佐佐143125
買車對於每個買車的人都是一件興奮的事情，但是在買車的時候也會有很多誤區，尤其是買車的時候一個不小心就會被多收很多的費用，在4s店交了定金，4s店要求交八百上牌費，這個是不合理的，對於車輛上牌來說是有相應規定的。
根據在車管所上牌來說，主要的就需要花費相應的工本費就可以了，整體算下來還是比較少的，上牌的所有費用裡面加起來也就是大概在200元之內，費用相對來說不高，但是為什麼4S店會要求交八百的上牌費，這個需要看4S店最後的協商來進行處理的。
但是根據目前所有4S店通用的做法就是全款車型，是在上牌的時候，是由客戶自己上牌的，那麼是不收上牌費的，但是交了定金，就要求交上牌費這個是完全不合理的，理由有三，第一點，定金只是定了車，要買那輛車，但是並未沒有完全達到交易的情況。
第二點，就是訂車並不是所有東西需要4S店進行代辦的，第三點就是4S店是有意為之，這個可以看做是霸王條款，強制進行消費，出現這樣的情況，站在個人立場上面來說，完全可以要強退費，同時也可以對這進行維權的。
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這種情況肯定是不合理的，但是是現在行業內的“潛規則”。近幾年，4S店的業績大幅度下滑，主要是因為汽車品牌太豐富了，同時消費者也可以從各種渠道瞭解相關的車型，選擇性較為豐富，購車越來越理性，也越來越會砍價了。因此現在每臺車的利潤基本上是很少的，甚至出現了虧本賣車的情況。
關於上牌費用，其實只是4S店的衍生業務之一，其他還包括瞭如“店內保險，裝潢以及分期等”有的店甚至打出了不在店內買保險、上牌的話，車輛是不可以出售的。對於分期的車型，有較大的優惠，而對於全款車型優惠很小甚至沒有優惠都是很常見的。
其實這種現象跟銷售員無關，主要是店內的政策逼得。舉個例子，銷售人員一個月銷售了13臺車，但是有10臺為全款，那麼它的提成是很少的，甚至會有扣款。4S店會制定大量的考核，因此這也是銷售員不願意銷售裸車的原因，實在是沒有利潤，還會拉低自己的整體業績。
對於這種情況，建議可以先和4S店協商，如果能自行上牌的話最好，如果實在不能的話，那麼可以協商退訂金，重新選擇一家經銷商。不過這裡有一個問題，那就是對於分期購車來說，很多4S店都是要求必須店內上牌的，因為後期要抵押產權證，因此如果是分期購車的話，可以考慮對於800的上牌費進行砍價到自己可以接受的範圍。
現在的4S店其實有著挺多的問題，主要是互聯網時代，汽車銷售實體店已經開始慢慢跟不上節奏了，同時還有著較大的開支，因此這也是導致現在經銷商越來越“任性”的原因之一。
