SFNBN
F1赛车我没开过，并且此生估计也没机会亲自去体验，因为F1赛车不仅极度难开，并且造价不菲。
目前我知道的F1赛车造价信息仅有一个，那就是它前鼻锥的造价约￥100万≈奥迪RS5（86.98万）、AMG C63（92.88万）、宝马M4敞篷（99.38万）。
至于F1究竟有多难开，我搜寻了此前媒体的一些报道资料分享给大家。
一脚刹车要用152公斤的力；最高时速可超过350km/h；全程比赛车手可脱水4公斤；转弯和制动时车手要承受约5g的离心力；方向盘上布置有DRS、TR（车队电台）、功率输出模式选择、前后制动平衡选择、饮水等功能按键及旋钮，需熟记于心且熟练操作。
克服了如上心理恐惧后，如有机会驾驶这台车上路，那么你才会有真正的“恐惧感”，因为这不是一般人能掌控的住的。
进入混动时代的F1赛车使用的是1.6T V6发动机+电机（MGU-K动能电机和MGU-H热能电机）组成的混动系统，系统总功率超1000马力，升功率625马力，而这台赛车加上车手的总重却只有650kg左右，换算下来≈两马力驱动一公斤重量。
做为对照，我找来了层进的Hyper Car_科尼赛克One:1，One:1名字是取自其一马力驱动一公斤的“神”级动力，0-400km/h加速时间20秒左右。
最后，F1赛车刹车系统是没有ABS防抱死系统，意味着弯道如果制动失误，车轮会抱死，车辆失去转向能力，只能眼睁睁看着赛车划出赛道。
智选车
有多难呢
FIA规定全世界拥有超级驾照的只有100人
赛车驾照共分六个等级分别为E级、D级、C级、B级、A级和s uper 级（F1车手专用）。你要拥有一张由FIA发给的特别驾照：「FIA super licence」，这张车手执照只发给在F3000、F3或CART系列赛事表现杰出的车手
通常一位车手要花8年的时间从小型赛车(karting)逐步晋级到F1，但事实上仅有极少数人能够有此能力与机会登上这赛车金字塔的顶端
除了要求车手必须年满18岁之外，还必须拥有两年初级方程式赛车的驾驶经验，同时在三年周期内拿到40个准入积分，这意味着车手未来想要入围F1的难度变得更加巨大了
一句话，你想要开F1，除了你个人的极高水平（想想吧，从全世界六十多亿人中脱颖而出100人），还要足够有钱
比如比F1级别低的英国F3锦标赛，年度参赛成本要高达100万美金。而只有在F3中有过硬的赛绩，才有可能获得车队邀请测试F1，通过测试才有可能成为F1车手
F1作为世界上最烧钱的运动不是吹的，曾有希望成为中国第一个F1赛车手的程丛夫曾透露，他在赛车上的花费近亿元，而且是从小烧起，比如车王舒马赫3岁就上车了，汉密尔顿8岁就握上方向盘了，几乎所有的F1赛车手都是从卡丁车开始的
谢谢！
——公号：梳茗叙茶
梳茗
F1有多难开这个问题我们需要从以下几个方面来分析一下，分析完以后你就知道F1车手都是什么样的人了。首先F1的赛车车速很快，车速高的时候300左右，转弯比较慢的情况下也有100公里左右，加速，刹车，转弯的时候车手要承受几个G的力，如果你的体重是70公斤，那么你在静止状态就是1个G的力，几个G就相当于几个你体重的力，这个对车手体能考验是相当高。车手带的头盔都很重，所以你会发现F1车手的脖子都很粗，不然一个急刹车可能脖子就断了。
同时车手的心脏也要相当好，因为高速行驶过程中由于肾上腺素的分泌，心跳每分钟都在100多下，就相当我们始终处于奔跑状态，一场比赛下来车手会脱水3-4公斤，汗水会湿透赛车服。 
其次车手还要有强大的体力，F1赛车可是没有什么转向助力和刹车助力的，全靠车手自己控制。你没事可以自己体会一下车辆在熄火状态下转动方向盘，是不是很费力呢？我们的方向盘是1:3左右的转向比，也就是我们方向盘转3圈，车轮才能从左转到右，F1是1:1的转向比，再加上F1的特大号轮胎，转动方向盘需要80公斤的力量，你可以脑补一下这个车有多难开，刹车也是一样的道理。
F1车手还要有相当高的反应能力，对于时速200-300的F1来说，反应稍微迟钝一点都是车毁人亡的惨剧。F1可以说是赛车界的翘楚，F1的车手比宇航员还要少，这足以说明问题了，F1对普通人来说只能看看，真不是谁都能开的。 售后服务技术总监
F1，世界职业挑战赛之一，从汽车诞生之日到现在走过百年历程，它推动着汽车发展。也诞生了一些车王，比如迈克尔.舒马赫、阿隆索等。
那么我们平常开车和开F1有什么不同？我们先说速度，我们开车的最高时速不超120公里，F1最高时速可达350公里，这样的速度首先会让你的视野变窄，赛车的加速度可在几秒钟加速到约120公里左右，这会让自己感觉像压着石头一样，平常开车可没这加速度。所以第一个难度就是身体上。
那么第二个就是驾驶技术，大家开车时的方向盘向左向右打满需要两圈，F1最多打一圈，车手必须紧握方向盘根据“路感”作出反映。平常开车万一熄火了可以重新启动，F1在赛道上熄火就得退赛了。平常开车加速时基本不会出现轮胎打滑的情况，F1的油门如果加太猛就出现后轮打滑的问题。平常开车不管什么速度，车子都是稳稳当当的，F1必须保持100公里以上的速度才能使赛车稳定在赛道上，这是因为赛车带上车手和车载摄像机才600公斤，必须靠速度使前后扰流板保证有足够下压力，车速越快，下压力越大。这就是F1比私家车难开的地方。
Hiccup22
说F1是世界上最难开的赛车不为过。
因为开F1是极为危险的有一件事，根据国际汽联的有关规定，每年全世界能有资格驾驶世界F1赛车的车手不超过100名，所有驾驶F1赛车的选手都必须持有国际汽联签发的“超级驾驶执照”才行。这还没完，这些持有超级驾驶执照的赛车手，最终只有不到30%的人才有机会参加F1正赛。
这还没完，我们再说几个很让人痛苦的数据。
1. F1赛车一场比赛时间不能少于1个小时10分钟，不能大于2个小时。这一个多小时内，车手需要忍受大约50度的舱内温度，因此一场比赛下来基本会脱水3-4公斤。
2. F1赛车过弯时需要承受4-5G重力加速度，身体可以由座舱和安全带来固定，但头部就只能由颈部肌肉来支撑了，因此车手脖子会比常人粗壮得多。
3. 因为需要忍受高温、高加速度，还在应对激烈的比赛，车手的心跳会达到极高的水平。当车手把赛车推到极限状态时，心跳速度持续在170以上。在某些关键性或竞争激烈的比赛中，车手在起步后前三圈的心跳甚至能够达到185以上。
通常来说，心律140就可以定义为窦性心动过速，可出现胸闷，心慌，乏力，肢体颤抖等症状，虽然不至于休克，但在车速超过200km/h的极限状态下是极危险的。
4. F1赛车需要先从外部点火，让引擎运转到近6000rpm才能发动。并且离合器设置在方向盘上，需要手动控制，稍微控制不好就会熄火，如果像这样发生多次熄火，极可能直接报废发动机。
东拉西车
f1 赛车是比家用车难开。身体素质、体力、油门、刹车、方向的分寸感。不仅仅是司机，还是技师，需要在行进中调整各个参数，当然，这是指比赛，为了成绩。如果仅仅是当家用车开，那……没那么难。培训2小时上路不是事。毕竟我们开车是从a地到b地，不是抢冠军。
大多数人没开过，为什么f1会给人难开的感觉呢？其实，这都是p房那些家伙给我们的错觉。
体验者去去了p房，他们会告诉你这是什么那是什么，怎么用，但就是不告诉你起步技巧，导致体验者往往一起步就熄火。其实，大多数老司机在得知f1的起步技巧后都能顺利起步的。 原因是，技师们在给你下马威。怕你一次成功后忘乎所以，然后疯狂踩油门，导致车辆失控，发生意外，毕竟撞坏了要很多钱，时间，精力去修理。再者，死人就不好了嘛。
所以，他们偏偏不告诉你，然后你起步就熄火，你就认为难开，接下来你就会有敬畏之心。
毕竟，体验一次也就转几圈。如果让你开几天、几个月……万一你破了现有的f1速度记录……万一大家都能开的很好。 那现有的车手岂不是很没面子？那f1的经济效益岂不是没了？物以稀为贵嘛。
如果，60亿人都参与过f1赛车的培训，舒马赫估计人们都不知道是谁。
郭w18649361935
f1比的是速度，而且弯道很多，角度也很大。想想车在相应路况要始终保持最高速的情况下，这有多难。而且速度需要大幅度的增减变化，有时候在瞬间要由三百公里降到几十公里，还要瞬间加速，并且要持续手动换挡，太难了，全世界有这种能力的没几个。同时也很危险。当年舒马赫年薪五千万欧元，不是白花的，也不是谁都能挣的，不容易！！
追逐19722005
难到中国这么多人 好像还没出一个F1车手.
本人不是F1车迷 不了解 好像是真的没有
热心网民爱德华
怠速5000多了解一下？着车前先得预热好久，水温上了95才能打火。
杨钰270
比亚迪F1我估计能开了
