又一隻電動猛獸--Drako GTE EV

造車新貴Drako汽車公司推出了引人注目的新的全電動超級跑車GTE。它有幾個引人注目的數字：1,200馬力，最高時速206英里/小時，初始售價超過100萬美元。

全輪驅動Drako GTE來自硅谷的汽車工程公司，該公司由三位技術企業家於2015年成立。它具有四個永磁混合同步電動機（每個為225 kW / 302 hp），可產生1,200 hp的功率和極高的加速度。意大利Brembo碳陶瓷制動器以及公路配置的米其林Pilot Sport 4S輪胎。

更重要的是，GTE集成了該公司開發了專有的Drako DriveOS，該軟件系統用計算機管理的四輪扭矩矢量替代了傳統的機械軸差速器；該公司表示，每個車輪上的電動機都可以獨立控制，以實現最大牽引力，穩定性和操縱響應性。整個系統由單個ECU控制，使其比大多數現代車輛中的控制網絡複雜得多。

經過約5年的開發，該車以Fisker Karma平臺為基礎，但除車門外的所有面板都是新的。確實，碳纖維車身的感性線條是由著名的意大利前賓尼法利納設計總監Lowie Vermeersch創作的，他在都靈成立自己的設計公司GranStudio之前，曾幫助製作了法拉利458和阿爾法羅密歐2uettottanta概念車等驚人的造型。

驅動系統是由一組創新的電池，四個電動機，以及專有的Drako DriveOS軟件等組成，這確實使這款新超級跑車脫穎而出。根據該公司人員介紹，車載控制系統是主動的，整合了車輛轉向角，滑移角，輪速傳感器，加速器和制動器等信息收集裝置，每10毫秒為四個車輪計算一個新的扭矩值。該技術不僅對賽車手非常直觀，而且對於普通大眾而言，可以製造出非常安全的汽車，尤其是在惡劣的條件下。控制檯上的四個開關（Drako稱為Quattro Manettino）可讓駕駛員調整轉矩矢量水平，前後功率分配，制動再生水平以及針對六種不同路面狀況的設置。

未來四輪獨立驅動是汽車的方向，目前輪轂電機也已經在很多超級電動跑車上使用，這臺車的突破性意義其實不在於那幾個數字，而是有專用操作系統控制的四輪扭矩矢量替代了傳統的機械軸差速器！取消機械傳動系統對汽車設計而言將是一次重大的革命。