想買個4.2米的貨車，現在行情怎樣？問答頭條網

2020-03-10 09:09:38 佚名

Baby老豆

如果有固定貨源是可以入手4米2的，現在行情不穩定。當今社會汽車在人們生活當中是不可或缺的，導致汽車保有量過多，一旦車子多了競爭就過於激烈，也就沒那麼多貨拉了。再者運費不夠理想，車子多了很多卡友為了多拉一趟貨，運費低也要配送，恰好給配貨站生產廠商便於降低運費，卡友迫於無奈也得幹，一來二去市場上運費都得擾亂，得不到很好的待遇。入行有風險，投資需謹慎！好了就分享到這裡，喜歡的朋友卡友請在下方留言交流和互動。謝謝朋友們！謝謝大家！！！

老司機雷雷

tfan0652

我是做醫藥行業的，算是做得很優秀吧！我覺得醫藥行業太難做了，一個產品在三甲醫院銷售要交上百萬的保證金，你稍不注意你的藥品就會被停止銷售，賣完半年能結賬的算是好醫院了。但是外行人看醫藥行業就是撿錢暴利，我們經常發貨，感覺找車的時候司機經常挑活，記得有一次我們有200件貨司機不能入城需要去高速路接貨轉運，我們平時的司機當天限號。把貨發在快遞物流第三方平臺“51快配”app上，沒人來接單。

後來又去58找的司機，司機來接貨時我說我們的貨經常發在上面的，打電話很麻煩，你可以下載一個，到目前為止沒有看見那個司機下載註冊。由於是打電話忘記了問他什麼車，結果藥品要求是廂式貨車，而他是個高欄車，拉到了庫房不收貨，如果你在“51快配”註冊了有車輛照片我們一看不就知道了，他為什麼不下載？說明貨源還是很多的，但是我看網上所有的司機抱怨得，覺得貨車司機是世界上最慘的那一個，我是做生意的，對市場有非常敏銳的觀察力。

以我的觀察貨運行業還存在空間，為什麼？大家還沒有開始研究貨主的心態和行為，雖然司機覺得競爭很大，但是在外行看來頂多是一個低層次的競爭，貨運市場最大的特點是貨物種類多，車輛類型多，車貨匹配難度比較大，有可能某些車型有結構性的過剩，但是整體市場還談不上競爭激烈，沒有一個統一協調運力的大平臺。4.2米中短途車的需求量很大，但是貨運信息車貨匹配還存在問題，這個類型的車既不屬於市內配貨，也不屬於長途幹線運輸，所以貨主找不到車，司機不好找貨，目前綜合型的物流配貨軟件快遞物流第三方平臺—51快配app填補了這個空白市場。

找順風車返空車51快配

國家現在在大力整治藍牌4米2貨車，你還想往這個坑裡跳傻了嗎？舉個例子給你看看，我的一個朋友50歲，以前和我們一起開農用車跑運輸，今年初本地禁止農用車上路，他就買了一輛藍牌4.2的貨車，此車自重6.35噸，153後橋，825—20的輪胎（自重6.35噸照樣有辦法上藍牌），現在平時裝淨貨13噸左右，重載時淨貨18噸➕車皮6.35=總重24.35噸，比法律規定的總重足足多了20噸[捂臉]。法律規定3橋貨車才裝15噸淨貨，他一輛藍牌貨車平時居然裝13—18噸，同樣的貨物大貨車一趟運費500，這種藍牌車運費300照樣跑，為什麼？因為這種藍牌費用低，為什麼低？因為這種藍牌4米2貨車空車都超載、違法。4.2藍牌貨車現在是超載的代名詞，所以勸你離遠點，不要跳進這個火坑[捂臉][捂臉][捂臉]

趙國榮耐火廢料回收

能吃苦，踏實肯幹，身體健康盯得活，住靠得了盤，架駛技術好，一年跑長途穩穩當當，別交通肇事，30萬左右正常。

藍音

如果你恨誰，就推薦它買貨車跑，不論4.2米，5.2米，6.8米，9.6米，半掛……等等

不打草稿不吹牛

沒買你就是大爺！買了你就有數不清的爺！城市禁行讓你無路可走！這種車型只能在城市及周邊短途進行營運！長途基本上沒你的份兒！城市禁行將會讓你永遠離目的地差那麼一兩公里！一個準備退出這個行業的人給你的忠告！

閒人142840758

只能說市場肯定是有的，至於跑的怎麼樣，那就要看你自己的貨源了，有好的貨源，貨源又比較好找的話那肯定就賺錢了，但是找不到貨源就難了。

找貨源的方式呢，也就那幾種，傳統的在路邊等貨，去配貨站找貨，在一些專業市場、批發市場找貨源，或者在那種租房子比較多的地方找搬家拉貨的活；還有在一些分類信息網站上發佈自己的車輛信息和聯繫方式，或者搜索拉貨需求，如果有合適的可以直接聯繫，有需求的用戶也會直接聯繫你，這種方式比較省力，但是效率不高，也有地域限制，所以不作為首選；除此之外，目前市面上有很多找車拉貨的貨運平臺，因為找貨車很方便，而且價格透明實惠，很多用戶都喜歡通過貨運平臺來找車拉貨，所以積累的很多用戶，貨源也比較多，這個也是貨運行業發展的一個趨勢，樓主也可以選一個加入試一下，4.2米的貨車一般跑同城貨物配送的會比較多，樓主可以瞭解一下貨拉拉，目前這個做的還是不錯的。

平常的時候多積累一些自己貨運行業的人脈，在幫別人拉貨時做好自己的服務，服務做好了就會有用戶給你推薦了。