由於我國的航空領域研究起步較晚，導致我國在這裡領域上落後於西方發達國家。在新中國成立伊始的國慶閱兵典禮之上，我國飛機需要重複飛多次，才能夠滿足慶典的需要，如今經過多年的發展，我國擁有的飛機、戰鬥機數量數不勝數，遠遠超出了當年的數量。
並且有可能我國將在今年實現渦扇-18發動機的批量生產，我國軍用航空發動機終於不用被“卡脖子”了。
眾所周知，我國在航空領域一直存在一塊短板，那就是大型客機的製造技術，我國原先所擁有的大型客機都是由美國公司生產製造的，雖然多年來我國也一直在研製自己的大型客機，但是卻往往在發動機這一部件上“卡脖子”。
大型客機需要充足的能源作為支撐，然而我國製造的國產發動機無法達到其所需的功率，美國方面也多次以此為威脅，多次提到停止對我國出口航空發動機。這使得我國在大型客機領域處於劣勢地位，如今我國渦扇-18的誕生，令我國翻轉了這一不利局面。
渦扇-18發動機是由我國成都航空發動機公司研製的一款航空發動機，這款發動機是在俄羅斯的D-30KP-2渦扇發動機的基礎上研製而成的，在性能上更加優於俄羅斯的D-30KP-2渦扇發動機。
D-30KP-2渦扇發動機是我國自2016年起的大量進口的一款航空發動機，曾經應用於我國的轟-6K戰略轟炸機以及運-20大型運輸機等機械設備之上，發揮了重要的作用。
而在2017年我國最後購置了一批，就停止了對於這一航空發動機的進口，有專家表示我國將對我國現有的渦扇-18發動機進行測試，如果其綜合表現符合實際需求，中國則無需進一步進口國外的航空發動機。
運-20大型運輸機是我國航空領域重要的武器裝備，我國新研發的渦扇-18發動機能否在這一系統中正常運行，是我國相關專家密切關注的事情，如今這一發動機有望在我國實現量產，也讓很多人期待已久的事情。
好了今天就為大家介紹到這裡，我們下一期再見！
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