更輕，強度更高。新材料可以替代鈦合金，成為飛機外殼的首選材料，反輻射，反雷達探測，作到真正意義上的隱身。其二，飛機起飛重量輕，發動機尺寸小，意味著航程更遠，滯空時間長，與四代機形成明顯優勢。其三，機載激光武器的出現，讓機炮和導彈成為歷史。新型激光武器並不擊毀敵機，只毀傷機載電子設備和飛行員瞬間致盲，令其退出戰場，另外機載激光設備可以精確測距和干擾對方的戰區通訊導航設備，未來六代機上一定會有高新激光武器的作戰能力。其四，六代機採用了大量的全新的人工智能技術，介於有人和無人駕駛之間。強烈度空戰和巡邏時，採用無人駕駛，而擔負遠程戰略突防時，採用有人模式，甚至可以有人與無人之間自由轉換，可以這樣認為，一架六代機相當於一個全副武裝的會飛的機器人，精準的執行來自戰場指揮中心下達的指令。綜上所述，六代機是集未來高科技產品為一身的一款前所未有的全新戰機，目前，它的潛在競爭對手只會是美蘇中三強，而作戰對象也在這三國之間產生，就目前的狀態，美國具備研發能力和經濟實力，俄羅斯不缺技術，但囊中羞澀，中國研發能力欠缺，差距不大，但資金雄厚，志在必得。三國都有存在機會，又互為對手，這就導致未來的戰場將更加殘酷，而六代機的研製工作將百尺竿頭，更進一步，相信未來的天空中，六代機的長空倩影一定會炫亮那璀璨的星空，

夜探曹營

除了5代機的指標，還要具備：空天超高速巡航，AI控制，無人駕駛，超高過載，集群協同。。。

人要走正道

洛馬公司最新公佈的“下一代空中主宰”（NGAD）概念想象圖,這是美國六代機方案之一

我們都知道第五代戰鬥機公認的技術是4S技術，即超聲速巡航、低可探測性（即咱們俗稱的隱身）、超機動性和傳感器融合，那麼第六代戰鬥機的標準也是4個，即4H，這個H是英文單詞hyper的縮寫，有更高或者極高的意思。比如說超聲速巡航，那麼hypersonic就是極高超聲速巡航，對照隱身，美國航空界發明了一個詞，叫做hyperstealthy，我們翻譯過來就是極端隱身，或者極度隱身，這是標誌性的，不能說這架飛機的雷達反射截面積是0.1平方米，另一架是0.08平方米，這個就不算是超過一代，最起碼要低一個到兩個數量級，達到0.001平方米，才算是極端隱身。

而從超聲速巡航而言，現在的速度是1.5馬赫左右，那麼下一代戰鬥機起碼要達到2到3馬赫，才算得上是超高速。最後一個H，是高度信息融合，第六代戰鬥機要在信息化程度上超越F-22一代，就是要更大的信息量，無外乎就是通信上做到寬頻寬帶，即以更大的帶寬和更廣的頻率來傳送信息，如果可以做到寬頻寬帶，相當於信息高速公路就更寬了，從六車道變成十六車道了，可以容納的信息就更多了，整個傳感器能力和戰場態勢感知能力就又上升一個臺階了。

在4H上，必須做到所有指標都要大大、全面超過4S，即技術上要上一個臺階，實現飛躍，否則就無法對上一代戰機構成絕對優勢即“代差”。

兵工科技

雖然目前世界上還沒有任何一個國家造出第六代戰鬥機的驗證機，但是殲20總設計師楊偉曾經在採訪時透露過我國下一代戰鬥機（六代機）的標準！

1：作為戰鬥機的心臟，六代機的先決條件在於發動機。新一代戰機已基本確定採用變循環發動機，因為對未來戰機而言，巨大的氣流速度和高度適應範圍比單純增加它的推重更有意義。無論是幾代機，發動機依然是每一代戰鬥機需要優先解決的問題！

2：對於目前世界上所有的戰鬥機來說，航程和航速的關係就像魚和熊掌的關係——不可兼得。如果要追求高速，就必須克服巨大的空氣阻力和高昂的油耗，從而帶來航程上的嚴重不足。而下一代戰機有望同時兼顧2馬赫以上的超音速巡航能力和相對省油的亞音速巡航能力，並提高發動機的效率，從而遠遠超越五代機的作戰半徑。

3：作為戰鬥機的“大腦”，六代機對航電系統的要求也勢必更加苛刻，六代機的信息融合能力以及態勢感知能力相比於五代機會“更上一層樓”，六代機的設計指標之一是可以指揮無人機群協助作戰！4：以往戰機的氣動加熱將產生嚴重的紅外信號，而隨著現代機載紅外傳感技術的大幅升級，過高的速度將更加不利於紅外隱身，六代機需要克服的這一大問題。

5：隱身、機動和結構這三項指標是一款戰鬥機外形設計的限制條件，它們對戰機的要求卻往往是矛盾的，以往的戰機總會不可避免的有不同程度的顧此失彼，新一代戰機能否將這些因素進行有機結合，也是六代機所面臨的重大技術難題。

6：隨著六代機飛行速度的大幅增加，飛機本身和駕駛員的G值承受能力也將是個大難題，畢竟是有人駕駛的戰鬥機，飛機和飛行員的安全都至關重要。不過六代機會考慮設計為有人和無人操控兩種模式。

7：未來的隱身技術，不會只對雷達隱身，一種“隱身皮膚”的概念提出，第六代戰機將在任何環境下對各種探測手段隱身，甚至戰機從人們上空飛過，人們的肉眼甚至看不見。

綜合來講就是：

1：六代機可以在不開加力的情況下進行超音速巡航和亞音速巡航！

2：六代機的變循環發動機會強勁，可以降低油耗，增加飛機的巡航和作戰半徑！

3：六代機的隱身能力更加突出，不僅是對雷達波和紅外信號的隱身，而且楊偉總師說的“隱身皮膚”有可能應用到上面，實現真正的肉眼“看不見”！

4：六代機的信息融合能力和態勢感知能力更強、可指揮無人機協助作戰！

5：六代機或許會被設計為有人戰機和無人戰機兩種，更加靈活應用於戰場！

看完以上這些標準，是不是感覺六代機研發所面臨的難題還很多？以我軍現有的水平，目前還難以達到這個標準。

隨著殲20服役，世界上又多了一款性能強悍的五代機，未來三十年仍然會是五代機的天下。我國軍工的科研工作人員已經很努力了，五代機在短短几十年內已經與美國平起平坐，所以對於六代機，大家期待著就行了，我還是更關心我國的“轟-20”，隱身遠程戰略轟炸機目前還沒有，戰略空軍缺它不可！在未來的5-10年內我們會先看到戰略轟炸機，而六代機估計至少在2030年後才能看到驗證機！

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關鍵字: 軍事 標準 防空網