汽車如今已經成為家庭中必買清單上的產品，每個汽車品牌都對應這不同的消費群體，比如知名車企大眾旗下有著奧迪，保時捷，大眾，斯柯達等等子品牌，通用集團的別克，五菱，寶駿等，，，為龐大的車企集團帶來豐厚的利潤同時也豐富的車企的產品覆蓋率，滿足不同消費者群體的需要。在強大的品牌知名度下這些子品牌都極為的出眾，但是這幾個失意品牌，身為富二代卻是賠錢貨，網友：這就是實力坑爹。
奔馳在消費者眼中有著強大的品牌號召力，代表著高端豪華，在新能源領域，自主品牌比亞迪是其中的佼佼者，早在2010年兩家車企就在國內成立了騰勢汽車，主要發力新能源汽車領域，騰勢品牌可謂是富二代，背靠大山，兩家車企各自佔股一半。但是這家騰勢車企成立至今僅僅只推出了一個系列的車型，騰勢300，400到2018年上市的騰勢500，幾年的銷量僅有1.2萬輛。從比亞迪車企最近幾年公佈的財報上了解到，騰勢車企連年虧損，為了維持生計，比亞迪和奔馳先後多次支援，對於騰勢汽車的表現來看，很難看到盈利的局面。
品控被捧上天的觀致汽車，這家由自主老牌車企奇瑞和寶能集團在2007年成立的品牌，雙方各佔股50%，定位高端的觀致汽車，全部採用德系技術設計打造，在13年上市的觀致3，並沒有因為品控而贏得消費者的認為，之後便顯然無休止的燒錢模式中，在短短時間內已經虧掉124億人民幣之多。如此坑爹的富二代使得兩家車企東家紛紛有了甩包袱的期望。
長安車企和法系品牌標緻雪鐵龍在2011年合資成立的高端品牌DS諦艾仕，雖然有著中法混合的名頭，但是成立之後累計銷量僅2.7萬輛，如此銷量怎麼能實現盈利呢，僅僅在2017年東家就為這個品牌賠進去了超10億元，如今雙方再次輸血36億元之多，希望能把這個熊孩子徹底救活，但是 前景還需要觀望。
最後這個品牌，完全是有點忘乎所以，前途汽車，來自長城華冠汽車科技有限公司，在15年成立的新能源汽車品牌，至今推出了一款新能源純電雙門跑車前途K50，市場銷售價格是68.68萬元，如此售價讓的消費者表示有這錢完全可以買到一款保時捷718，奧迪TT，福特野馬這樣的品牌跑車了，誰會選擇一款電動汽車呢？雖然上市時間不長，但是也進入了虧損模式下，也不知前途如何?
顯然強大的品牌號召力下，推出的子品牌也並不是能夠一帆風順，打鐵還需自身強，僅僅是富二代的身份顯然還是不夠用的，還需要自己的實力和品牌價值能得到市場和消費者的認可，對此各位怎麼看？
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