“ 沒有一個詞能比“坑爹”更好詮釋這些車型在設計或製造工藝上帶來讓人哭笑不得的缺陷了。
”車型：Reliant Robin
坑爹指數：★★★★★
坑爹理由：三輪設計，過彎速度稍快就翻車
順便一提，Robin在英國有個外號叫“塑料豬”，這名 字完美詮釋了Robin拙劣的用料與外觀設計
車型介紹：
Robin是一款由英國Reliant汽車公司於1973年推出的三輪汽車，面向低端市場。Reliant Robin採用2門掀背的車身設計，體積非常小巧，長寬高分別只有3.327米、1.422米與1.372米。
雖然Robin有著汽車的模樣，但是它在英國卻被歸類為“三輪摩托車”而非汽車，因此在英國只需持有摩托車駕駛證便可以駕駛它。坑爹之處：
如果說Reliant Robin是一款集各種悲劇於一身的車型，一點都不過分，因為它除了拙劣的車身用料與外觀設計之外，還有最坑爹的三輪設計。
前一後二的三輪設計，讓Robin行駛起來穩定性非常糟糕，特別是當駕駛員以駕駛四輪汽車的方式駕駛它時，用較高速度過彎時很容易會翻車，極易引發交通事故。
Robin三輪車行駛時易翻車的缺點，讓它經常成為許多影視作品中被調侃的對象，比如在許多“憨豆先生”的搞笑短片中，就可以經常見到一輛藍色Robin在停車場被憨豆先生的MINI逼得各種翻車。
車型：英國市場的寶馬Isetta三輪版
坑爹指數：★★★★
坑爹理由：倒車擋被取消，由於車門只能向車頭方向打開，如果停車時車頭頂到牆壁的話，會由於無法倒車，車內乘客無法下車。
車型介紹：寶馬Isetta是寶馬公司於1955年推出的微型車，該車一經推出市場就以其低廉的售價與超低油耗受到消費者的熱捧。 寶馬Isetta的外形非常可愛，渾圓的車身看起來就像一顆裝上了輪子的雞蛋，這款微型車最大的特點就是它只有一個車門，而且這唯一的車門被安裝在了車頭正前方的奇怪位置，駕駛員或乘客上下車時需要向車頭方向開啟車門。
坑爹之處：三輪版Isetta沒有倒車擋。
那沒倒車擋為什麼就“坑爹”了呢？試想有一天你開著英國版的三輪Isettta開開心心的來到停車場停好車之後，卻發現這時候由於車停得太靠近牆壁，打不開前方那個唯一的車門，這時你想把車往後倒點，卻發現這車根本就沒有倒車擋，你說坑爹不坑爹。
車型：Zündapp Janus
坑爹指數：★★★
坑爹理由：車頭車尾分不清，有交通安全隱患。前後排座椅採用“背靠背”的形式，使用不便。
車型介紹：
Janus的外形很奇怪，Zündapp公司一開始在對其進行設計時，參考了當年很多款微型車的設計並且效仿，最終確定下來的Janus的車身設計，就像是把兩臺寶馬Isetta微型車從中間一刀切下，然後再將兩個被切下來的Isetta車頭用膠水粘合起來。
結果是：車頭，車尾，傻傻分不清楚；前進，倒退，傻傻分不清楚。 Janus被設計成車頭車尾幾乎一樣的雷人造型，Janus的兩扇車門被分別安裝在了車頭與車尾的位置，這也迫使車廂內部的兩排座椅被設計成了背靠背的形式以方便乘客或駕駛員上下汽車。
坑爹之處：
首先，它採用了車門分別置於車頭與車尾的設計，這樣的話在停車時車頭或車尾太靠近牆壁時，就會造成乘客或駕駛員上下車的不便。
其次第二排座椅設計成與第一排座椅背靠背的形式，也就是說，第二排乘客坐進Janus車內之後，對著的是車尾的擋風玻璃，車輛向前行駛起來後，第二排乘客看到的是車輛一直倒退的景像，如果坐在第二排上的人是個容易暈車的人，肯定會吐很慘。
最後，行駛在Janus後面的車輛駕駛員可能會經常把Janus那個跟車頭長得極為相似的車尾誤認為車頭，從而產生有車輛向他的方向逆行而來的錯覺。
車型：藍旗亞Montecarlo（蒙特卡羅）
坑爹指數：★★★
坑爹理由：剎車容易鎖死導致事故。
車型介紹：
藍旗亞Montecarlo共有2臺汽油發動機可供選擇，分別是排氣量為1.8L與2.0L的直列四缸發動機
Montecarlo是藍旗亞公司於1975年推出的一款中後置發動機後驅跑車，共有兩門硬頂與兩門硬頂開蓬兩種車身形式。外觀方面，Montecarlo走的是硬朗路線，車身整體線條筆直有力。類似的設計在同年代的寶馬3系或現在的福特野馬上都能看到。
坑爹之處：由於Montecarlo的發動機不在車頭，所以壓在前軸上的重量非常少，兩個前輪的抓地力遠不如兩個後輪好。
這看起來似乎也沒什麼問題，很多跑車不也都這樣嗎？但是，藍旗亞卻為Montecarlo前輪的剎車單獨加上了一個剎車真空助力器，使得前輪擁有比後輪大得多的剎車力量，這樣大的剎車力量施加到原本抓地力不足的前輪上，結果就是前車輪會很容易在剎車時被鎖死（Montecarlo沒有ABS）從而導致無法轉向，進而發生交通事故。
車型：薩博92
坑爹指數：★★
坑爹理由：採用兩衝程發動機，行駛時必須一直踩油門，否則發動機將失去潤滑。
車型介紹：薩博92是薩博公司於1949年推出的的第一款量產車型，是一款兩門轎車，該車擁有0.30的優秀風阻係數，要知道這個數值甚至比幾十年後推出的法拉利F40還要低。
想象一下，一家有豐富的飛機制造經驗的公司在某一天突然決定要生產汽車， 那麼他們設計出來的汽車應該是什麼摸樣？很顯然，薩博92很好的回答了這個問題，看看它那圓滑的車身外觀，加上一氣呵成的車身線條，很容易就讓人們把它和 飛機聯想到一起。從車外的任何角度看去，你都不會從薩博92身上找到一絲硬朗的感覺，取而代之的就是各種圓滑，比如說渾圓的發動機蓋，渾圓的車頂，渾圓的車側等等，而所有這些元素加到一起，造就了它0.30的風阻係數。
坑爹之處：這款薩博92最坑爹的地方，就是它的發動機。
由於薩博92的的發動機是一臺兩衝程的汽油發動機，要讓這類發動機正常工作，駕駛員必須一直給油，保證一直有燃油進入發動機內，否則發動機會因失去潤滑而損壞。
但如果是遇到下坡路段呢？答案就是駕駛員必須左腳踩剎車右腳繼續踩油門給油，以此來控制車速和發動機潤滑！然而更坑爹的是， 如果駕駛薩博92遇到很長的連續下坡路段的話，剎車系統很可能因熱衰竭而失效，最終導致事故發生。
從文中介紹的這五款問題車上我們可以看出，有一些設計的初衷只是單純的為了讓用戶使用車輛更加方便，卻完全不去考慮到底這樣的一些設計帶來的方便跟不便哪個更多一點。因為這樣的產品被推向市場後，受罪的還是消費者。值得慶幸的是，文中這些車輛的失敗設計與落後工藝隨著時代的進步已被淘汰，當今的汽車無論在設計亦或是製造工藝上都有了長足的進步，文章中這些車型上的低級錯誤也都早已成為歷史。
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