世界局勢風起雲湧，世界自從大航海時代開始，海權越來越重要，19世紀末進入工業時代的美國科技飛速發展，生產力大大提高,生產力的提高帶來的一系列的擴張........
瓦特發明了蒸汽機
於是馬漢的《海權論》在美國有了用武之地：“商船隊是海上軍事力量的基礎，海上力量決定國家力量，誰能有效控制海洋，誰就能成為世界強國！”
古代商船
古代商船
所以美國“獲取制海權-----控制海上貿易要道----控制世界貿易---獲得鉅額財富---取得世界霸權 美國在此理論的影響下，不斷走向世界巔峰
海上絲綢之路
美工通過一系列海上戰爭，打敗了西班牙，控制了加勒比海，奪取了菲律賓，關島，夏威夷等
加勒比海
夏威夷
特別是二戰結束後,太平洋成了美國的內湖，在世界各地建立起幾百個軍事基地，美國用行動告訴世界：海權決定著一個國家的命脈，誰控制了海洋，誰就掌握了世界的命運！
控制海權除了有理論，還要有堅船利炮，然而海上的終極霸主，非航空母艦莫屬，當今世界美國是擁有航空母艦最多的國家沒有之一，美國也成為世界上造船技術最厲害的國家之一
航空母艦
其實我國古代的造船技術，在700年前的我國明朝已經是相當發達了，鄭和下西洋的船隊領先西方國家，比歐洲的大航海時代早了將近100年（92年）
鄭和下西洋
鄭和下西洋經過太平洋，印度洋，最遠航行到莫桑比克的貝拉港，歷經亞非三十多個國家和地區
古代港口
當時鄭和船隊達240多艘，最大的天元號“寶船”，長135.3米，寬56.37米，按照現在的排水量來說可以達到了驚人的兩萬噸（現在我國的055大驅排水量為1.25萬噸）是當之無愧的海上城堡
鄭和寶船
在古代我們有先進的造船技術，發明了水密隔艙、車船、 平衡舵、開孔舵等技術，特別是在航海中使用了羅盤積累了大量的航海經驗
航海羅盤
水密隔艙技術：指的是在船體的內部，獨立出多個獨立的艙室，船舶遭遇意外，船艙少部分破損進水時，其他尚未受波及的水密隔艙則還能提供船舶浮力，減緩立即下沉的風險。另外，水密隔艙也可規劃成多用途的空間，例如郵輪中的：住客艙、貨物艙、機房⋯⋯等
水密艙示意圖
車船：通過腳的踩動驅動船隻快速前行，比起手搖船槳的驅動方式大大提高了船行速度與效率
古代車船示意圖
平衡舵：平衡舵是指舵杆軸線位於舵葉中前位置的舵，轉舵力矩小，但舵在水流作用下易擺動，是中國造船技術一項重要的技術發明
平衡舵示意圖
開孔舵：因為舵上有許多小孔。一般情況下，小孔不影響舵控制航向的作用，但它卻能使舵在水中轉動起來時更容易
開孔舵
鄭和下西洋船隻眾多，船體巨大，人數之多，範圍之廣都是史上沒有的，也是明朝以後的所有封建王朝無法超越的
鄭和團隊
鄭和寶船
正是因為我國古代有了先進的造船，促成了鄭成功七次下西洋的歷史壯舉，鄭和給三十多個國家帶去了公平的貿易，鄭成功也成了歷史上最早，最偉大的，最有成就的航海家。
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