共享經濟曾經在五年前席捲全球，包括奔馳，寶馬在內的一眾公司在全球範圍內大量佈局共享汽車。可遺憾的是無論中國還是海外，任憑商家們想盡辦法，絕大部分共享汽車公司都入不敷出最終選擇關門大吉。在寶馬與奔馳共享汽車公司決定縮減市場份額後，法國雪鐵龍卻在最近逆勢而行，發佈了專為共享汽車而設計的雙門城市代步車。
這款車的名字叫Ami One，這款車相對於國際市場上主流的A級甚至A0級車來說車體更小，比較奇葩的一點是，雪鐵龍預計這款車也不會有很多潛在購買者。不過因為他車體過小，在歐洲市場上被定義為四輪摩托車，因此所有16歲以上的人不需要駕駛執照就可以駕駛這款車反而是他的賣點。
這款車整體車長度僅為2.41米，轉彎半徑較小，極為靈活。5.5KWH的電池隱藏在車輛的底部，最大續航里程為75公里，最高車速42公里每小時，跟中國的老年人代步車相近，可以使用家用插座充電，僅需要三小時就可以補足全部續航里程。
這款車將會在歐洲以及英國市場上銷售，預計2020年第三季度上市。除了全款購買，雪鐵龍還提供了三種租賃方式供用戶使用，分時租賃模式下每分鐘需要約2元人民幣，月租方式下，用戶需要支付2萬人民幣的押金，每月租賃費用為130元人民幣。而如果想要購買這臺車則需要4.6萬元人民幣。目前雪鐵龍已經在法國全境佈局租賃點。
作為法系車，整款車實際上還是很用心進行設計的，富有法國人獨特的浪漫。例如兩側車門採用對向開門的方式，兩側窗戶則採用半封閉式設計，車頂採用全透明的風格，車頭車尾造型相同。雪鐵龍表示，這款車必須要富有創意，不能像雪鐵龍旗下其他車款一樣，他要具有全新的品牌形象。而談到盈利時，雪鐵龍表示：“我們並非天生就製造不擅長盈利的東西。”可見他們還是有信心的。
另外這款車車頂較高，滿足歐洲人乘坐，椅子底部空間較大，據說是為了放置隨行物品，另外中控臺僅是一個手機支架，原廠表示支持衛星導航，如何實現就不得而知了。
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