很多人都说马自达非常顽固，不愿意去改变迎合大众的口味。但是我却很敬佩马自达的精神，马自达一心研究技术，并且把各项技术都要发挥到极致，这种匠工精神非常难得。就像当今潮流，别人都在搞大众喜欢的涡轮增压时，马自达却不去触及，他们潜心研究自吸，励志要把自吸做到极致，难能可贵。
马自达6阿特兹是一款年轻消费者都十分青睐的B级车，主打颜值与操控性。不得不承认，马自达的车型真的是一代比一代漂亮，款款都充满了年轻的运动气息，去年8月，经过中期改款的阿特兹正式上市，官方指导价格为17.58-23.98万元，共推出6款车型，其中2.0L三款，2.5L三款。
阿特兹的车身的长宽高分别为4870X1840X1445MM，轴距2830MM。整备质量1.5吨，马自达的魂动设计一直给人留下深刻的印象，这款阿特兹也不例外，前脸超闪超大的进气格栅，不光做工细腻，在光照下闪耀着精致感。纤细、锐利的大灯目视前方，格外的醒目。侧面依旧保持矫健的轿跑气质，非常讨人喜欢，到哪都让人眼前一亮。尾部只是做了细微的调整，并无大的改变，但是造型依旧不过时。
动力组成分为2.0L和2.5L两款自然吸气缸内直喷发动机，全系匹配6挡手自一体变速箱。最大马力分别为158匹和192匹，峰值扭矩分别达到202N*M和252N*M。可以说这两款动力组成都非常优秀，即便是2.0的自吸，在市区家用也是足够使用，当然如果选择2.5L自然会增加更多的乐趣。虽然说自吸没有涡轮增压的强大爆发力，但是好在马自达有强大操控性，从而保证了人车合一的默契。特别是加持了独有黑科技GVC PLUS加速度矢量控制系统，可以实时监控方向盘的转向幅度，从而控制发动机的扭矩输出，瞬间提升车身响应，让你体验弯道王的感觉。
阿特兹的底盘采用的是前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架，前置前驱，电子助力，电子驻车。安全方面也是做的不错，全系标配前排安全气囊、侧气囊、头部气囊，以及后排头部气囊。此外还有ESP车身稳定系统、安全带未系提醒、儿童座椅接口、ABS防抱死、EBD制动力分配、EBA刹车辅助、牵引力控制等安全功能也是一一俱全。
阿特兹的内饰方面做的真是非常厚道，真皮包裹的三辐式向盘，简单质感。中控台多处用进口奥司维软质材料包裹，并配有北海道进口栓木装饰板，简约却不简单。座椅采用的是高级NAPPA真皮座椅，具有很好的包裹性和舒适性。
要说缺点。阿特兹最大的缺点就是后排小空间的短板，一款也B级车的后排乘坐空间比紧凑型车的后排空间大不了多少，也因为这个短板，很多人因此拒绝的阿特兹，而选择了像凯美瑞、雅阁等车型。
总的来说，阿特兹这款车无论是颜值还是动力，以及操控性都明显优于同级别车，但是由于后排空间天生短板，让许多人弃之而去，在加上，阿特兹主打的是年轻运动张扬的形象，这也就注定了只有部分年轻的消费群体。销量自然也就不愠不火，怎么样，你是否对它心动了呢？
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