商丘民航机场在城西建设,为什么商丘的发展往东南发展呢?到2030年能达到几线城市?

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我们大商丘是豫东门户,本来都在河南最东边,你让商丘往西发展,有什么前途。

目前商丘新区、开发区、CBD等都是在东边,东边有虞城,商虞一体化早就实行好多年。

往西是宁陵和民权,国家级贫困县,无法做到产业互补,再往西是兰考,兰考也是国家级贫困县,而且兰考属于开封,开封去西和郑州玩郑汴一体化去了。

商丘的是京九和陇海交汇处,交通位置发达,但是作为豫东门户,地理位置有点尴尬。往南是安徽北部,经济一般,往东是苏北,相对于苏南,苏北经济实力是非常弱的。往西是开封,目前开封和商丘一样,GDP也不是太高,并且开封注重发展旅游业了,商丘跟他没啥交集。

只有往东,商丘—永城—徐州,抱上经济大省江苏的大腿,商丘的发展更有前途。山东不说了,鲁西南的经济不比商丘好多少。


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商丘往东往南发展主要是城湖和日月湖的拉动,加上商丘东站也要启用了,虞城划区都规划几十年了,加上机场受郑州航空港打压进度像蚯蚓爬行一般慢,眼下向东发展更容易。至于到了2030,机场再慢也该通航了,京港,京台高铁该全线贯通了,济宁商丘南阳的高铁也该通车了,商丘港也应该建成了,当然,虞城和宁陵都早变成区了。地铁会有,东至永城夏邑,西接民权郑州的城际也会有。只要这两年国家的层面不把商丘定为第二个千年大计,进一线城市指望不大,二线还是铁铁的。


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由于商丘市地理特殊,它是河南省最东部的一个城市,东面于江苏省接壤,而北面于山东省曹县连接。最近十多年临近的两个省份经济发展势头良好。由其是江苏省的徐州市这几年经济增长迅速,各类产业拉动当地的快速发展。商丘作为历史名城理所当然要急起直追,在国家的黄淮经济发展规划里,商丘市名列其中,往东发展是它的中长期计划。因为东部沿海地区是我国最早开放的试点,商丘要借鉴别人的成功经验,使之成为河南东部的一颗明珠。


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说白了,就是不靠近河南中心就不要想太多其他的,除去四省交界处地理位置不说,当然是哪里更适合发展向哪个方向发展。难不成要等到郑州来辐射吗?说白了,作为一个平民,并不能感受到郑州带来的荣光,尤其事我们这些县,离省会远不说,中间还隔着市一级。像我永城地处偏远,明明靠近东南,难不成非得挤破脑袋向郑州靠拢不成?身在这样的地理位置,真心感觉不到郑州有多大的号召力和影响力。倒是周边其他省的兄弟县市,离的近,说话,习俗甚至比郑州更相近相亲。吓死我了,说了这么多,会不会判刑。


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十年前就再说可是到现在还没开始修,开始修又要十年,拖拉是商丘的名片


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我老家商丘永城的对于这个来说

商丘目前徘徊在4-6线城市

商丘河南豫东大门四省交界处

反正依我看2030年可以迈向3-4线城市


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还是发展商丘西,那官向那民


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以往商丘的市中心是在广场,也就是人民路和凯旋路交叉口毛主席像,北至310国道,南至文化路,西至平原路,东至归德路,这是老商丘的中心,在这圈子之外的地方好多都是麦田和荒地,那时候拿地比较便宜,尤其是市政府南迁,当时的荒地先后都被帝和、建业、恒大、碧桂园和中小开发商买下来,一个城市的发展轨迹就是,开始闹市的房子比较贵,当发展到一定的阶段,距离市中心距离较远的郊区会成为高级住宅区,大型房产公司深谙此道,早早就在商丘布局,由于地产的抱团,势必吸引各类的如道路、娱乐、购物、教育、医疗的投入,荒地在建,一是方便不用拆迁,而是本来价格拿的就比较低。在全民房价上涨的风口,大佬们果断把南边的住宅做成精品,价格自然水涨船高。所以南边普遍看起来道路比较新,绿化做的比较好,而且高级住宅多。总体来说还是跟着政府的城区规划走的。北边以前属于工业区,厂区较多,拆迁麻烦,而且需要补偿给企业另外的地皮,还要考虑环境污染造成的后果适不适合人居住。西边属于新区,车城的繁荣大大提高了这里的繁华程度。开始也是旧房多需要拆迁。合适的只有荒地适合再建设。再发展商丘也就是连霍高速、商亳高速、商周高速这个圈子里,看看是不是东南角的空地比较大,更适合扩建。我们在发展全国的城市都在发展,不过我们有比较好的地理优势,再过十年,大概也就是能够到或者超过三线城市的槛吧。


rushixinyu


商丘往西南不敢发展,地下有矿以后要开采。往北发展空间太小,只有向东,东南方向开发,向西观堂国际机场在建,没有发展空间,商丘整体框架太小。


雨过天晴4374319120438


夏邑是这样。房里估计要上万了估计。县城。有高铁站点以后。



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