在2019年的5月份，隨著意大利海軍“的里亞雅斯特”號航空母艦的下水，世界各地軍迷再次將目光聚集到了亞平寧半島的意大利海軍身上。其實，除了“的里亞雅斯特”號航空母艦之外，意大利海軍其實還擁有另一艘排水量一萬多噸的航空母艦，這也是今天本文要介紹的主角——“加里波第”號航空母艦。
“的里亞雅斯特”號航空母艦
雖然“加里波第”號航空母艦隻是一艘排水量一萬多噸的輕型航空母艦，但是當該艦在1985年正式加入意大利海軍之後，極大地增強了意大利海軍在反潛、反艦方面的作戰能力。可以說，要討論戰後意大利海軍的發展，“加里波第”號航空母艦是絕對無法繞過的一型重要裝備。
“加里波第”號航空母艦
為了能夠讓讀者朋友們對“加里波第”號航空母艦以及意大利海軍戰後航空母艦的發展有更加清晰的瞭解。本文將向各位讀者介紹“加里波第”號航空母艦誕生的前因後果，讓各位讀者朋友對“加里波第”號航空母艦有更加清楚的認識和了解。
二戰中的失敗嘗試——“天鷹”號和“雀鷹”號航空母艦
在第二次世界大戰全面爆發前，意大利海軍實力不俗，其強大的水面艦隊，在地中海海域給當時的法國海軍帶來了一定的威脅。但是當時的意大利海軍還是以戰列艦等火炮戰艦作為自己艦隊核心，並沒有建造屬於自己的航空母艦。
二戰爆發時，航母還不是意大利海軍的主力艦種
當第二次世界大戰全面爆發後，因為法國迅速投降，法國海軍分崩離析。而此時的英國皇家海軍地中海艦隊也無法對意大利海軍造成嚴重威脅，導致意大利海軍沒有及時感受到當時世界海軍的變革。但在1940年的塔蘭託戰役中，英國皇家海軍以航母艦載機突襲塔蘭託，取得了擊沉意大利戰列艦1艘，重傷兩艘的輝煌戰績，這也讓意大利海軍第一次意識到了航空母艦的重要性。
塔蘭託戰役讓意大利海軍認識到了航母的重要性
雖然當時意大利海軍內部也有人認為，應該專門設計一款專用的航空母艦才能滿足意大利海軍的使用需求。不過，因為時間上已經來不及，加上相關造船廠的產能問題，意大利海軍最終決定通過改裝來獲取航母。
“羅馬”號和“天鷹”號的對比
意大利海軍徵用了“羅馬”號郵輪和“奧古斯都”遠洋班輪進行改裝，前者即為後來的“天鷹”號航空母艦，而後者則為“雀鷹”號航空母艦。不過在1943年，當“天鷹”號航空母艦完成了90%的改裝，“雀鷹”號航空母艦開始鋪設飛行甲板時，意大利投降了。
“雀鷹”號航空母艦完工率更低
這兩艘航空母艦均被德國海軍所控制，並繼續進行改裝。為了避免德國海軍擁有航空母艦，盟軍組織了數次針對這兩艘航空母艦的破壞行動，並取得了一定的成果，德國海軍不得不放棄這兩艘航空母艦。在戰後，兩艦因為修復價值不大，因此最後都被拆解掉了。
戰後的嘗試——從“多利亞”級導彈巡洋艦到“維內託”級反潛巡洋艦
在第二次世界大戰結束後，意大利正式加入北約，並負責起歐洲南部的海上防禦任務。如果要保證北約在亞平寧半島附近海域的航行安全，保護海上運輸線不受蘇聯潛艇部隊的截擊，那麼意大利海軍就需要對亞得里亞海和奧特蘭多海峽實現有效的反潛控制。
亞德里亞海和奧特蘭多海峽的位置示意圖
戰後意大利海軍在大型直升機上艦操作方面取得了非常不錯的成績，而“多利亞”級導彈巡洋艦就是其中的典型代表。“多利亞”級導彈巡洋艦屬於西方戰後早期的大型載機巡洋艦，能夠攜帶3架AB-212型搜索/反潛直升機。該級艦的入役，極大地緩解了當時意大利海軍面臨的反潛壓力。
“多利亞”級導彈巡洋艦
在“多利亞”級導彈巡洋艦獲得成功後，意大利海軍馬上開始著手設計載機能力更強的專用反潛巡洋艦，最終的成果就是“維內託”級反潛巡洋艦。“維內託”級反潛巡洋艦採用混合式設計，即前半部艦身採用傳統巡洋艦設計，後半部艦身鋪設飛行甲板。“維內託”級反潛巡洋艦能夠攜帶6架大型反潛直升機執行反潛任務，進一步強化了意大利海軍的反潛作戰能力。
當時意大利海軍使用的“海王”反潛直升機
“多利亞”級導彈巡洋艦和“維內託”級反潛巡洋艦的成功建造和使用，一方面為意大利海軍正式建造排水量更大的載機艦提供了技術鋪墊。另一方面，也讓意大利海軍積累了大型載機艦的使用經驗。
蘇聯地中海艦隊的威脅——“加里波第”號的誕生
隨著時間進入上世紀70年代，意大利海軍所面臨的海上局勢也開始出現了變化。蘇聯紅海軍的規模和實力從上世紀70年代起開始進入快速擴張期，尤其是蘇聯紅海軍地中海艦隊，更是成為了意大利海軍最直接的對手。
意大利海軍主要作戰對象還是蘇聯潛艇部隊
在這種情況下，意大利海軍建立了從1974年-1984年為期10年的海軍常規規劃。因為相關法規的限制，意大利海軍此時不能夠擁有固定翼戰鬥機，因此意大利海軍要求裝備一款擁有全通式飛行甲板、使用直升機為主要載機的航空母艦。這艘航空母艦將成為意大利海軍制海權的核心，在戰時將使用反潛直升機對蘇聯紅海軍的核潛艇部隊進行搜索和跟蹤，在戰時能夠扼守地中海和直布羅陀海峽，直到北約援軍的到來。
“加里波第”號航空母艦的早期設計方案
關於新航母的建造法案在1975年正式獲得意大利議會的通過，並獲得了1663.81億意大利里拉的財政撥款。新航母要求在既定的成本範圍和尺寸內能夠搭載儘可能多的飛機，最大航速不低於30節。此外，因為蘇聯紅海軍地中海艦隊的戰艦攻擊力較強，新航母要求本身也要具備較強的攻擊能力和自衛能力。
正準備下水的“加里波第”號航空母艦
新航母的總體設計在1980年年初完成，並隨後開始了工程建造工作。1981年新航母在蒙法爾科內聯合造船廠正式鋪設了自己的第一根龍骨，1983年6月4日正式下水，並獲得了“加里波第”的正式命名。至此，意大利海軍在戰後的第一艘航空母艦——“加里波第”號航空母艦正式誕生。
“守護神”的身軀——“加里波第”號航母的主要設計
“加里波第”號航母內部採用了13道縱向的水密隔艙壁將船體內部區分為14個水密隔倉，如此設計的原因是航母因為艦島的佈置，艦體左右是不對稱的。在長期風浪的衝擊下，不對成的船體很容易出現變形扭曲。為了讓“加里波第”號航母的艦身結構強度達到要求，相關設計機構專門建造了一個大型的水池用來模擬風浪對航母船體的影響，最終得出了艦體設計方案。
LM-2500燃氣輪機
在動力方面，為了能夠使最高航速不低於30節，意大利從美國進口了4臺LM-2500燃氣輪機，組成兩個動力艙段，以前左後右的方式進行佈置，兩個動力艙一共能夠為“加里波第”號航空母艦提供81000馬力的澎湃動力。
“加里波第”號航空母艦的甲板一共分為6層，其中最上層的是飛行甲板，全長173.8米，最寬處30.4米，側向過道隱藏在飛行甲板下方，避免人員、彈藥的運輸走動對航空作業造成影響。
這張圖可以比較明顯地看出其甲板佈局
比較有意思的是“加里波第”號航空母艦的機庫，其機庫由兩道防火閘門在縱向上分割為3個機庫，總面積1650平方米。平常，“加里波第”號航空母艦的載機會分別存放在機庫內的三個不同位置上，一旦發生火情，則使用防火閘門將機庫分割開來，避免火勢蔓延。
艦載機的變化——從“海王”直升機到AV-8B垂直起降戰鬥機
在一開始，“加里波第”號航空母艦被定位為一款以反潛為主的直升機航母。但是很快，隨著英國“海鷂”垂直起降戰鬥機在“無敵”級等輕型航母上的成功使用，意大利海軍也開始謀求讓“加里波第”號航空母艦搭載固定翼戰鬥機。隨著1987年意大利議會正式解除意大利海軍不得擁有固定翼戰鬥機的禁令，意大利海軍開始為“加里波第”號航空母艦尋求固定翼艦載機。
一開始“加里波第”只能夠搭載“海王”直升機
一開始意大利海軍想要採購的是英國的“海鷂”式垂直起降戰鬥機，不過美國對意大利海軍的訂單同樣非常感興趣，為了能夠拿下意大利海軍的訂單，美國方面承諾AV-8B垂直起降戰鬥機航電系統會比英國的“海鷂”戰鬥機更加先進。在經過權衡之後，意大利海軍最終選擇了AV-8B垂直起降戰鬥機作為“加里波第”號航空母艦的固定翼艦載機。
搭載“海王”直升機和AV-8B的“加里波第”號
因為航電系統較為先進，意大利海軍裝備的AV-8B戰鬥機除了能夠使用“響尾蛇”空空導彈之外，還能夠使用包括AIM-120B型中距空空導彈等遠距離攻擊制導彈藥。
意大利海軍的EH-101“灰背隼”直升機
隨著“海王”反潛直升機的逐漸老化，意大利海軍也逐漸用EH-101“灰背隼”直升機來取代“加里波第”號上的“海王”反潛直升機。值得注意的是，“加里波第”號上的EH-101“灰背隼”直升機除了有反潛/反艦型號之外，還擁有預警型號，可以為“加里波第”提供一定距離上的遠程預警。
“保護神”的戰斧——從防空到反艦一應俱全
因為“加里波第”號航空母艦從設計之初就要求要具備一定的自衛能力和攻擊能力，因此“加里波第”號航空母艦自身也配備了完善的武器系統。
首先在防空火力方面，在“加里波第”號艦島的前方和後方各佈置有一座8聯裝的“蝮蛇”防空導彈發射裝置，共備彈48發，具備海上再裝填功能。每座防空導彈發射裝置後部均設置有導焰板，以避免防空導彈發射時的尾焰對艦島的觀察造成不利影響。
佈置在艦島前方的“蝮蛇”防空導彈
“蝮蛇”防空導彈的最大射程為20公里，如果“蝮蛇”防空導彈未能成功攔截來襲目標，那麼“加里波第”號航空母艦隻能夠依靠3門雙聯裝40毫米“飛鏢”速射炮組成最後一道防空火力網。三門“飛鏢”速射炮呈倒“品”字形佈置，艦體前方兩側各一座，艦尾一座，可以應對各個方向的來襲目標。
紅圈處即為三座“飛鏢”速射炮
“加里波第”號航空母艦同樣配備了不俗的反艦火力，在艦尾兩側與“飛鏢”速射炮齊平的位置安裝有兩座奧托馬特Mk2型反艦導彈發射裝置，每座奧托馬特Mk2型反艦導彈發射裝置最多能夠安裝4枚“奧托馬特”反艦導彈。但是在實際使用中，安裝的反艦導彈數量根據使用需要會有不同。
圖中就沒按4枚的標準安裝
“奧托馬特”反艦導彈可以在7級海況下正常使用，最大射程超過150公里，能夠在距離目標12公里時自動進入掠海攻擊模式。因為“奧托馬特”反艦導彈本身擁有±200度的轉向能力，因此在使用“奧托馬特”反艦導彈時，“加里波第”號航空母艦不必對艦體朝向進行調整。
ILAS-3型魚雷發射裝置
“加里波第”號航空母艦還安裝有2座三聯裝的ILAS-3型魚雷發射裝置，能夠發射342毫米的輕型反潛魚雷，配合反潛直升機執行反潛任務。
老邁的“保護神”——逐步臨近退役的“加里波第”號航母
在“加里波第”號航空母艦服役後，很快就成為了意大利海軍的旗艦，並多次參與了意大利的海外軍事行動。
不過，因為排水量的限制，“加里波第”號航空母艦和其他國家的航空母艦，如美國的“尼米茲”級核動力航母相比，並不在一個等級上。如果按照美國海軍的標準來評價“加里波第”號航空母艦，該艦更像是美國海軍中的兩棲攻擊艦。
和“尼米茲”級航空母艦的對比
從1985年開始服役算起，“加里波第”號航空母艦已經為意大利海軍服務了35個年頭，已經逼近退役年限。其艦上搭載的處理系統和武器裝備，也隨著技術的進步而出現了小幅度的更新。而隨著“的里亞雅斯特”號航空母艦的下水，“加里波第”號航空母艦面臨的壓力開始減輕。
2003年時，反艦導彈換成了衛星通訊天線
而隨著意大利海軍艦船更新計劃的推行，這艘曾經為意大利海軍做出巨大貢獻的航空母艦，也正慢慢迎來自己退役的日子。
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