大状旅行家
房车可以改行车发电机。只要空间允许，发电机换成220A的是没有问题的，对电瓶影响不大。电瓶充电电流大小决定与充电电压、电池当前电压、电池内阻等，无论多大电流的发电机，其最高输出电压不超过14.4V。电瓶电压低，与发电机输出电压压差大，那么充电电流自然大一些。发电机的功率大小，并不会影响电瓶寿命。功率大可以为负载提供更大的电流，而电瓶需要的电流是有限的，发电机功率加大后电瓶充电电流并不会改变、改发电机不会对电瓶造成影响。
其实现在很多玩家，尤其是床车，都把发电机改成220A的，就是为了给副电瓶快速充电。毕竟有了大容量的副电瓶，停车后可以使用大功率电器，这对野外游玩是极为方便的。而大容量电池充电是个难题，原车发电机功率小、充电时间长。而更换成220A的发电机后，怠速运转时充电电流可以达到40A左右。14v×40A＝560w，怠速运转时发电机输出功率可以达到500-600w。发电机的皮带轮直径小于曲轴带轮直径，因此怠速运转时发电机转速已经超过2000转/分，怠速输出40A电流充电效率更高。
怠速输出功率达到500-600w左右，高效率正弦波逆变器转换效率高达97%以上，配合大容量电池使用，完全可以实现2kw功率输出。配200AH副电池（铅酸/锂电），可以储存2.4度电，停车时配合逆变器使用大功率电器更随意。如果电量不足，那么开启发动机，怠速就可以为电池补充电。即使电量放空，怠速五小时也可以完全充满，行车充电时间就更短了。配合库仑计电量表使用更方便。
改装大功率发电机后，基本上不在需要另外携带单独的发电机，实用更加方便，怠速油耗增加并不明显，220A发电机是未来房车改装的趋势，配合高能量密度的锂电池，占用空间更小。但是这套设备成本较高，优势就是可以使用大功率电器。改装时主要要加装双电瓶隔离器。
水墨丹青一世情
完全可以改，改装也很简单（汽修工就会），价格也不贵，有很多专业的改装厂，但是非专业人士不建议自己改装。你想改装的根本原因就是：行车充电太慢。
举例子：我用的房车长城览众C7A房车，原车12V，110A的行车发电机，理论12*110=1320瓦的行车充电功率，不过由于汽车油泵供油，收音机，照明灯等设备用电，实际新车行车充电功率785瓦；房车用上一段时间后，由于螺丝生锈，或距离过远，电阻过大，行车充电功率640W，充满500AH的锂电也需要9个多小时。有车友私自改装过220A的行车发电机，结果着火了。
改装后不必担心对前车发动机仓启动电瓶（铅酸电池）的影响，唯一注意：大电流引起的散热，着火问题（铜线要加粗符合国标）。
鉴于你改装的原因，建议买双行车发电机，或加装行车借力发电机的房车，从根本上解决行车充电问题，具体可以看我头条的文章。市面上大部分房车是110A，150A，220A行车发电机，有厂家为省钱，或者技术太差，甚至用更低发电参数的发电机。建议以后了解房车，尤其注意行车充电参数，别被厂家宣传的那些花里胡哨的，一些华而不实的东西所忽悠。
房车实话实说
电池的充电效率主要是由充电电压和电流所决定，电压和电流越高，充电效率越快，而电压太高会影响电池的使用寿命，而充电电流对电池的寿命影响不大。故房车完成可以把原行车发电机更换成额定电流更大的行车发电机，以满足房车副电池的充电需求。如果空间充许，可把原车单台的行车发电机改装成双台的行车发电机，分别对主电池和副电池进行充电，这样是最理想的。
大李游天下
140换200的，要考虑主电瓶充电电流是否扛得住。可以看看主电瓶最大充电电流后再决定。副电瓶的话这个电流至少也得160安时以上的同口副电瓶了。
自由两轮
需要专业改装厂解决，可以考虑车顶安装光伏供电系统解决房车出行住车用电需求。
苍穹新能源
可以，前提条件是请评估电瓶线束的载流量没有问题，尤其公用部分，另注意发电机的电子调节器参数能够满足你的使用要求。
