南京萬通李字
首先了解火花塞型號
火花塞的型號按材質可以分為：鎳合金火花塞、鉑金火花塞和銥金火花塞按外形可以分為： 準型火花塞、電極型火花塞、緣體突出型火花塞、座型火花塞、面跳火型火花塞按照熱值可以分為：冷型火花塞和熱型火花塞（極燃銥金火花塞，省油耗10%以上，汽車油耗方面比較好）。
1、尺寸
更換火花塞必須選擇適合自己車輛的尺寸，長度和直徑要吻合，每支火花塞上都印有它的型號，這串字符中的第二個字母代表火花塞的尺寸。
2、熱值
熱值可通俗的理解為火花塞自身的散熱能力。可簡單分為散熱能力好的“冷型”火花塞和適用於低轉速發動機的“熱型”火花塞。在選購火花塞的時候一定要根據與車輛匹配的熱值來選擇，如果選擇的不吻合，則會影響發動機的性能。
3、材質
火花塞材質是指點火電極那一頭的材質，通常分為鎳合金、鉑金和依金三種金屬。有些火花塞廠家還生產鉑依金及雙依金火花塞，屬於高性能火花塞。那選擇不同材質的火花塞有何差別？
使用壽命不一樣，依鉑金火花塞的使用壽命最長，鎳合金火花塞最差。點火效果不一樣，決定了動力輸出的效果不同。貴金屬火花塞對於發動機的負荷更小，對於降低油耗有利，當然價格也是隨著性能的增加而增加。
4、電極數
電極數主要是指側電極的數量，多幾個電極的點火效果沒變化，只是為延長火花塞的使用壽命。
老王胡亂說
一個看似不重要的小東西，但是它的作用可以說非常大。但因成本的問題，汽車商可能不會選擇性能好的火花塞配備，但是能夠保證車輛的正常運行使用。當車輛進入維修保養環節時，就要面臨選擇更新的火花塞了。接下來小楊就給大家介紹下各種火花塞的品牌。
1、DENSO
這是日本進口火花塞，用於凌志、考斯特、大霸王、海獅藍鳥、凱越、雅閣等車，點火比較可靠，規格齊全。
小楊點評：隨著日資汽車在國內銷量的提升，DENSO火花塞在國內逐漸流行起來，價格便宜，而且質量不錯，性價比很高。
2、Bosch
這是德國進口火花塞，它的抗腐蝕性強、點火可靠性強。
小楊點評：德國的工業製造能力自然不用說，真貨一個能用好幾年。
3、Eyquem
這是法國進口的火花塞，主要用於標緻、凱旋等車型，它的點火可靠，耐腐蝕的特點，性價比好。
小楊點評：法國生產的此款火花塞價格雖然高，但是質量倒還不錯，在國外幾大進口品牌當中，性價比一般。
4、NGK
這是日本進口火花塞，主要應用於寶來、華晨、比亞迪等車型，具有導熱性好、抗熱衝性強等特點。現在奔馳寶馬好多配套也是NGK
小編點評：此款火花塞性能的話，相當可以了，一定要選對材質，性價比可以
5、AC德科
這是美國進口火花塞，主要應用於 保時捷、奧迪、三菱等高端車型，具有耐腐蝕性強、抗熱、抗氧化能力強等特徵。
小編點評：美國此款火花塞定位高端，性能自然槓槓的，但是價格也不便宜。
看完以上內容，您指的怎樣購買及挑選火花塞了嗎。最後小編提醒一下，您購買時注意查看不同品牌的車型火花塞對照表，避免買錯型號。
小楊搞車
下面先給大家介紹幾個比較有名的火花塞品牌:
1、德國的博世，博世火花塞最出眾的特點就是壽命更長久，點火性能更強，啟動更迅速，燃油更節能。（德系車用的比較多）
2、日本的NGK，NGK火花塞有優良的陶瓷電阻器，使用了特殊的材質銥金，擁有非常優良的耐熱性和耐久性（日系車用的比較多）
3、日本的DENSO電裝，電裝火花塞的優點擁有更強的動力，更加節省燃油，降低油耗，改善車輛的抖動，提高加速平順性，耐低溫冷啟動，採用雙銥金中心電極。（日系車中也比較常見）
包括還好多品牌，比如卡卡買、CHAMPION冠軍 、火炬TORCH 、德科ACDelco……
最後給大家一些火花塞購買建議。
1.查詢自己的車型使用的火花塞螺紋直徑是多少毫米，目前國內主流的是14毫米，所以一般擰緊火花塞的標準，扭距是25~30N/m。
2.查詢自己汽車發動機的火花塞熱值是多少。
3.火花塞材料對使用本身影響較小，主要的區別是，鉑金火花塞使用壽命更長，銥金火花塞的點火響應更迅速，根據自己能接受的價格購買。
4、實在不行最笨的辦法就是把原廠拆下來對比一下。
聰辮先生
火花塞是我們用車保養過程中比較常見的一個零件，火花塞的作用就是通過高壓電產生放電火花來點燃可燃混合氣，所以火花塞對於發動機來說是相當重要的。那麼我們在更換火花塞的時候要怎樣選擇呢？
首先火花塞的外形尺寸要合適，火花塞的羅紋有粗有細，又長又短所以在選擇的是外形尺寸一定要一致才可以用。其次是火花塞的熱值要匹配，火花塞型號當中有一個是熱值，熱值的高低直接影響火花塞的散熱效率，不同的發動機需要匹配不同的熱值。
低速的發動機需要使用散熱慢的熱型火花塞，這樣可以利用比較高的火花塞溫度來降低積碳的形成。而高速發動機就需要使用冷型火花塞，這樣可以提高散熱效率，降低發動機爆震的可能。不同品牌的火花塞熱值的標號還不一樣，所以我們還需要通過熱值對照表來轉換一下。
還有一個比較重要的因素是火花塞電極材質，不同的電極材質對發動機動力和使用壽命都有很大影響。目前我們使用的火花塞有銅鎳合金火花塞，白金火花塞，銥金火花塞三大類，我們在選擇的時候可以根據自己的實際情況來選擇適合的火花塞類型。 
銅鎳合金火花塞材質最差，所以點火效果也一般，但價格便宜所以被廣泛使用，銅鎳合金火花塞的使用壽命在5萬公里左右。白金火花塞中心電極使用了白金製造，所以耐高溫性能更好，點火效果更好，使用壽命更長，可以達到8-10萬公里。
銥金火花塞是火花塞當性能比較好的類型，銥金熔點在2400度左右，所以更耐高溫，使用壽命更長，銥金火花塞使用壽命在10萬公里以上。個人建議選擇火花塞的時候，最好還是選擇白金或銥金火花塞比較好，各個方面性能都比較出色。 售後服務技術總監
首先要知道它的分類：按熱值（散熱性），有熱型、冷型和中型。按電極材料分：主要有鎳合金、依合金和鉑金等。
熱型比較適合中低轉速，低壓縮比的小功率家用車型。
冷型適合高轉速，高壓縮比大功率發動機。中型就是介於兩者之間，通常在車使用後期根據發動機狀況而定。
一般來說普通家用車，鎳合金的十幾塊錢就可以使用，便宜實用。若要高品質，依合金的就不錯了，可使用6萬公里左右，當然購買時要注意以次充好的。另外中國的標準，熱值越大，散熱越大。而進口博世的標準卻熱值越大，散熱卻越慢。而NGK與博世的標準也是反的，所以購買時也要了解產品的情況。
其實說來說去，還是一定要根據車型使用手冊上規定的型號來選擇，或按車上原裝型號購買，總之一定要匹配！
秋雨問孤雁185069319
1.博世(BOSCH)
博世是德國的工業企業之一，從事汽車與智能交通技術、工業技術、消費品和能源及建築技術的產業。1886年年僅25歲的羅伯特·博世先生在斯圖加特創辦公司時，就將公司定位為“精密機械及電氣工程的工廠”。
總部設在德國南部斯圖加特市的博世公司員工人數超過 23 萬，遍佈 50 多個國家。博世以其創新尖端的產品及系統解決方案聞名於世。
2015年，博世集團位於世界500強第150名。博世集團是全球第一大汽車技術供應商，2012年銷售額達到 674億美元，其中在中國銷售額達到274億人民幣。博世的業務範圍涵蓋了汽油系統、柴油系統、汽車底盤控制系統、汽車電子驅動、起動機與發電機、電動工具、家用電器、傳動與控制技術、熱力技術和安防系統等 。博世在全球僱員 約275,000名，其中在中國僱員約21,200名。博世汽車技術正在大舉進入中國，從而投身於迅猛發展的中國汽車工業。博世集團與中國的業務夥伴關係可以追溯到 1909 年。今天，博世已在中國設立了 11 個獨資公司， 9 個合資公司和數個貿易公司及代表處。博世正大力支持中國汽車市場的強勁增長。
2.NGK
NGK是1936年創立的日本特殊陶業株式會社（總部位於日本名古屋）的簡稱。該公司分別於2001年在中國廣州、2001年在蘇州、2002年在上海設立了代表處，主要致力於火花塞、汽車尾氣過濾器、氧傳感器等產品的銷售。2003年更是在上海設立了中國地區的第一家生產基地--上海特殊陶業有限公司，使得NGK在中國也能直接向各大用戶提供世界最高水準的技術和服務。
3. 株式會社電裝DENSO
電裝（DENSO）株式會社在全球30多個國家和地區設有179家關聯公司，共有105,723名員工在其中供職，全球聯合銷售額達273億美元。
株式會社電裝DENSO CORPORATION是世界汽車零部件及系統的頂級供應商，在2013年《財富》週刊公佈的世界500強企業排名中，位列第242名。截至2006年3月31日。
為世界頂級汽車技術、系統以及零部件的全球性供應商，電裝在環境保護、發動機管理、車身電子產品、駕駛控制與安全、信息和通訊等領域，成為全球主要整車生產商可信賴的合作伙伴。
電裝提供多樣化的產品及其售後服務，包括汽車空調設備和供熱系統、電子自動化和電子控制產品、燃油管理系統、散熱器、火花塞、組合儀表、過濾器、產業機器人、電信產品以及信息處理設備。目前，電裝共有21種產品排名世界第一。
4. AC德科
ACDelco德科是美國通用汽車旗下的獨立售後市場業務品牌，成立於1908年的德科，100多年來致力於為全球車主提供高品質汽車配件，提供超過10萬件品種汽車零部件，覆蓋全球100多個國家和地區的汽車獨立售後市場。
上汽通用汽車宣佈，從2016年1月1日起正式承接通用汽車旗下知名售後零部件百年品牌ACDelco，並整合推出全新的汽車配件品牌——德科，致力於開拓國內汽車獨立售後市場。
上汽通用汽車宣佈，從2016年1月1日起正式承接通用汽車旗下知名售後零部件百年品牌ACDelco，並整合推出全新的汽車配件品牌——德科，致力於開拓國內汽車獨立售後市場。
品牌名雖歷經改變，ACDelco的品牌承諾卻始終未變，作為一個零件及服務品牌，ACDelco優勢在於它是一個值得信任的產品系列齊全的品牌，同時它也是個全車系品牌，適合各類不同車型，無論您駕馭的是何種座騎，美國、中國、日本、韓國、或是歐洲的，您都可完全信任ACDelco，因為它將為您提供最好的零部件、最好的替換及維修服務。
5.Autolite
公司是一家財富100強公司，發明和製造技術，以解決與安全性，安全性和能源，如全球宏觀趨勢的嚴峻挑戰，隨著全球員工約122000人，其中包括超過19,000名工程師和科學家，有質量，交貨，價值，和做的一切，做技術的不屈不撓的焦點。
6.立本火花塞
立本火花塞是適用於各種型號摩托車的專用火花塞。它是工程技術專家所研製出來的成果，能最大限度抵抗燃油及燃燒廢氣的化學腐蝕，延長使用壽命。在通過廢氣實驗室檢測及全世界數百種機車實車路試後，證實其信賴可靠，輸出馬力大且持久。恰當的內孔容積賦予立本火花塞非凡的抗積汙能力，而它獨特的高科技電腦設計熱值材料，是當今火花塞專業的高端技術。
火花塞是汽車發動機上的重要元件之一，其技術狀況優劣關係到車輛的使用性能。如使用調整不當，或其燒蝕損壞會導致車輛啟動困難、運轉不穩、加速不良、油耗增加等現象。
來給生活比個耶
首先了解火花塞：它是在汽油機點火系統中將高壓電流引入氣缸產生電火花，以點燃可燃混合氣體的部件，主要包含終端螺帽，波紋，絕緣體，陶瓷電阻器，密封墊圈，安裝螺紋，中心電極和外側電極等結構。火花塞最重要的就是電極材料，一般分為：鉑金、銥合金以及鎳銅合金、鉑銥合金幾種火花塞，這幾種“金”指的就是火花塞電極的材料，它直接影響火花塞的性能。
我們也不必盲目追求所謂的“高性能”火花塞，這些“高性能”火花塞的優異性在發動機高轉速、高負荷時才能體現出來，對於普通的家用車來說，日常代步很少能遇到這樣的工況，事實上有點技術過剩了，對發動機性能的提升極為有限。所以我的建議是：普通的小排量或自然吸氣發動機使用普通的鎳銅合金或鉑合金火花塞就可以，增壓發動機以及高轉速、高強化發動機使用銥合金或鉑銥合金火花塞就可以了。
按照熱值可以分為：冷型火花塞和熱型火花塞，一般功率高、壓縮比大的發動機選用熱值高的冷型火花塞；相反，功率低、壓縮比小的發動機選用熱值低的熱型火花塞；一般的家用轎車大多使用中等熱值的火花塞。不過，現在的很多發動機都採用了渦輪增壓、缸內直噴、可變氣門正時與升程甚至可變壓縮比等新技術，所以火花塞的選用也不是完全遵循這樣的規律。一般汽車工程師會經過嚴格的計算與實驗，最終確定火花塞的型號與熱值，所以我們在更換火花塞時必須選擇與原車熱值一樣的火花塞，不允許更改。所以留意火花塞上面的數字，按數字選擇。
在選擇火花塞時，必須保證舊火花塞與新火花塞的尺寸一致。火花塞的尺寸會印在裙部陶瓷絕緣體上，即使看不懂也沒關係，只要保證新老火花塞的尺寸數字和字母一致即可。
還有儘量選擇品牌：目前市面上比較普遍見到的火花塞的品牌有：德國的Bosch、日本的Denso、日本的NGK、美國的AC德科、美國的Autolite等。
當然你看看舊件什麼品牌也可以參照購買。
藍色冰焰
首先是要確定原來火花塞的規格和型號，根據這個來確定火花塞的參數，最重要的當然是尺寸了，如果短螺紋的，你買了長螺紋的，直接就裝不進去，長的買成短的，火花塞提前角也會有很多差異，即使能著車，發動機工作也不會正常，也不一定要買什麼原裝的，只要參數一致就可以的，火花塞不同品牌，雖然選型型號不一定一樣，但是都可以參考廠家的選型手冊來配對上的。
一、除了長短，當然還有粗細是有差異的，這個也要留意。有些安裝尺寸雖然一樣，但是絕緣體突出，買的時候也要買絕緣體突出的。一般標準型火花塞的火花塞用在側置氣門式發動機上，而絕緣體突出的，用在頂置氣門式發動機。像一些大牌摩托車或者越野車大多使用了“超突出型”的火花塞，這樣點火時候，火焰傳播距離短，能提高發動機動力。更換時候，有些火花塞可能會有密封圈，這時候如果購買的新火花塞沒有，可以保留原密封圈用上了。
二、除了尺寸，另外一個就是熱值參數，它代表火花塞自我散熱性能，散熱性能好的，屬於冷型火花塞，散熱性能差的是熱性火花塞，這個要看發動機原廠設計來選擇的，如果原來用冷型的，你裝了熱型的，可能會很快燒掉；如果原來是熱型的，你選擇了冷型，會怠速不穩和積碳。有條件的，當然要選用好點材質的火花塞，比如鉑金或者銥金這些。
三、自己動手更換
1、整車斷電，雖然帶電時候也可以更換，但是為了防止一些碰線短路可能，還是建議斷電操作。
2、做好火花塞上的高壓包或者高壓分線的標號，避免到時裝回去時候弄錯了順序和位置，雖然高壓包裝錯了一般問題不大，但是考慮到間隙問題，建議裝回原位比較理想；如果有分線的，裝錯了無法工作。
3、做好清潔工作，把火花塞邊上的一些髒東西，粉塵都清理掉，避免拆裝時候有異物從火花塞孔掉入缸體內。有條件的，需要用壓縮空氣吹一下火花塞本體和周圍。
4、事先準備幾條幹淨的布料，等拆下火花塞的時候，把孔堵塞，同樣是預防雜物掉到發動機裡邊。
5、先拆下高壓包上的連接頭，或者是火花塞上的高壓分線，拆這些線時候，不能用蠻力去拉線，而是要用手抓牢固靠近火花塞這頭的防塵套或者線的插頭，可以適當上下左右輕輕搖擺取下（不可太大力）。
6、對應的套筒和扳手這些工具這時候可以用上場了，要注意旋轉方向，逆時針擰鬆了，用力要平行於地面，避免歪力弄斷弄爛絕緣陶瓷。
7、取出火花塞後，可以順路檢查牙痕有沒有問題，在螺紋上塗抹一點防鏽劑之類的，這樣方便以後拆裝。
8、裝回去的時候，要注意電機跟密封清潔乾燥，沒有油汙，上的力度不宜太小，不然會漏氣漏油，也不宜太大了，否則可能會扭斷火花塞。12毫米火花塞一般使用20牛米的扭矩來上緊，而14毫米的可以用30牛米的扭力。
9、建議拆一個裝一個，這樣不會混亂，也可以防止東西掉到缸內。
10、裝好火花塞後，把高壓包或者高壓分線對應標號裝上，檢查無異樣後，再通電著車，看看情況如何。
南京萬通UCC
儘量選購和原車級別，一樣，或更高級別。因為，現在車上，都是鉑金，銥金，或更高級別的。帶在增壓發動機。火花塞要求要高一點。銥鉑金，雙銥金，每個火花塞的熱值，電阻，火花塞的間隙。都是不一樣的，要選擇匹配的級別高的使用壽命延長。點火強動力強省油。
孫波63969101
火花塞的型號按材質可以分為：鎳合金火花塞、鉑金火花塞和銥金火花塞按外形可以分為： 準型火花塞、電極型火花塞、緣體突出型火花塞、座型火花塞、面跳火型火花塞按照熱值可以分為：冷型火花塞和熱型火花塞（極燃銥金火花塞，省油耗10%以上，汽車油耗方面比較好）。
火花塞必須與發動機匹配使用，不能亂用或者通用。火花塞的的裙部長度較短的稱為冷型火花塞，適用於高速高壓縮比的大功率發動機；裙部較長的稱為熱型火花塞，適用於中低速低壓縮比的小功率發動機。
火花塞怎麼選
在選擇火花塞時，必須保證舊火花塞與新火花塞的尺寸一致。火花塞的尺寸會印在裙部陶瓷絕緣體上，即使看不懂也沒關係，只要保證新老火花塞的尺寸數字和字母一致即可。
