晚秋六月雪195087521
我們大商丘是豫東門戶，本來都在河南最東邊，你讓商丘往西發展，有什麼前途。
目前商丘新區、開發區、CBD等都是在東邊，東邊有虞城，商虞一體化早就實行好多年。
往西是寧陵和民權，國家級貧困縣，無法做到產業互補，再往西是蘭考，蘭考也是國家級貧困縣，而且蘭考屬於開封，開封去西和鄭州玩鄭汴一體化去了。
商丘的是京九和隴海交匯處，交通位置發達，但是作為豫東門戶，地理位置有點尷尬。往南是安徽北部，經濟一般，往東是蘇北，相對於蘇南，蘇北經濟實力是非常弱的。往西是開封，目前開封和商丘一樣，GDP也不是太高，並且開封注重發展旅遊業了，商丘跟他沒啥交集。
只有往東，商丘—永城—徐州，抱上經濟大省江蘇的大腿，商丘的發展更有前途。山東不說了，魯西南的經濟不比商丘好多少。
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商丘往東往南發展主要是城湖和日月湖的拉動，加上商丘東站也要啟用了，虞城劃區都規劃幾十年了，加上機場受鄭州航空港打壓進度像蚯蚓爬行一般慢，眼下向東發展更容易。至於到了2030，機場再慢也該通航了，京港，京臺高鐵該全線貫通了，濟寧商丘南陽的高鐵也該通車了，商丘港也應該建成了，當然，虞城和寧陵都早變成區了。地鐵會有，東至永城夏邑，西接民權鄭州的城際也會有。只要這兩年國家的層面不把商丘定為第二個千年大計，進一線城市指望不大，二線還是鐵鐵的。
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由於商丘市地理特殊，它是河南省最東部的一個城市，東面於江蘇省接壤，而北面于山東省曹縣連接。最近十多年臨近的兩個省份經濟發展勢頭良好。由其是江蘇省的徐州市這幾年經濟增長迅速，各類產業拉動當地的快速發展。商丘作為歷史名城理所當然要急起直追，在國家的黃淮經濟發展規劃裡，商丘市名列其中，往東發展是它的中長期計劃。因為東部沿海地區是我國最早開放的試點，商丘要借鑑別人的成功經驗，使之成為河南東部的一顆明珠。
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說白了，就是不靠近河南中心就不要想太多其他的，除去四省交界處地理位置不說，當然是哪裡更適合發展向哪個方向發展。難不成要等到鄭州來輻射嗎？說白了，作為一個平民，並不能感受到鄭州帶來的榮光，尤其事我們這些縣，離省會遠不說，中間還隔著市一級。像我永城地處偏遠，明明靠近東南，難不成非得擠破腦袋向鄭州靠攏不成？身在這樣的地理位置，真心感覺不到鄭州有多大的號召力和影響力。倒是周邊其他省的兄弟縣市，離的近，說話，習俗甚至比鄭州更相近相親。嚇死我了，說了這麼多，會不會判刑。
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十年前就再說可是到現在還沒開始修，開始修又要十年，拖拉是商丘的名片
醉夢7942
我老家商丘永城的對於這個來說
商丘目前徘徊在4-6線城市
商丘河南豫東大門四省交界處
反正依我看2030年可以邁向3-4線城市
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還是發展商丘西，那官向那民
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以往商丘的市中心是在廣場，也就是人民路和凱旋路交叉口毛主席像，北至310國道，南至文化路，西至平原路，東至歸德路，這是老商丘的中心，在這圈子之外的地方好多都是麥田和荒地，那時候拿地比較便宜，尤其是市政府南遷，當時的荒地先後都被帝和、建業、恆大、碧桂園和中小開發商買下來，一個城市的發展軌跡就是，開始鬧市的房子比較貴，當發展到一定的階段，距離市中心距離較遠的郊區會成為高級住宅區，大型房產公司深諳此道，早早就在商丘佈局，由於地產的抱團，勢必吸引各類的如道路、娛樂、購物、教育、醫療的投入，荒地在建，一是方便不用拆遷，而是本來價格拿的就比較低。在全民房價上漲的風口，大佬們果斷把南邊的住宅做成精品，價格自然水漲船高。所以南邊普遍看起來道路比較新，綠化做的比較好，而且高級住宅多。總體來說還是跟著政府的城區規劃走的。北邊以前屬於工業區，廠區較多，拆遷麻煩，而且需要補償給企業另外的地皮，還要考慮環境汙染造成的後果適不適合人居住。西邊屬於新區，車城的繁榮大大提高了這裡的繁華程度。開始也是舊房多需要拆遷。合適的只有荒地適合再建設。再發展商丘也就是連霍高速、商亳高速、商周高速這個圈子裡，看看是不是東南角的空地比較大，更適合擴建。我們在發展全國的城市都在發展，不過我們有比較好的地理優勢，再過十年，大概也就是能夠到或者超過三線城市的檻吧。
rushixinyu
商丘往西南不敢發展，地下有礦以後要開採。往北發展空間太小，只有向東，東南方向開發，向西觀堂國際機場在建，沒有發展空間，商丘整體框架太小。
雨過天晴4374319120438
夏邑是這樣。房裡估計要上萬了估計。縣城。有高鐵站點以後。
