30127632502
25萬落地預算考慮中級車，轎車推薦全新君越、SUV推薦另類一些的國產車，均符合動力和靜音的要求。
2019款新君越預算內可以考慮尊貴型，指導價26.98萬優惠3~4屬於正常水平，不過新款讓利的節奏還需要等一等。車身尺寸5026*1866*1462、軸距2905mm，級別屬於中大型C級轎車，尺寸略大一些總不是缺點；懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架，前置前驅駕乘體驗偏舒適。
發動機為通用最新一代LSY-2.0T直噴渦輪增壓機，最大功率177kw、峰值扭矩350N·m（1500-4000轉），變速箱匹配9AT手自一體；僅從參數來看並不算誇張，不過官測成績君越還能在7.5秒破百，這一水平在同級轎車中有一定領先。
其次LSY發動機還有智能變缸技術，運行模式有四缸運動、四缸經濟、雙缸超經濟，想要節油或運動在於自己調整，動力元的智能化水平比較高。
車內控噪能做到120km/h巡航在66~67DB之間，噪音表現可以用不錯形容；安全配置也有包括膝部氣囊的全車安全氣囊/氣簾，中配多出主動剎車等功能，輔助安全配置也又倒車影響、自適應巡航等；舒適配置有懸架軟硬調節，全景天窗、ALC與皮革混用的座椅，靜態感受內部體驗不差，所以轎車新君越可以作為預算內首選。
SUV推薦比亞迪唐Dm24.99萬款，沒有優惠到免稅，僅算車險略超預算不過很值。車身尺寸4870*1950*1725、軸距2820mm，標準中型SUV；懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架，有電池組壓艙操控感在同價格同級SUV中還是不錯的。
動力系統為2.0T直噴發動機與電機組成的三擎四驅，綜合功率441kw、峰值扭矩950N·m，公路破百在4.5秒左右屬於跑車級；變速箱雖然匹配的是6擋溼式雙離合，但低速時換擋頓挫幾乎沒有，因為有BSG電機在換擋時穩定發動機轉速可以有效控制頓挫，其次純電續航有81公里、BSG電機還能在中低速實現行車發電模式，驅動用電機與單速變速箱匹配和無級變速原理相同，頓挫是不需要考慮的。
四驅系統由前後兩臺發動機（永磁同步電機）組成，所以四驅結構不需要傳動軸和分動箱但有同樣的效果，全時四驅系統可以在鋪裝路面高速使用、也能夠在越野時低速脫困；後橋配備伊頓式差速鎖，鎖止後狀態等於有中後兩把鎖，越野能力在SUV裡屬於一線水平。
公路加速強勁又有一定的越野能力，電池終身質保用車成本也能控制到很低，高速120km/h巡航純電模式67DB、HEV混動模式69DB左右，在SUV中表現不錯；日常代步純電模式沒有發動機噪音，與燃油車沒有可比性所以也不好對比，只能說有越級領先優勢。
以上兩車可以作為預算內的首先，唐Dm雖然是高價國產車但也不是冷門車，三月銷量超萬臺比同價位合資品牌大部分燃油車還要高一些，所以品牌偏見也可以取消了。
（上文為天和Auto撰寫，僅代表個人觀點；禁止站外轉載，平臺內歡迎轉發。）
天和Auto
25萬落地，如果只考慮動力以及靜音效果，那麼美系車和法系車肯定是首選，不足的是美系和法系車型的市場保有量太少，特別是法系車型並不太受中國消費者的待見。
轎車方面，個人比較推薦雪鐵龍C6和別克君越兩款車，兩者選一的話，筆者更願意推薦君越，因為別克相對雪鐵龍來說，品牌影響力在國內要偏高一點。
25萬可以買到君越的次頂配，也就是尊貴型，指導價是22.98萬，優惠5萬左右，加上購置稅，保險，上牌等等，25萬足可以落地。
這款車搭載的是2.0t的發動機，匹配9檔手自一體變速箱，最大馬力241匹，峰值扭矩350牛. 米，百公里加速只要7.5s，另外這款車懸掛可以軟硬調解，車內搭有主動降噪技術，所以整車的動力性能，和靜音效果絕對是上乘的。
SUV方面推薦雪天龍c5 天逸和別克昂科威 ，兩款車的定位不同，昂科威的定位是中型車，並且有四驅加持，但是25萬的落地價格賣不到頂配，天逸的定位是緊湊型suv，價格要比昂科威低很多，25萬可以落地天逸的頂配車型。
這裡筆者還是願意推薦有四驅加持的昂科威，2.0t的發動機，匹配9at的變速箱，使這臺車的馬力輸出最大可達260匹，峰值扭矩為400牛. 米，百公里加速為8.2s，對於一臺車身自重達到1.8t的中型車來說，這個動力還是不錯的。
阿剛說車
看中動力和靜音那就來吧美系的吧。
SUV推薦昂科威20款28T四驅豪華型，動力方面：搭載2.0T高功率版本發動機，功率191Kw，扭矩400Nm，匹配通用最新9AT變速箱，動力隨叫隨到。靜音方面，前排雙層夾膠玻璃和bose主動降噪技術，確保車內靜謐的環境。20款車型剛剛上市，前大燈升級為LED大燈，同時車內多媒體大屏進一步增加尺寸，同時增加了新的車機系統，內置很多第三方軟件，使用起來更加方便。
嗯轎車推薦君越28T尊貴型，動力方面：搭載通用最新2.0T可變缸發動機，功率177Kw，扭矩350Nm，匹配的也是通用的9AT變速箱，動力也足夠強勁。靜音方面和昂科威差不多，也是雙層夾膠玻璃和bose主動降噪技術，靜音方面無可挑剔。
大凱迪小天使
很多人在聊車內NVH控制的時候，總是第一個想到美系車，大家似乎都默認美系車是NVH控制最好的車系，但是大多數人都忽略了法系車，其實在中級車這個領域，法系車在靜音上做的比美系車更好。
比如25萬落地，要求動力和靜音，標緻508L就是一個非常合適的選擇，即使這是一款冷門車，但是它的產品力依然很強。
動力：1.8T發動機211馬力，8秒破百
25萬已經落地標緻508L的400THP PureTech 激情版，這款車搭載了PSA的1.8T發動機，最大輸出功率為211馬力/5000rpm，峰值扭矩300牛·米/1900-4500rpm，傳動系統配備的是8擋手自一體變速箱，並帶有換擋撥片。
法系渦輪增壓發動機的最大特點就是輸出十分線性，基本不會有渦輪介入的突兀感，在標準模式下，這款車的動力日常行駛就已經夠用了，動力輸出平順後勁十足，在運動模式下，降檔動作更快，動力的爆發也會來的更快。
給這款車的動力做的一句話總結就是，動力平順並且有力，完全可以滿足日常駕駛。
隔音：這個價位數一數二的水平
根據實測，508L在60時速的車內噪音僅為55.6，更為亮眼的是在80km/h的噪音值僅僅56.8，這個隔音什麼水平？
在所有參與測試的中級車及以上的車型中，標緻508L 60km/h的隔音表現能夠排到前三，比奔馳GLE還好，略差於凱迪拉克CT6和JEEP指揮官，考慮到它的價位，它的隔音表現足夠驚豔。
在實際駕駛過程中，得益於前排的雙層隔音玻璃和一系列隔音降噪措施，這款車也有著非常出色的靜謐性，胎噪、風噪和發動機噪音控制的都不錯，有著不錯的高級感。
如果25萬落地，要求動力和隔音，508L雖然小眾，但是卻是個不錯的選擇。
老司機侃侃車兒
凱美瑞2.5G，實力與顏值並存，中保研測試成績全優，全系標配十個安全氣囊，全新TNGA架構，2019款國六排放！配置豐富，值得擁有！
我不愛玩水槍
轎車推薦凱迪拉克XTS 中大型車 比樓上推薦的什麼凱美瑞好的不是一星半點 雙層隔音玻璃 加上主動降噪 標配的bose音響，行駛噪音非常小。2.0T 269匹動力談不上暴躁但也足夠強勁,指導價29.99萬 去年年底衝量時候最高優惠八萬多。目前優惠在七萬左右 25萬稍微加點可以落地。日系車的隔音一直都不是強項。
愛車E地帶
還是說說我看法，根據技術成熟品牌效應國人多數選擇中外合資，去年以前和你一樣想法，但我選擇了國產品牌，理性地說25萬，大品牌選擇面較窄，相反現在國產做真不錯，唯一可能就是發動機技術上有點滯後，但其他做工還是很不錯的，我拿下傳奇越野 還是最好頂配，動力 跟空間絕對滿意，但有人偏要說什麼保值率等等，那就傻了，無話可說，相信我如今的國產質量和售後服務真不錯，不擔心像奔馳一樣出了問題無人問津
笑掉了大牙
凱迪拉克首選，動力沒得說，雙層玻璃，靜音更好！外形硬朗大氣，各系優恵大，性價比第一。我不是託，只是車主之一。
開飛機追著太陽
大眾邁騰和帕薩特途嶽，豐田凱美瑞榮放，本田CRV，日產奇駿天籟，別克君威君越，省油買日系車，想要皮實肉厚的買大眾跟別克。
吳先森107688405
轎車可選凱迪拉克XTS或者福特金牛座，雪鐵龍C6動力差一點點，行駛及乘坐感受比前兩者略優。不推薦SUV，三十萬左右可落地的乘坐及駕駛感覺與轎車差一個檔次。
