想买个4.2米的货车，现在行情怎样？問答頭條網

2020-03-10 09:09:38 佚名

Baby老豆

如果有固定货源是可以入手4米2的，现在行情不稳定。当今社会汽车在人们生活当中是不可或缺的，导致汽车保有量过多，一旦车子多了竞争就过于激烈，也就没那么多货拉了。再者运费不够理想，车子多了很多卡友为了多拉一趟货，运费低也要配送，恰好给配货站生产厂商便于降低运费，卡友迫于无奈也得干，一来二去市场上运费都得扰乱，得不到很好的待遇。入行有风险，投资需谨慎！好了就分享到这里，喜欢的朋友卡友请在下方留言交流和互动。谢谢朋友们！谢谢大家！！！

老司机雷雷

tfan0652

我是做医药行业的，算是做得很优秀吧！我觉得医药行业太难做了，一个产品在三甲医院销售要交上百万的保证金，你稍不注意你的药品就会被停止销售，卖完半年能结账的算是好医院了。但是外行人看医药行业就是捡钱暴利，我们经常发货，感觉找车的时候司机经常挑活，记得有一次我们有200件货司机不能入城需要去高速路接货转运，我们平时的司机当天限号。把货发在快递物流第三方平台“51快配”app上，没人来接单。

后来又去58找的司机，司机来接货时我说我们的货经常发在上面的，打电话很麻烦，你可以下载一个，到目前为止没有看见那个司机下载注册。由于是打电话忘记了问他什么车，结果药品要求是厢式货车，而他是个高栏车，拉到了库房不收货，如果你在“51快配”注册了有车辆照片我们一看不就知道了，他为什么不下载？说明货源还是很多的，但是我看网上所有的司机抱怨得，觉得货车司机是世界上最惨的那一个，我是做生意的，对市场有非常敏锐的观察力。

以我的观察货运行业还存在空间，为什么？大家还没有开始研究货主的心态和行为，虽然司机觉得竞争很大，但是在外行看来顶多是一个低层次的竞争，货运市场最大的特点是货物种类多，车辆类型多，车货匹配难度比较大，有可能某些车型有结构性的过剩，但是整体市场还谈不上竞争激烈，没有一个统一协调运力的大平台。4.2米中短途车的需求量很大，但是货运信息车货匹配还存在问题，这个类型的车既不属于市内配货，也不属于长途干线运输，所以货主找不到车，司机不好找货，目前综合型的物流配货软件快递物流第三方平台—51快配app填补了这个空白市场。

找顺风车返空车51快配

国家现在在大力整治蓝牌4米2货车，你还想往这个坑里跳傻了吗？举个例子给你看看，我的一个朋友50岁，以前和我们一起开农用车跑运输，今年初本地禁止农用车上路，他就买了一辆蓝牌4.2的货车，此车自重6.35吨，153后桥，825—20的轮胎（自重6.35吨照样有办法上蓝牌），现在平时装净货13吨左右，重载时净货18吨➕车皮6.35=总重24.35吨，比法律规定的总重足足多了20吨[捂脸]。法律规定3桥货车才装15吨净货，他一辆蓝牌货车平时居然装13—18吨，同样的货物大货车一趟运费500，这种蓝牌车运费300照样跑，为什么？因为这种蓝牌费用低，为什么低？因为这种蓝牌4米2货车空车都超载、违法。4.2蓝牌货车现在是超载的代名词，所以劝你离远点，不要跳进这个火坑[捂脸][捂脸][捂脸]

赵国荣耐火废料回收

能吃苦，踏实肯干，身体健康盯得活，住靠得了盘，架驶技术好，一年跑长途稳稳当当，别交通肇事，30万左右正常。

藍音

如果你恨谁，就推荐它买货车跑，不论4.2米，5.2米，6.8米，9.6米，半挂……等等

不打草稿不吹牛

没买你就是大爷！买了你就有数不清的爷！城市禁行让你无路可走！这种车型只能在城市及周边短途进行营运！长途基本上没你的份儿！城市禁行将会让你永远离目的地差那么一两公里！一个准备退出这个行业的人给你的忠告！

闲人142840758

只能说市场肯定是有的，至于跑的怎么样，那就要看你自己的货源了，有好的货源，货源又比较好找的话那肯定就赚钱了，但是找不到货源就难了。

找货源的方式呢，也就那几种，传统的在路边等货，去配货站找货，在一些专业市场、批发市场找货源，或者在那种租房子比较多的地方找搬家拉货的活；还有在一些分类信息网站上发布自己的车辆信息和联系方式，或者搜索拉货需求，如果有合适的可以直接联系，有需求的用户也会直接联系你，这种方式比较省力，但是效率不高，也有地域限制，所以不作为首选；除此之外，目前市面上有很多找车拉货的货运平台，因为找货车很方便，而且价格透明实惠，很多用户都喜欢通过货运平台来找车拉货，所以积累的很多用户，货源也比较多，这个也是货运行业发展的一个趋势，楼主也可以选一个加入试一下，4.2米的货车一般跑同城货物配送的会比较多，楼主可以了解一下货拉拉，目前这个做的还是不错的。

平常的时候多积累一些自己货运行业的人脉，在帮别人拉货时做好自己的服务，服务做好了就会有用户给你推荐了。