最近一直都在寫蘇系武器，大家反響都挺好。冷戰時期美蘇爭霸，在武器裝備發展史上可以說是一段波瀾壯闊的時代。在此期間誕生的武器不光深深影響到今天，甚至很多那個時代的武器至今都還是主力裝備。

沒有強大的海軍根本談不上大國，航空母艦就是大國海軍的標誌性裝備。世界第一艘航母始於英國，興於二戰。來到冷戰時期，美國海軍建設緊緊圍繞航空母艦做文章。而蘇聯卻是以水下核潛艇為核心發展海軍力量。為什麼兩國走了不同的道路，我認為多少受了二戰的影響。二次世界大戰美國在太平洋，以航母為依託狠狠揍了日本法西斯，如果沒有航母可能美國在太平洋戰爭中會付出更大的代價。而蘇聯主要是在陸地上與德國法西斯一決生死，依靠的是大量陸軍、空軍。戰爭中沒嘗過航空母艦的甜頭，所以導致了戰後對海軍建設的偏差。過後在古巴導彈危機中被美軍航母編隊封鎖，吃了大虧的蘇聯才意識到航母的重要性，但隨之而來的是技術儲備、航母使用經驗的全面落後。

1968年“1123”型反潛巡洋艦服役，北約代號“莫斯科”級直升機母艦。滿載排水量19000噸左右，可搭載14架卡-25反潛直升機。該級艦總共建造2艘，兩艘分別在1991年、1996年退役。作為一型半甲板設計的“四不像”，糟糕的艦艇設計導致在應對惡劣海況下適航能力極差。但要去了解蘇聯時期航空母艦的發展歷程，又不能不提到它。不管好賴，“莫斯科”級都算得上紅海軍航母發展的探路者。PS：1961年世界第一艘核動力航空母艦“企業”號服役；1968年排水量81000噸的“小鷹”級航空母艦第四艘“肯尼迪”號服役

時間來到1977年，這一年“1143”型載機巡洋艦，北約代號“基輔”級航空母艦服役。滿載排水量43000噸左右，最多可搭載共33架艦載機，其中包括12架雅克-38短距/垂直起降戰鬥機，19架卡-25A或卡-27直升機，2架卡-25B直升機。值得注意的是，它是世界上第一型能搭載垂直起降戰鬥機的航空母艦。受到“莫斯科”級的影響，同樣在艦艏裝備了大量艦載武器，這樣一來就佔用了本就不算大的甲板面積。最後該級艦總共裝備4艘，其中3艘退役1艘改裝後賣給印度。PS：同年美國新一代採用核動力蒸汽彈射“尼米茲”級第二艘“艾森豪威爾”號服役，滿載排水量10萬噸

蘇聯固執的以核潛艇、導彈巡洋艦為核心的海軍發展思想，在發展了兩代航母后自己也越來越意識到與對手的差距。1977年開始著手研製新一代航空母艦，滿載排水量58000-60000噸。採用滑躍式甲板起飛固定翼戰鬥機，計劃能搭載42-46架各型艦載機/直升機。這就是最終在1991年服役的“1143.5”型重型航空巡洋艦，北約代號“庫茲涅佐夫”級航空母艦。該級艦總共建造2艘，次艦就是現在的“遼寧號”。

在美國“膀大腰圓”的航空母艦刺激下，蘇聯在這個時候幡然醒悟。都說亡羊補牢，為時不晚。但有時候機會給你了，你一次次錯過再想彌補就真的沒有後悔藥了。1143.7型航空母艦，北約代號“烏里揚諾夫斯克”級航空母艦。這是蘇聯紅海軍最後的航母夢，也是蘇聯計劃的第一代核動力航空母艦。研製工作始於1984年，於1988年11月25日在尼古拉耶夫造船廠負責建造。預計滿載排水量80000噸，配置4臺核反應堆。滑躍起飛和蒸汽彈射並存，搭載70架各型固定翼戰鬥機、預警機、直升機。“烏里揚諾夫斯克”的整個航母系統無一不體現蘇聯當時的最高科技水平，但該艦的綜合作戰效能也僅僅只是勉強達到美國“企業級”航空母艦。然而在船體建造30%-45%時，蘇聯解體了！解體後的俄烏兩國誰都無力承擔後續的建造任務，1992年在兩個“皮包公司”忽悠下（此處故事後續另寫一篇再表），最終無奈化為廢鐵。

航空母艦的發展，美國其實已經作了很好的表率。自己不會的東西就學，學不會就先模仿人家，學習不丟人，懶得學習的人才丟人。直到胎死腹中的“烏里揚諾夫斯克”航母，在設計上還在保留大量的艦載武器，真的讓人難以理解。蘇聯對於航母的定位，從第一代的探索，到最後一代的結束，可以說一直都沒搞明白過。走到今天，俄羅斯繼承的一艘“庫茲涅佐夫”號航母還面臨沒有能力維修的境地。蘇聯航母之路不同於它的陸軍裝備、空軍裝備，發展之路異常坎坷。沒有航空母艦註定沒有遠洋作戰的能力，更談不上大國海軍，這就是當初蘇聯對於航空母艦認知輕視所帶來的後果，影響是久遠的！

寫到這裡，想到我們即將到來的海軍節，想到近十年人民海軍裝備建設的突飛猛進，心裡自然是高興的。已有的“遼寧”號，即將服役的新航母，在建的彈射型航母無不是海軍實力的倍增器。但朋友們頭腦要冷靜，不妄自菲薄更別妄自尊大。我們也僅僅是即將擁有兩艘常規動力中型航母，美國目前擁有11艘核動力航母，還有2艘在建，差距是顯而易見的。當然我們不搞全球霸權，沒必要擁有那麼多艘，但離滿足海防需要的數量還有很大差距。

有差距不可怕，認識不到差距才可怕。唯有埋頭苦幹，幹好各自的工作，踏踏實實發展才是正確的道理！