行風在線
9月17日
即墨區政府區長呂濤
做客《行風在線》
撤市設區一年多，即墨新變化
2017年7月18日
國務院批准即墨撤市設區
2017年10月30日
即墨區正式掛牌
撤市設區
到現在
400多天
對於有著1400多年建城史的即墨而言
只是歷史長河的短短一瞬
卻也是具有里程碑意義的
極不平凡的時期
即墨區政府區長呂濤
從產業結構來看，即墨原來是紡織城、商貿城，現在不僅引進了一汽解放、大眾等品牌，成為一個汽車城 ，而且通過了通用航空，軌道交通製造和生物醫藥，電子產業，高技術產業從無到有，快速成長。
撤市設區一年
讓大家更為欣喜的
則是即墨加速融入青島主城區
實現同城發展
即墨區政府區長呂濤
即墨劃區以後，相對於其他的區，我們無論從城市建設和民生保障還有有比較大的差距，從去年開始我們分別編制了教育、醫療和城市建設三年行動計劃，取長補短。也做了一些工作，比方說城市公交的票價；把城鄉低保全部統一成城市低保等，都做了一些工作。
地鐵11號線周邊配套加緊建設
從最初建設起
地鐵11號線就有“最美地鐵線”的稱號
經山林 穿花海
沿途美景不斷
使得11號線在試乘之日迎來人山人海的旅客
俗話說
“始於顏值 忠於品質”
將藍谷與主城區的時間距離拉近到半小時
才是11號線獲得這麼多粉絲的根本
但也有事業粉提出
車站附近停車場面積狹小，無法滿足乘客需求。而且地鐵站和即墨城區的公交換乘不足，建議增加微循環線路。
即墨區政府區長呂濤表示
11號線在即墨有11個站點
每個站點都是一個交通樞紐
配套了公交站、共享單車停放點
社會車輛停車場、商業設施
這是一個綜合體
但配套不完善確實存在
即墨區政府區長呂濤
現在亟需解決目前的停車和人員換乘問題。現在鰲山衛辦事處正在挖掘周邊的空間，但因為這附近還是城鄉結合的區域，涉及土地，有部分是農田，街道都在研究結合土地使用性質，拓展周邊停車場，完善交通標誌。
建設微循環線路，從原則上說非常對，也非常重要，我們在有些地方已經開始建設，但公交的配備也有一個現實問題，就是人流量。現在是遊客有需求，但量不是很足，所以完全的配套需要一個過程，政府正在做大量工作。
18億棚改債投入4片區改造
聽眾
最近看新聞說，青島市歷史上首次發行政府棚改債，為即墨和城陽的棚改募集資金。不知道即墨的棚戶區改造有沒有什麼最新的計劃，今年進展的如何？
即墨區政府區長呂濤
即墨從歷史上看是由城中村構成的社區，社區改造是非常重要的民生工程，最近做出了明年的計劃，爭取了18個億的棚改債。 現在有城東片區、城南片區、鰲山衛片區、城西片區這四個片區的改造規劃，已經列入今明兩年的計劃當中。
因為棚改債是個政策性很強的項目，必須專款專用，所有的立項手續必須非常嚴格，要列入棚改債必須切實可行。現在做了四個片區共17個村的改造計劃，如果居民意向達不到，恐怕還要時間服從質量，要協調各方面訴求。
下期節目
即墨區副區長宋宗軍
收聽及參與節目
時間：
週一至週四 8:00-9:00
週五《聚焦在線》8:00-9:00
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