在2019年，有什麼事情是車主朋友們都頗為關注的呢？
這件事可以是奔馳引擎蓋，也可以是新能源自燃，甚至不少車主覺得神車碰撞測試折戟也應該算作其中。
不過，在葫蘆俠看來，上面三者其實都是一種廣大車主“雨我無瓜”的心態，就像是八卦看熱鬧，真正幾乎與所有車主朋友相關，也真正引起了所有人關注的，一定還是ETC。
就問你，你被強制安裝ETC了沒？
有新生事物出現，自然就會有新生的問題出來。就在前兩個月中，葫蘆俠身邊就有大量朋友安裝了ETC，而在這一段時間的使用過程中也是問題百出，其中有一個問題大家問的很多，葫蘆俠覺得頗有代表性，便拿出來與大家一說。
這個問題就在於，不少車主朋友反映，在安裝了ETC之後，正常情況下本來是進入高速“嘀”一聲，然後下高速的時候再“嘀”一聲完成扣費，但是，有時候又會在經過一些路段的龍門架時也會觸發“嘀”一聲，這些龍門架有的是測速拍照，有的只是龍門架。不過有意思的是，這些額外的“嘀”一聲都沒有觸發扣費。
於是，就有不少車主納悶了，難不成ETC還有測速的功能？或者是在安裝了ETC之後就變成了強制區間測速，每一個龍門架之間打點計算速度？
事實上，您心中的問號答對了一半，額外的ETC“嘀”一聲確實是在進行打點，也就是位置的確認，但並非用於測速目的，至少目前階段還沒有。其作用是“打點路徑確認”功能。
那這個功能又是何解？靈魂畫手的筆者為大家演示了一段。
看上圖，假設從A到B有高速以及“高速複線”兩條路徑，左邊距離短，但是擁堵，右邊距離長，但車少；這時候車主朋友們就有選擇能力了。但是對於ETC來說，如果沒有打點功能，就無法知曉駕駛員走的是哪一條路，只有在路徑上設置打點位置，就像是圖上的兩個圓點一樣，相應ETC在經過打點位時，自動就完成了路徑確認，進而就可以在車主駛離高速時完成正確的路徑扣費。
所以，對於接下來的春運環節，如果有駕駛員朋友在路上突遇ETC“嘀”一聲，不要驚慌，這不是新型測速方式，更不是額外的亂扣費，它僅僅只是一個路徑確認功能，僅此而已。
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