funnyapp
如果按照行車證上的15年後強制報廢是真的，或許會有很多人考慮買貨車，因為很多人無路可走，為了生活再艱難都得幹。可惜的是我幹了這三十多年貨再車生涯，貨車管理是千變萬化，特別是最近這些年，年年都在提前淘汰貨車，貨運這行利潤很薄，一般能養家餬口就不錯了，可沒等把本錢賺回來或者剛賺回本錢就淘汰了，不是很特殊人跟本玩不起。
興坤2
開吧，開車有好多好處，起的比雞早，吃飯沒個點，挺的大肚子，出去過著土豪的生活，花錢如流水，交路費，加油，腰椎間盤突出，胃疼，剛30歲，和50歲站一起，個們，家裡的孩子們顧不上管，出車以後，全家提心吊膽，沒有星期天，沒有節價日，一年就是著急裝貨，趕路，卸貨，顧不上吃飯，睡覺成了奢侈品，我幹了15年了，腰椎間盤突出，屁股疼，高血壓，高血脂，還好血糖不好，要不就成高富帥了，改行吧，在家歇嘍18個月啦
亮亮51405
我爸以前在運輸公司開車，改革開放後
自己買車跑運輸，以前確實賺了錢，前
幾年開始就難做了，一輩子開車落了一
身病，現在三天二頭抱著錢不是存銀行
，最後回到解放前！
用戶3932047616982
作為一個開了15年貨車的老司機，真心的奉勸還在猶豫的各位，放棄吧！寧願選擇一個安穩的，掙5000的工作，也別選10000的開車的工作！
A1A2E老溼機在此
作為某大型運輸公司的一員，我可以提供相對準確的看法，如果你要自己買貨車跑運輸，存在的風險是：投資大，回本慢，投資收回了，車也基本報廢了，前提是，買車的幾年內車輛沒有發生事故，一起大型事故就可能葬送你幾年的奮鬥，甚至傾家蕩產；如果要打工給別人開貨車，在目前還是一個相對不錯的選擇，如果開危化品車輛，每月收入可以達到1——1.5萬甚至更多，但是，對於工作中所要面臨的困難，也要有充分的思想準備，畢竟天上不會掉餡餅，同時，也不建議把開貨車作為一個終生的職業選擇，因為長期不規律的生活，對身體的傷害，不是用錢能夠補償的。
ZF在流浪
:開車累，開車難，開車忙碌遠天邊:操心油，操心貨，操心路上不讓過，不定時，不定量，安全時刻放心上，既颳風，又大雨，出車就怕遇見鬼，又下雪，又下坡，嚇得兩腿直哆嗦，路上堵，心更煩，站在高速亂罵天。路又窄，車又多，兩手緊把方向握，，，，，不說了，太多了。
黎明心雨語春風
你自己是什麼水平，高中.還是大學？如果不是，我建儀可以打工，在家咐近，A2駕照，長途不能幹，24小時倒班，工資八至一萬左右，比力工強，自己養，得有人脈，活源。年輕就是本錢。男人，責任擔當。哥是60後，幹就完了。自已做主！！
用戶4474805115607
開貨車發家致富是不可能的，但想一秒鐘回到解放前是可能的。玩貨車投資大回本慢，運費低風險大，車多貨少競爭力強。貨車質量差，維修成本高，沒有吃苦能力、過硬的超作技朮和經營能力千萬別買貨車。
手機用戶57463063333
開大貨可以啊。第一你的有個驢骨頭《硬》，二你的有個豬胃口《能吃》，三睡覺要快，四吃飯要快，達到以上條件可以開大貨車
手機用戶68860434384
死路一條。
