三菱帕傑羅V97作為一代越野之神的帕傑羅，從第一代面世到登上越野車界的神壇，不過匆匆幾年，此後，更是經過一代接一代的進化，長期盤踞在神壇上，創造出了屬於它的王朝歷史，成就超越時代的經典。
三菱帕傑羅V97作為一款硬派SUV車型，三菱帕傑羅V97並沒有給我們帶來一絲恐懼感，不像霸道或者衛士那樣給人印象深刻，稜角分明的線條，勾勒出一份有區別與現代車型設計的美感，這樣設計有可能不會讓女性中意，但對於一些“純爺們”來說，帕傑羅這種外觀是一種不可抗拒的誘惑。
三菱帕傑羅V97中控部分的設計，比上代車型年輕了許多，給人不失厚重略帶前衛的感覺。大面積的黑色和諧的搭配少許銀色飾條，看起來也比較舒服。擁有38CM外直徑實測數據的多功能真皮方向盤，手感屬於中等水準，上面的按鍵排列整齊，左邊可控制娛樂系統，右邊是定速巡航功能鍵。
三菱帕傑羅V97寬大的內飾空間，舒適的真皮座椅，讓三菱帕傑羅V97的內飾尤為的內斂、大氣。即使在駕駛過程中，也會讓您恍若置身於遠離喧囂的世界。大面積的黑色和諧的搭配少許銀色飾條，看起來也比較舒服。中控部分的設計，比上代車型年輕了許多，給人不失厚重略帶前衛的感覺。
三菱帕傑羅V97具有強悍粗獷但精細的外觀造型設計，多橫樑梯形車架結構，科學的車身結構設計確保在越野路面時的車身強度和可靠性。模塊設計的前大燈支撐板和側圍結構，車門側防撞杆確保乘員的安全空間。
三菱帕傑羅V97超選四驅體系，這套體系最大的特徵便是將分時四驅和全時四驅有用的連繫在一路，別離發揮了他們各自最大的感化，當車輛在鋪裝路面正常行駛時採納後輪驅動，而在路面溼滑的時間可以選擇4H擋位，超選四驅的4H擋同傳統分時四驅的4H模式有很大分歧，它並非由分動向控制前後傳動軸剛性毗鄰，而是由一套專屬的多片聚散器式的中心差速器賣力調控這個檔位下的先後軸扭矩分派，相當於咱們傳統意義上的全時四驅。
三菱帕傑羅V97採用的是3.8L V6發動機，它能釋放出750NM峰值扭矩和184kw最大功率，搭檔的變速箱為5速手自一體。科學的車身結構以及多橫樑梯形車架結構的設計，使得車輛在越野時的可靠性和車身強度都有了很好的保障。
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