燕子李三fighting

預算預算，說車好不好對比應該是同價位，車的各個方面滿足你的預期，那就是好車就值得買，別老是網上聽鍵盤俠分析這分析那，去試駕去感受才是真的，每個人的感受不一樣，側重點不一樣，我的vv6我開著挺好的👌！我選車的時候也是各種論壇各種評測各種問，但真正去看車的時候感受完全不同，vv6並沒有在我的預選名單中，有時候買車可能某幾個細節就決定了你買那臺車，比如四兒子的服務質量，反正重點在於你的試駕試乘感受，然後綜合多方面考慮決定選那臺車

luosv

以vv5為例

一，現在這個車賣的咋樣？

日子很難過，銷量一天不如一天。

本地只有一家魏派4S店，集團和長城廠家關係還不錯，同城開了兩家哈弗4S店，其中有一家就開在魏派旁邊。

每天進店2到3組客戶，週末能到5批左右，這些客戶有60%是旁邊哈弗店引流過來的。

所以，銷售顧問們每天基本上都在忙著打王者榮耀或者吃雞。

6月一共交了24臺車，其中VV5賣了5臺，這已經是這個季度銷量最高的一個月了。

說到銷量，真的讓人唏噓不已。

還依稀記得2017年底的時候，本店還能達到接近100臺的銷量，2018年逐月下降。直到今年，每個月基本維持在20臺左右的銷量。

銷售顧問們的收入也是逐月下降，從以前每臺車提1000+，到現在500塊都不到。所以有很多同事打算換工作，除了每天吃雞，還會去看智聯招聘。

二，庫存現車情況怎麼樣？

庫存如山，每個月銷量20多臺，庫存卻能達到60臺，其中VV5佔到三分之一。

升級款兩驅旗艦型有9臺，黑色和白色能佔到60%。

望著這麼多庫存車，我們的心情像老農民守著快要爛到地裡的白菜一樣，著急卻很無奈。

三，VV5哪個配置最好賣？哪個配置最難賣？

每賣10臺車，得有5臺是黑色或者白色的兩驅超豪型，建議零售價是15萬，優惠完13.4萬。

而最難賣的是四驅旗艦型，建議零售價為17.3萬，優惠價格看談判能力。

為啥是看談判能力呢？因為四驅旗艦型庫存時間100%會超過6個月，去年我們進了一臺藍色的四驅旗艦，目前這臺車已經一週歲了。只要客戶能提車，多優惠個一萬兩萬的都能辦。

這個配置難賣只有兩個原因：

價格太高，貴了完全就完全沒必要了。

90%的客戶認為四驅沒有用，甚至是一種負擔。

新上市的1.5T車型也不好賣，因為1.5T目前只有6000左右的優惠，差不多的價格完全可以買2.0T的了。

四，買VV5的人群是什麼樣的？

90%都是年齡在20-35歲之間的年輕人，買來家用代步，上班族和小企業主各佔一半。

曾經有個當地的民警找我提了一臺VV5，用他自己的長城酷熊置換的。 因為之前一直開的是長城，相信長城的質量，再加上身份原因也不想給別人留下話題，所以看來看去最後提了VV5。

五，買VV5的人都是對比哪些車型？

從廠家內訓資料看，XR-V、逍客、領克才是重點防禦的對象。

但是現實當中， 10個裡面得有3個對比哈弗F7，至少本店是這樣。

VV5的銷量下降除了因為熱度下降了以外，戰敗的幾率也變高了，戰敗的原因其實很簡單：

1.哈弗店就在旁邊，價格和哈弗的車重合，同價位可以買到空間更大、更實惠的F7。

2.好多人覺得VV5就是換殼長城，換換樣子貴很多錢。

3.擔心油耗高，這種客戶80%都戰敗給了同價位的合資轎車。

這些原因其實很讓一線銷售們頭疼，當然也有應對辦法，也是客戶們選擇VV5的重要原因：

1.配置和參數很好看，確實是個不小的賣點。

2.銷售們會跟客戶講WEY擁有99%自動化的徐水生產車間、1600人的研發團隊以及外籍行業大佬等，目的就是為了和哈弗區別開來。

3.相中外觀和內飾覺得很好看。

六，多少錢可以落地？

廠家金融有24期零利率，但是本店更願意用有利息的本地金融，因為利潤更高。

下面分別用全款和分期的方式給大家算個報價：

分期報價：

七，這個車有什麼大家抱怨的地方？售後保養多少錢？

懸架不舒服，過減速帶的時候後排能顛到起飛，而且還會聽到彈簧的聲音。

後備箱小。

還有三個客戶給我反饋過中控死機黑屏的問題，熄火和重啟都不管用：

提車以後，售後也時不時給客戶打電話讓回來做技術升級，有些客戶就很不耐煩了。

使用美孚速霸2000的機油保養一次的價格是530元，保養週期是6個月或者7500公里。

八，哈弗和WEY兩個品牌，廠家是怎麼要求的？

在廠家內部多次發文：嚴禁哈弗品牌和WEY品牌相互詆譭，如果查實的話會扣掉很大一塊返利。

不僅不能相互詆譭，還要相互吹捧，廠家來飛檢抽查的時候也會檢查我們“互舔話術”，不合格也不行。

而在一線銷售過程中，哈弗和WEY的銷售為了搶客戶什麼損招都使上了，“互相詆譭”根本不算什麼。

感謝長城WEY一線銷售的無私分享。

也感謝大家一直以來對車販子專欄的關注和支持，來自知乎孫少軍

很榮幸幫助準備買車的朋友們解決了許多問題。

車視屆1233

我認為車的構成有很多。最為純粹的就是咱們老百姓口中的三大件。 H6這車前些年。憑著價格和還不錯的外觀非常順利的吃下了第一塊蛋糕，藉著從眾的心裡。一直風光了這些年。 那幾年。

10萬以裡價位。和他比肩的是什麼？瑞虎之流，合資緊湊SUV有15萬能落地的嗎？沒有吧。 那時候確實還算湊合。。那時的德系車老途觀多少錢？加價一車難求吧。1.8T的脫檔共振這麼嚴重，還是一車難求？你非要說野帝我也無話可說。。 美系車呢？翼虎、昂科威、那時的他們真是油老虎。。最低配也得20萬落地起步吧？

日系車CRV、RAV4、奇駿、你想都別想。人家賣20萬還得加價強精品。連逍客、ASX炫勁的最低配，也是你頂配的價格了。 韓系車。。。IX35、獅跑、智跑。也是強你好幾個價位的存在。。 法系車。。3008雖然費油但是落地也得16W起步。。 那時的你是SUV銷量王。十萬以裡確實性價比爆棚。但是到了15萬級別就算競爭對手少之又少~又有幾個人選擇17、8萬落地H6呢？ 自己那三大件什麼尿性自己心裡沒點數是嗎？ 在看看現在。。合資廠家的技術更新一輪了。

你長城H6呢？什麼樣？ 你1.5T的發動力懦弱無力。150匹馬力。。。百公里13個油。。 探界者1.5T 180匹馬力 百公里8個油 CRV1.5T 190匹馬力 百公里7個油 ... 本以為你能在10萬以裡走著五菱宏光的路子，不也是挺好。。 誰知弄出個魏來。。。老H6的動力總成吧。。2頓的車裡堆砌了多少海綿。。才營造出了駕駛品質的高級感？。。這麼大的車2噸多的重量。。。百公里15~17的油耗。。。雙邊雙出的排氣。。。零百卻跑不進10秒、、、看車的三大件技術水平。比不了領克01、博越、甚至連瑞虎7都不是對手。造這麼個奇葩東西出來，竟然標榜中國豪華品牌。。長城求你。別中國豪華。。中國表示不想丟這個人。。 外觀美翻了。。內飾美翻了。。中控臺真豪華。。都沒錯。但這是車。。跑在路上的

人生路漫漫時刻需謹慎

首先非常感謝悟空提供的平臺，讓我們互相幫助答疑解惑。

題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。
隨著近年來自主品牌整體實力的不斷提升，其對於產品的市場定位也是在逐漸的向高價位發展。那麼在自主陣營來看，率先向高價位發起衝擊應該說就是長城，比如它推出的高端品牌WEY，在上市之後也是迅速取得了非常高的關注度。那麼在目前來看，再結合題主的問題來說，WEY這個品牌旗下的車型又是否值得購買呢？下面我就來給大家簡單分析一下，供大家在選車購車的時候起個參考作用

以上是我個人根據題主問題所做的一個簡單分析，有其他方面的補充歡迎大家留言評論，我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車。

小輝侃汽車

近幾年來，自主品牌發展達到了一個前所未有的峰值，幾大主流車企市場份額逆市上升，品牌定位逐漸提升，相應的產品也開始慢慢往高端化發展。而這些車企中，長城是具有比較強的市場競爭力，因此也就成為第一個衝擊高端市場的中國車企。推出了WEY品牌，從第一款車型WEY VV7開始，便迅速獲得消費者的廣泛關注。那麼，號稱長城的高端品牌WEY的總體實力究竟如何？是否值得購買呢？我們今天就來聊聊這個話題。

首先就是設計風格。

WEY在成立之初，花重金請到了寶馬的前設計師團隊，打造出了看著就像概念車的新車型，總體設計風格具有非常強的視覺衝擊力，旗下車型的辨識度都非常高，給人以一種十分兇猛強悍的印象。可以說，WEY已經脫離了傳統國產車型“抄襲”的做法，進而發展出專屬的車型設計思路和風格。即便首款車型上市已經好幾年，儘管旗下車型外觀上差距不大，但是你信不信，WEY隨便哪一臺車開出去，別人都會覺得這是臺高端車。

其次車輛表現。

如果說，起於顏值忠於人品，可以來形容一臺車的話，那麼，車型表現就是這臺車的人品。現階段WEY旗下有四款產品車型，我們以VV5為例，乘坐空間夠大（後備箱稍小）、內飾設計簡潔大氣、動力洶湧澎湃（質疑的人可以去試下VV5的運動模式）、做工用料足（哪哪都是真皮、軟塑材質）、油耗表現真的不高（百公里8.5L，不信可以找我）、操控不錯轉向輕盈（沒有SUV那種笨重感）、鈑金工藝可圈可點（接縫處做的十分均勻到位）。

最後品牌發展潛力。

作為長城的高端品牌，WEY的表現還是讓人滿意的，唯一的不足就是在技術研發上。由於成立時間不長，長城真正發展起來的時間也短，所以，車企自身並不具備非常好的技術研發實力，這一點我是比較寬容的，誰也沒辦法一口吃成一個胖子。除此之外，WEY車型沒有什麼可指摘之處。另外，WEY當下的發展雖然不是非常好，但可以預見它的未來還是有著不錯的上升潛質，將來的自主品牌高端市場必然會有其一席之地。

總的來說，WEY車型個人感覺還是不錯的，包括品牌未來發展也有著比較強大的後勁支撐，中國汽車廠商走上高端領域，這是一種趨勢。自主品牌想要發展，只能擺脫低端化，才能更好的和國外車企競爭。雖然在很多層面可能做得確實還不夠好，但我們真沒必要去黑它。作為WEY車主，每每看到所謂關於長城車系一系列問題的曝光帖子，我挺想啐他一臉，車都沒有亂七八糟的瞎寫。

額外回答題主一句話，如果WEY算是“花瓶”，絕大多數自主品牌連“花”都算不上。

鴻漸談車

顏值超高，超猛，的suv. 很喜歡，下輛車估計就是它了

雨中石潤而剛

保定山寨廠的歷史：山寨了一個日本CRV的殼子，塞進了一個宇宙級辣雞的發動機，動力極其辣雞，油耗無比巨大。因為鬧產數量眾多，所以保定老闆賺了幾百億。完畢。哈哈哈。 總結：長城的銷量，來自鬧產的數量。哈哈哈。。。長城所有車型的共同特點，對，所有車型： 動力辣雞油耗高，換擋頓挫剎車長，性能極差價格高，殼子好看大件爛，方向跑偏燒機油，售後服務踢皮球，汽車之家刪帖子。 裡裡外外皆山寨，銷量來自鬧產多。哈哈哈。 請關注汽車之家vv7，h6等等的質量反饋板塊，燒機油，變速箱漏油等等層出不窮。

用戶59026928595

花瓶不是奔馳嗎？漏油，爆胎，失速

生餘毫墨

喜歡就好

關鍵字: 同價位 感受 汽車