幽默一哥

很高兴可以回答你的问题。

买车，到底是选日系车好还是德系车好？我认为，还是根据个人的具体情况而定，至于说到底是日系车好还是德系车好？我觉得是车没有好与不好之分，只有合适不合适的道理，下面我们就来分析一下德系车和日系车各有什么特点？

汽车工业作为一个国家的支柱性产业，牵涉到各行各业，是最能体现一个国家工业制造水平的。那么，汽车工业的发展，其实是最能反映一个国家的基本国情，体现一个国家的民族文化特性的。所以要了解汽车，就要先了解它的国家，他的文化国情，

首先，我们来说德系车。

德国作为发达国家，更是欧洲的龙头老大；汽车制造业尤为发达，出现了诸如保时捷，奔驰，宝马，奥迪等豪华汽车品牌，这些豪华车品牌无不体现出德国精湛的汽车制造工业水平。

我们都知道，德国是世界上最早拥有高速公路的国家，并且他们的高速公路质量都相当好，据说他们的高速公路光是水泥路面厚度就有80公分，路面也相当平整，高速公路网络发达，路况良好。以至于他们有很多高速公路居然都不限速，也正因为如此，德系车在车辆的各项指标调校上，更加侧重于车辆在高速行驶时，汽车的行驶稳定性和操控性，更注重于稳重扎实的底盘。

这些特点，在我们所知道的德系车型中，都会或多或少都会体现出来。同时，德国文化中，严于律己，精益求精，严谨专注的民族性格，也在汽车工业上，体现得淋漓尽致。

其次，我们再来说说日系车。

我们都知道日本是个岛国，经济发展水平发达，人均收入也很高，早已步入发达国家行列；但它的国土面积小，资源匮乏，能源和钢铁资源紧缺。在这种基本国情下，日系车总体的风格特点，就是经济实用，城市代步；主要考虑的是在经济油耗控制上，维护成本的有效上，怎样做到最好。

早几年前，我有幸曾经去过日本做学习交流，发现日本国内公路上行驶的车辆，绝大部分都是小排量微型小车，很少有大排量的轿车或者SUV；主要还是在于他们的交通方式发达，交通工具种类多，汽车对他们来讲就是个交通代步工具。

他们首要考虑的是汽车的，燃油经济性，使用成本，维护成本。所以我们会发现，日系车在汽车发动机技术，变速箱技术等相关汽车电子技术领域方面，都是世界领先水平的；也从另一方面，说明了日系车所侧重的方向与德系车不一样。

作为同是汽车工业强国的两个国家，他们所生产出来的汽车，都代表了目前世界上汽车技术发展的最新潮流。从技术运用上来讲，德系车日系车，基本上也是你中有我，我中有你的状态，没有那么泾渭分明的技术鸿沟，没有哪个更好，只是各自的侧重发展方向不同而已。

所以，如果你更喜欢汽车的操控性，平稳性，我建议你买德系车；如果你更多的是家庭用车，注重经济省油，维护成本低，省心省事的，我建议你买日系车。

综上所述，到底是日系车好还是德系车好？我觉得是没有标准答案的，我认为只要它符合您个人的实际需求，适合你的用车习惯，那它就是最好的。没有最好，只有合不合适？合适的才是最好的。以上看法，仅属个人观点，大家可以一起交流，分享学习，谢谢。

车海v无涯

日系和德系，想买合资车的朋友应该都考虑过，俗话说开不坏的丰田，修不好的大众。

这是说的一种现象，日系车发动机技术过硬，出小毛病很少，而大众的车会经常出一些小毛病。

我同事小强，他买的是本田飞度，我问他车怎么样，他说开了五年了，接近8万公里，发动机根本没有出过问题，一些老化的零件他都提前换掉了。

而老李的车是一辆老款捷达，开了有接近十年，或许是车龄时间长，他的车就是隔三差五去趟修理点，还真应了那句俗话。

总体来说，德系车也是可靠的，德系车的特点就是皮实，耐用，实用性强，耐折腾，乘坐舒适性强。

而日系车呢，首先是省油，经济实惠，发动机技术好，安全性高，舒适度也不错。缺点就是，噪音大，车皮车漆都薄，不敢碰。

近来德系车的问题比较多，因为减配问题，速腾断轴事件，宝来烤糊后备箱事件，双离合变速箱失去动力事件等等。不过出了那么多事，好像一点也没有影响到大众的销量和在民众心里的地位，纳闷。

买款家用车，选德系还是选日系，要看你追求的是省油还是耐用抗造。也要看周围人对你的建议而造成的影响，有时候就在一念之间，选哪款都是合适的，就看你的价位定在哪块。

喜欢就加个关注吧，我是司马议车，顺手点个赞再走吧！

车诚相见

本人刚买车不久，当初也在日系车和德系车之间徘徊了很久，最后选择了日系车。

1.价格方面

在同样的配置下，一般来说德系车的售价要比日系车高，其中包括结构方面的设计（通常所说的德系车更安全，皮更厚，日系车给人的感觉就是皮薄馅大）。德系车用料更为扎实，所以给人感觉也更为厚重安全，价格也随之高一些。

2.舒适性方面

本人试驾了奥迪A4/A6和雷克萨斯的ES/NX系列，个人感觉在舒适性方面日系车更适合国人的感受，德系车偏硬，日系车偏中性一些，感觉更像硬一些的沙发，不管是长途还是短途，都更为舒适。

3.油耗方面

这个应该争议不大，主要是因为日系车车身轻量化的表现，主要是日本人国情导致，国家地小资源少，所以每一方面都需要在经济方面有着更好的表现，其中日系车就是更好的代表。我买的es300h油电混合的日系车，2.5L的排量+0.5L的电机，市区开开百公里六个油，应该是找不到比这个更省油的车了吧。（不用充电，全靠刹车把动能转换成势能储存起来，下次起步时继续使用）

4.操控性方面

这一项是德系车更为出色，方向盘指哪打哪，悬挂和底盘也比同级别的日系车更出色，超控感很好，基本上能人车合一。

5.使用成本

买的日系车是保修+保养10年/25W公里，很省心，除了开车基本什么都不用管，德系车相对而言在这方面没有优势，而且维修成本也更高。

6.结论

对车的操控性和性能有着更好要求的人适合选择德系车，如果是更为家用经济的使用方面则推荐日系车。在国内，对德系车的认可度是要高于日系车的，开出去也更有面子。

炮哥与登哥

你没有说具体的用车需求，我也不好给你推荐具体的车型。

我就针对你纠结的德系还是日系问题，给你些参考，以10-15w左右的车型来说印象。

德系车，质感优秀，10w的内饰能给你整的跟15w一样，内饰接触起来的整体感也相当好。另外德系车开起来，底盘相对会更偏向驾驶感一些，底盘韧性不错，比如高尔夫就是这样。德系车在市场上的保有量是很大的，一般车子用久了小毛病会跟着来。

日系车，经济省油已经被说烂了，不过这是真的，缤智这样的车型，日常开6L左右的油，一点都 不吃劲。日系车的驾驶感和德系车还是有差别的，日系车开起来要么很软，比如凯美瑞，连方向盘都要多打个几圈，这种设定在德系车上是不会出现的，但有些开起来又很硬，比如本田的车，底盘调校的都比较硬朗，而且隔音做的也不算好，真是又硬又吵。

最后，日系车总体来说是比德系要可靠的，这一点在身边的日德车主朋友上就能看出来，一个开飞度的朋友，开了七八年了就换了一些老化件和达到生命周期的灯泡。像速腾，断轴打补丁的新闻你们又不是不知道。

另外，德系车相对来说是表里如一的，外表凶悍，开起来也柔弱不到哪里去，但日系车你会捉摸不透，比如雷克萨斯看起来贼运动，开起来却贼舒服。

AL频道

问的好笼统，其实关键要看你从口袋里准备多少钱买车，5万以下乖乖买国产吧，推荐吉利X1，可以买到真正的AT自动挡，上班代步挡风挡雨，5到10万买本田飞度，使用成本低，还逆天的保值，

10万到15万SUV选缤智，车身实际外尺寸不大但内空间感人，城市里好开好停，最实用。轿车朗逸，那些没日没夜60多万公里的出租车就知道销量不是网络键盘狗能黑的，所以吹丰田開不壞大众修不好的绝对是无脑傻屌。过渡期有米了20万左右轿车迈腾，SUV选CRV，什么车没点缺点，只是销量神车的缺点更容易被网络水军放大，毕竟老百姓买部车不容易，得货比三家，最好是自己多试车，4s店，亲戚朋友同事的车自己开开坐坐去感受，说/某某車系怎麼好銷量差因为中國人不懂車/的绝对是水军，车销量不好绝对是有质量原因的不是水军可以网络洗白的，老百姓寧願跟著銷量走都別去買銷量差的冷門車。

这里水军太多

车是在有超多车的路上跑的，安全永远第一，没有安全，一切等于零。

所以负责任的建议，在安全性和性价比，是所有车系中最高的东风标致雪铁龙中，选择需求的车型。

PSA的底盘世界第一！一直令宝马超羡慕。

PSA在欧洲与BBA同价位，是世界赛车常胜冠军车，具有百年文化底蕴，在世界上一直大卖特卖，还连续多年增长。

东风标致雪铁龙是与欧洲同步开发的，是国内唯一低于国际价格的世界名车。

东风标致雪铁龙，获得国家汽车行业唯一全国质量奖等多项大奖，可以说，质量几乎好到让修车人失业了。

那种贪婪的修车人，甚是嫉妒恨，他们喜欢那种爱坏的，能让他们发财的车。

油耗跟驾驶习惯有关，任何车一卖出，立马贬值。

开车关乎自己和他人的安全，真心希望满大街都是超高性价比的安全良心好车东风标致雪铁龙，并遵守交通规则，人人平安快乐！

我常回答问题，坚持说可以查证的真话实话，对人有益的话，就是希望喜欢人云亦云的人，不要再被多如牛毛的无良职业法黑，给恶意蒙骗了。

用户66096703133

对于家用车而言，首先要保证的是车辆的耐久性，汽车如果三天两头坏，隔三差五去4S店跑，肯定会影响车主的用车感受；其次是要保证车辆的乘坐感，家用车主要用于一家人外出逛街或旅游，属于享受娱乐型用于，仅仅是代步不可以满足家用车要求，车辆最好有良好的乘坐感；最后是安全性，作为一个负责任的车主，必须要对自己的家人负责，保证家人的身心健康。如果车辆满足上述三方面要去，作为家用车而言就已经足够了。

车辆驾驶性，动力，油耗特性，虽然也是车辆非常重要的部分，但是相比于上述三个项目，显然不是第一要义。

耐久性

对于耐久性而言，正确的排列顺序应该是，丰田耐久性最高，大众其次，本田和日产相对较差一些。

车辆的耐久性，主要考验的就是车辆的三大件，毫无疑问，在这方面肯定是丰田比较有优势，丰田的车型最为著名的就是稳定，耐操，车辆在任何时候都很少出现问题，并且这种口碑已经得到全国各地广泛认可。

乘坐感

对于乘坐感而言，最为重要的就是车辆内饰，及内部座椅乘坐舒适感，这一点就涉及到车辆性价比，在车主看得见摸得着的地方要下功夫，这一点做得最好的肯定要数日产，日产汽车堪称汽车界的大沙发，车主坐在车上，感觉好像躺在沙发上一样，座椅包裹感较好，并且日产性价比高，车辆内饰用料也比丰田和大众好一些。

安全性

对于车辆安全性而言，大部分德系车是优于日系车的。这个是大家公认的，没有什么好解释的。

作为家用车，你更喜欢选择哪款？欢迎留言评论！

汽车概况

纯家用的话，推荐购买日系车。

可以从下面几个方面进行分析。

从价格方面看，

无论是入门级家用车、中级车、还是SUV，

在德日两系热销的竞品车型中，德系车都会比日系车贵上一些。

这是因为德系车比日系车更好吗？

不见得。

德系车比日系车高出的这部分价格，

用文雅的说法，是德系车的品牌附加价值，

用通俗的说法，是德系车“比较高级”的光环的加持。

从驾乘体验方面看，

• 日系车，
  

驾驶体验，偏向柔和。整体调校不会让你有轰油门的冲动，用“平淡如水”来形容非常贴切。

乘坐体验，评价中等。不会是最好，也不会是最差。

车辆配置，高配的肯定是能装的都会给装上，中配的符合当前主流，低配的凑合也能看得过去。

• 德系车，
  

驾驶体验。指向清晰，油门和刹车的响应都很灵敏，。

乘坐体验，同样一般，不会有什么惊喜。

在配置上，高配才是真正的德系车精华，中配强差人意，低配接近于另一台车。

• 两相对比，
  

日系车还是一贯的中庸风格，各个价位的车子总能让人在其中找到需求点。

德系车是则是不掩饰自己的喜恶，推着消费者往高配选择。

从售后方面看，

• 日系车，
  

强调周到的服务。从接待到交车，都有一整套完整的流程，而且厂家相对重视客户的反馈，各方面的监督比较到位。

• 德系车，
  

有流程，但往往没严格执行，从经销店到厂家，对提告的问题都缺乏及时的反馈和应对。

总结。

德系车价格相对高，不过算上优惠幅度，和日系车的差别也并不大；

只是做为家用车，相信会更愿意选择一台售后更好的车辆。

所以，纯家用车推荐日系车。

点赞、点关注，分享汽车与旅行的趣事儿。

峰川里

对于日常家用来说，有很多消费者都会纠结一个问题，那就是到底买德系车还是日系车好呢？特别是对于首次购车的消费者来说，这个问题就更为纠结了。因此，我们今天就来聊聊到底是德系车还是日系车更适合于家用。

但是脱离具体的车型来讨论谁更适合什么场景这显然是不切实际的，因此我们就挑选两台销量最好的家用车型大众朗逸和日产轩逸来做为德系车和日系车的代表看看谁更适合家用。

家用车消费者最关心的是哪些方面

对于一台家用车来说，消费者最为关心的莫过于油耗了，一台油耗低的车型一定比一台油耗高的车型更瘦欢迎，而在我们日常生活中，多数人在谈论自己车的时候，只要不是刚买不久的新车，开口讨论的第一句基本上都是“我这车油耗怎么样”，这也充分说明了油耗表现是消费者特别是家用车消费者最为关心的方面。

除了油耗之外，消费者最关心的就是空间表现了，对于绝大多数消费者来说，一家只有一辆车，因此这辆车必须要能够满足多用途需求，一方面，他们的后排要足够大，即便全家人一同出行也能够保证每位家庭成员的乘坐舒适性，另外一方面，他们的后备箱也要够够用，更大的后备箱就以为着能在出行的时候装更多东西。

在这两点之后就是“面子”问题了，尽管十多万的紧凑型轿车只能称得上是“买菜车”，但是对于绝大多数家庭来说，这依旧是他们的宝贝，也是他们除了房子之外最大的一笔开销，因为此他们也希望这台爱车能给他们带来更多的“面子”，而对于一台家用车来说，面子则多数都来自于品牌以及整体外观设计感。

刚刚我们说的这些方面其实都建立在一个最根本的基础上，这个基础就是这些车拥有相同的性价比，例如一台轩逸和速腾由于定位不同，所以性价比也不同，性价比高的车型对于消费者来说很自然是更受青睐的，这个时候我们就没有办法直接来拿两台车进行正面对比了，因此我们对比的车型是和轩逸针锋相对的朗逸。

这两台车谁更适合家用

无论是大众朗逸还是日产轩逸，他们新款上市的时间都不长，朗逸是去年完成改款换代的，而轩逸更是刚完成换代不久，在产品力上，他们都是同级别车型当中的佼佼者，在今年9月份，朗逸卖了48546辆，而轩逸则卖了42972辆，两者分列紧凑型家轿排行榜的第一二名。

在油耗方面，相信所有开过轩逸的人都会对其非常满意，我自己也开过一段时间的轩逸，其出色的油耗表现一直非常令我满意，新款轩逸采用的是一台1.6L自然吸气发动机，根据众多车主的实际油耗表现来看，这台轩逸的百公里油耗在6L左右，对一台传统燃油车来说，这个表现已经足够出色。另外一边，新朗逸上总共有1.5L自然吸气、1.2T涡轮增压以及1.4T涡轮增压三种动力总成，和轩逸相对应的1.5L和1.2T车型实际油耗表现都在百公里7L左右，而1.4T车型会相应略高一些，这个成绩其实也已经足够出色，只是和轩逸还有一定差距。

在空间方面，这台全新轩逸的轴距为2712mm，而朗逸的轴距则为2688mm，在同级别车型当中，轩逸的轴距算是比较出色的，朗逸的轴距其实已经没有太多优势，但是大众一直是最懂中国消费者的，所以在实际的后排空间表现上，朗逸和轩逸不分上下，表现都非常出色，正常乘坐两台车都能提供两拳左右的后排腿部空间，因此这方面两者打平。

此外，就是“面子”问题了，不可否认的是，大众在国内市场上的认可度是其他合资品牌都无法企及的高度，因此在品牌方面，大众车型和其他品牌车型相比也有着更多的优势，这也是大众车型在国内市场上卖得如此出色的一大根基。除了品牌方面，大众车型的外观设计也很成功，这一代朗逸相比上一代车型线条更平直，视觉感受也更低矮修长，而相比之下，采用了V-motion设计语言的轩逸虽然外观也非常出色，但是多少还是有些年轻有余，庄重不足，因此在外观方面朗逸也要比轩逸更能让人接受，这也是朗逸能卖得如此之好的原因。

当然，目前新款轩逸刚刚上市，还几乎没有优惠，轩逸的整体销量更多是靠同时在售的经典款也就是老款车型支撑起来的，而朗逸目前已经有了两万以上的市场优惠了，所以朗逸比轩逸的销量更高也是情理之中的。

从整体来看，轩逸的家用属性是要超过朗逸的，和朗逸的1.5L车型相比，1.6L的轩逸动力更强，加速更好，同时油耗表现也更加出色，在空间方面，轩逸和朗逸旗鼓相当，但是需要说明的一点是，轩逸的座椅填充物要比朗逸更软，因此乘坐感受要比朗逸更好，这也是我最欣赏轩逸的一个非常重要的方面，此外，轩逸的后备箱也要比朗逸大不少，实用性更强。至于在品牌和外观造型方面，这个基本上就是见仁见智的事情了，但是两者整体是在一个水平面上的。

因此如果从这个对比来看，以轩逸为代表的日系车是要比朗逸代表的德系车更适合家用的。

以上

当然，大家也可以直接点击关注我的头条号：@汽车三国 ，查看更多更全汽车资讯以及评测文章

汽车三国

目前日系和德系的侧重点不同，可以根据自身用车需求选择适合自己的车辆。先说德系，德系现在的大部分车型都是涡轮增压车型，大多匹配双离合变速箱，加速感强，动力充足，双离合的缺点就是在堵车是会有顿挫，有些车型涡轮介入时会有明显的闯动感，所以如果经常跑高速的话，还是建议考虑德系涡轮增压车型，确实在高速时如果动力储配充足，扭矩大，高速的驾驶体验更好。

日系以自吸和混动车型居多，大多数匹配cvt变速箱、部分车型匹配6at，所以日系车的自吸车型和混动车型的爆发力没有德系的来的迅猛，日常使用平顺性更好，油耗更低，所以如果是日常通勤，市区内通行居多，可以考虑日系。如果经常在市区内行驶，而且经常堵车，每年的行驶里程也多的话，建议购入混动车型。

關鍵字: 德系车 日本汽车 德国汽车