2020年3月5日，德國大陸集團在漢諾威舉行的年度新聞發佈會上，正式宣佈已經完成根據急劇惡化的市場環境所調整的2019財年目標。最新預估顯示2019年全球汽車產量約下降6%，大陸集團自然銷售同比下降2.6%，表現優於整體市場。2019財年大陸集團就在研發以及固定資產如工廠、設備及軟件方面投資了約67億歐元，同比增長了6.3%。
大陸集團2019年運營狀況
2019年大陸集團最終的銷售額為444.78億歐元（約合人民幣3452億元），同比微增0.2%，（2018年為444.04億歐元）；
毛利潤105.85億歐元（約合人民幣822億元），同比下降4.7%，毛利潤率為23.8%，同比減少了1.2個百分點；
調整後的經營性利潤為32.34億歐元（約合人民幣251億元），同比下降約22%，調整後息稅前利潤率為7.4%，同比下降了1.9個百分點；
歸屬於股東的淨利潤最終為虧損12.25億歐元（約合人民幣95億元），去年同期為盈利28.97億歐元。
汽車集團2019年業績表現
2019年全球汽車行業的持續低迷對於汽車集團（2019年為底盤及安全， 車身電子和動力總成事業群）的影響頗深，銷售額最終為265.23億歐元（約合人民幣2059億元）同比下降1.2%。經營性利潤為虧損21.08億歐元（約合人民幣164億元），息稅前利潤率為-7.9%（2018年為7.0%）。
表現虧損的主要原因是大陸集團在2019年10月提及的市場低迷，導致了 25 億歐元的非現金減記。剔除攤銷、合併範圍的變動和特殊支出之後，調整後的息稅前利潤率率為 4.4%，同比下降了2.6個百分點，調整後的經營性利潤為11.66億歐元（約合人民幣91億元）。
橡膠集團2019年業績表現
橡膠集團（包括輪胎和康迪泰克事業群）2019年的銷售額為180.13億歐元（約合人民幣1398億元），同比增長了2.3%。調整後的經營性利潤為21.75億歐元（約合人民幣169億元）同比下降8.3%。調整後的息稅前利潤率為12.4%，同比下降1.2個百分點。
2019年德國馬牌表示由於大環境表現平平，其輪胎領域銷售額增長了3.3%，營業利潤卻表現平平。
德國馬牌的輪胎業務銷售收入約為925億人民幣（117.28億歐元），其盈利為196億人民幣（約28億美元），調整後營業利潤率為14.9%。
2019年，德國馬牌在全球範圍內生產了總計超過1.42億條乘用車輪胎，也由此成為全球前三大乘用車輪胎製造商之一。不過最近幾年時間無論是在中國還是泰國和美國，德國馬牌一直在大幅度提高其輪胎產能，優化工廠配置。
德國馬牌表示其輪胎產品在未來將更加智能。不僅能夠為駕駛員提供有關溫度和胎壓的可靠信息，還將提供胎紋深度信息，以便駕駛員可以及早識別到輪胎使用情況或收到相關報告，從而提高輪胎使用壽命並最大程度減少故障時間。
此外，利用Conti C.A.R.E. 系統，輪胎和輪輞還能自行調節胎壓，從而給駕駛帶來更高的舒適度和安全性，並且讓輪胎的使用壽命更長、停用時間更短以及能耗更低。通過橡膠輪胎、傳感器和軟件的智能連接，德國馬牌為車隊運營商和共享出行系統開創了新的高增長業務模式。
展望2020
大陸集團預計2020年集團銷售額約為425至445億歐元，調整後息稅前利潤率約為5.5%至6.5%。其中汽車技術子集團及之前的動力總成事業群銷售總額約為255至265億歐元，調整後息稅前利潤率約為3%至4%。橡膠技術子集團的銷售額約為170至180億歐元，調整後息稅前利潤率約為10%至11%。
德國馬牌PK固特異
2019年固特異一共銷售了大約1.5億條輪胎，銷售額147億美元（約1039億人民幣）。
德國馬牌輪胎業務在2019年僅僅乘用車輪胎就製造了1.42億條，再加上其它輪胎數量將超過固特異，成為第三。不過其銷售收入為925億依然落後固特異的1039億人民幣。
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