唯有不斷理解變化、擁抱變化，提高洞察力，堅持“長期主義”，才能夠更從容地面對鉅變時代所帶來的挑戰。
前瞻者：樓仲平（雙童吸管創始人、首屆“中國造·隱形冠軍”評選獲評企業、泰山股權激勵方案班校友）
經過五年的陣痛、反思和探索，全球吸管行業領導者、“中國造·隱形冠軍”首屆獲評企業——義烏市雙童日用品有限公司，終於決定不再“只做一根吸管”。
依靠“專注”“做減法”取得成功的雙童，將在2020年開啟“第二曲線”，進入可降解生物質塑料包裝領域。
01 應清晰瞭解原有商業模式的侷限
從2015年，雙童開始面臨持續增長受限的現實狀況。經過5年時間的反思，我意識到，在鉅變時代下，原有商業模式已經給雙童帶來了極大的侷限：
前15年,雙童依靠創新發展和轉變取得了一些成績，通過錯位競爭的方式，把有限的資金投入到企業的商業模式改造和創新提升中，雙童很快進入了快速發展的黃金十年。
但任何企業在高利潤、低競爭、溫和增長中必然會浸泡在甜蜜的“價值網舒適區”，並在既得利益的“遮蔽”下，成為“溫水中的青蛙”。
一個大的背景是，由於“白色汙染革命”的興起，導致吸管產業的基礎材料發生了產業性變革，雙童曾經擁有全球近2/3的知識產權也面臨有效性下降的窘境，原本獲得的產業話語權也將受到新晉企業的持續挑戰。
目前，雙童二期廠房的建築面積遠大於現廠房，這為雙童創造了更大的物理發展空間，如果仍然只堅持專注“一根吸管”，難以實現企業的跨越式持續發展。
2020年，雙童正式對外宣佈，尋找企業未來發展的“第二曲線”，以實現企業的跨越式持續發展。
02 發展“第二曲線”，源於三個焦慮
背後的思考源於我的三個焦慮：
焦慮一：組織能否跳出習慣的“溫水舒適區”？
任何企業的發展都是“非連續性曲線”，企業無法永遠停留在最高點。雖然雙童一直處於全球吸管行業領導者地位，企業財務相對自由，員工生活安樂無憂，久而久之會掉入“溫水舒適區”，顯著特徵就是拒絕改變和學習。侷限於“舒適地帶”，不會避免更多的風險，反而會導致風險來臨而不知所措。
焦慮二：站在未來看現在，如何突破產業瓶頸？
近些年來，全球製造業環境惡化、無序競爭加劇、要素成本劇增，我們看到了整個吸管產業鏈的瓶頸，看到了未來人類社會發展潔淨能源的大趨勢…… 我們也一直在思考在前無標杆、後有追兵的大環境下，如何打破這個瓶頸，如何讓吸管產品不再產生白色汙染，如何進行改革，如何進入到深水區。
焦慮三：如何滿足年輕團隊的成長訴求？
2011年，雙童明確“再造經理人”計劃：選拔培養年輕領導層、重要崗位領導年輕化、明確實施股份制改革，以解決管理層老化問題。經過重組後，管理團隊的平均年齡只有30多歲。如何滿足這批“嗷嗷待哺”的年輕團隊成長訴求，已然成為了我最大的“焦慮”！
03 專注與創新
《第二曲線創新》一書作者李善友提出：“第二曲線創新”是躍遷式、非連續性的創新。如果將第一曲線向第二曲線轉換,便能實現“指數級增長”。
當極限點到來時，過去有效的“良好管理”反而會限制企業向第二曲線轉換，加速企業的消亡。企業應該啟動獨立的第二曲線，以應對新興的市場機會。李教授的觀點給我帶來了很大的啟發。
2017年，時任浙江大學管理學院院長的吳曉波教授將雙童作為中國隱形冠軍企業的樣本深入研究。在交流時，他幾次提道：製造業固然需要堅守，但在產品迭代加快、生命週期縮短的年代，不僅需要工匠精神，更需要自我變革！
而另一位管理大師現代管理學之父彼得·杜拉克也曾說：沒有一家百年企業是靠單一產品來支撐的。
無獨有偶，研究過近萬家中小企業的坂本光司教授在考察交流時，也曾一再提醒我：未來10年，將會有大量百年企業經受前所未有的衝擊，過度專注堅持只做一個產品的企業會非常危險！他建議：如果想做百年企業，至少要做3-5個產品！
慢慢地，雙童深刻理解到，“專注”是專注於實業、事業，而不僅僅是專注於某一個產品。所以，在《雙童經營哲學》2018修訂版中，悄然刪去了“五十年專注吸管行業不變”這句話。
2018年，雙童團隊奔走各地，瞭解可降解刀叉勺、口杯、奶茶周邊產品等20多種產品，對其生產工藝、市場容量、發展前景等各方面進行評估，最終將目光鎖定在了可降解包裝袋上。
基於長遠發展的考量，雙童決定在穩固原主業（吸管制造）的基礎上尋找“破局點”，推動一定程度的產業內多元化，基於全球性可降解生物材料產業的崛起，拓展生物質材料包裝領域，以此打破原有主業給企業帶來的邊界束縛。
在這個經濟形勢不容樂觀的2020年，創業者唯有不斷理解變化、擁抱變化，提高思考力、洞察力、決斷力，堅持“長期主義”，才能夠更從容地面對鉅變時代所帶來的嚴峻挑戰，帶領企業繼續前行。
2020管理風向標：
Q:
2020年，製造業會面臨哪些更嚴峻的考驗？
A:
其一，在新型冠狀病毒襲擊全國背景下，對製造業而言，在復工時間受限、員工實際返工情況、復產中的防護標準不定等因素的影響下，企業生產工作將十分被動，生產力將大大降低。其二，由於當前交通運輸、物流渠道面臨阻滯，企業貨品運輸將停擺較長時間，也在一定程度上影響倉儲及後續生產工作。其三，年後製造業訂單交付將出現延遲推遲的情況，將會打亂企業全年生產計劃，面臨巨大損失。
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