請叫我萬人恨丨
若按19款280TSI商務版來計算，市場優惠約3萬左右，裸車成交價約15.5萬，按照50%首付，約7.75萬元，再加購置稅、保險、上牌費等，10萬出頭能把車開回家，若4S店有免息政策的話，一般24期左右，月供需3000多，如果需要降低月供，只能增加貸款期限至36期甚至48期，並且有部分利息，月供可以下到2500左右，當然利息會有1萬+。總之貸款時間越長利息越高，月供越低
光影普拉斯
需求是首付8-9萬，月供期望在2000左右，1.4T的車型
可以給你倒推分析一下
推薦建議1.4T商務版指導價184900經銷商優惠在32000-34000終端價格取中152000元
首付按照8萬計算貸款72000元
現在銀行三年期貸款利率在9-12個點貸款額加利息79200元月供合計22000元
所需費用明細
首付80000 首付90000
手續費3000 手續費3000
保險押金2000 保險押金2000
保險6000 保險6000
貸款額72000 貸款額62000
利息7200 利息6200
月供2200 月供1895
購置稅13500 購置稅13500
上牌500 上牌500
合計上路105000 合計上路115000
總計費用184200 總計費用183200
經銷商一般會有24期0息但是月供在3000+超出了你的預算所以推薦的銀行，現在經銷上都會有很多的金融政策提供，只要你個人資質沒有太多的問題基本上都會現場批貸通過的，提醒刷卡儘量一張不要多張和使用信用卡付車款會有手續費收取，保險和購置可以使用信用卡，上牌帶上少量現金
汽車指北針
咱們以帕薩特19款280商務國六測算一下。
指導價184900元
優惠37000元
裸車價147900元
購置稅13000元（大概）
保險7000元
上牌300元
首付50%，即147900×0.5=73950元。貸款73950元。
那麼落地73950+13000+7000+300=94250元
月供73950×0.0312=2307.24元
綜上，94250元就可以上路了，每月的月供是2307元。
如果首付想再少點的話，每少1萬元，月供增加312元。也就是首付84250落地，月供2619元。
分期買車量力而為，而且要注意車貸陷阱，一定要找正規的金融平臺或銀行。如果個人徵信比較好且有穩定工作的話，完全可以直接去建設銀行辦理。雖然比較麻煩，但遠離了套路。不過建設銀行的車貸分期是先自己拿全款提車，然後再放款給你的。需要自己墊付幾天全款！
山姆大掰
首付八九萬，月供2000左右可以買到1.4T帕薩特的！還好吧！咱們先來了解一下這個1.4T帕薩特，後備箱的標記是280TSI。帕薩特自從進入中國市場一直就是B級車的銷量之王，深受一些成功人士的喜愛。改款後的帕薩特長4.9米多，款1.8米多，高1.46米，外觀比較前衛，非常大氣。很多人都說1.4T的帕薩特是小牛拉大車，但是我倒不這麼認為，因為我自己開的就是1.4T的邁騰，只要你捨得給油提速那是絕對的快，而且油耗也很低，只要別堵的很厲害平均油耗也就7.8個，動力家用足夠！，1.4T乾式7速DsG手自一體變速箱，坡道起步的時候會稍微有點抖，標配全景天窗看起來很高大尚，座椅的包圍感也很強，前後倒車雷達系統，真皮座椅，都很實用。去年網上爆料帕薩的正面碰撞測試結果很不理想，但是這並沒影響到帕薩特的銷量，總體來說帕薩特這款車還是不錯的，沒事的時候可以去4s店試駕體驗一下駕駛感受。好了關於帕薩特今天咱就先說到這吧，歡迎大家關注我呀，別忘點贊哦
窪泥小李子
首付八九萬，月供2000左右可以買到1.4T帕薩特的！還好吧！咱們先來了解一下這個1.4T帕薩特，後備箱的標記是280TSI。帕薩特自從進入中國市場一直就是B級車的銷量之王，深受一些成功人士的喜愛。改款後的帕薩特長4.9米多，款1.8米多，高1.46米，外觀比較前衛，非常大氣。很多人都說1.4T的帕薩特是小牛拉大車，但是我倒不這麼認為，因為我自己開的就是1.4T的邁騰，只要你捨得給油提速那是絕對的快，而且油耗也很低，只要別堵的很厲害平均油耗也就7.8個，動力家用足夠！，1.4T乾式7速DsG手自一體變速箱，坡道起步的時候會稍微有點抖，標配全景天窗看起來很高大尚，座椅的包圍感也很強，前後倒車雷達系統，真皮座椅，都很實用。去年網上爆料帕薩的正面碰撞測試結果很不理想，但是這並沒影響到帕薩特的銷量，總體來說帕薩特這款車還是不錯的，沒事的時候可以去4s店試駕體驗一下駕駛感受。好了關於帕薩特今天咱就先說到這吧，歡迎大家關注我呀，別忘點贊哦
Q1727866822
說起帕薩特，這可是中國人民的老朋友了，上市18年以來一直在B級車市場頭號陣營屹立不倒，秘訣很簡單，每一次換代都踩穩時代浪潮，用實力發聲輕鬆hold住市場變幻。那麼相信這一次的全新帕薩特，自然也不會讓我們失望。
全新設計，深諳均衡精髓
那麼，這一次的全新一代帕薩特，又能給我們帶來哪些驚喜呢？我們先來看變化最大的設計。個人覺得這一次大眾設計師在帕薩特身上下足了苦功，整體車身線條極為柔和平順，大尺寸的點陣式前進氣格柵則顯得威武霸氣，而稍顯犀利的雙腰線剛勁有力，可以說是科技與美學結合的典範，也代表著帕薩特在“動感”與“商務”間的取捨有度。
內飾部分的線條同樣平緩流暢，多處木紋飾板的應用為座艙營造出了豪華車的氛圍；一體式無界前儀表設計+9.2英寸無框中控屏，則為內飾增添了不少的科技感。而十種顏色可調的氛圍燈，又為車內提供了不少時尚元素。在豪華、科技與時尚幾種元素間，全新帕薩特巧妙地找到了一個均衡點，內飾精緻得恰到好處。
科技視野，智能佔盡先機
說到科技配置，不得不說，大眾在這方面一向慷慨並用心。首先是前面提過的兩塊功能眾多的液晶顯示屏：10.2英寸液晶儀表盤+9.2英寸中控屏，一塊提供清晰準確的車況信息，一塊囊括語音識別、手機互聯多種互聯網功能，智能實用的同時，也將車聯網時代的精髓一一展現。
再就是近兩年大熱的駕駛輔助系統了，大眾這次在全新帕薩特上下了血本，主流的駕駛輔助系統應有盡有，功能非常全面。比如自適應大燈可以幫助夜間行車、彎道山路行駛中自動切換燈光，360°鳥瞰行車輔助系統則可以簡潔明瞭一步到位的輔助倒車入庫，盲區偵測系統則可以幫助併線時打開盲區視野，還有解放右腳的ACC自適應巡航、幫助車輛走“直線”的車道保持等等不一而足。對了，還有來源於戰鬥機、一般只出現在豪華品牌車型上的HUD抬頭顯示系統，將行車時的主要信息一一投射到眼前，非常方便。用科技開拓視野，帕薩特這波666！
更快更省 全新動力配備
外觀內飾配置都說過了，那就再看看動力總成。新一代帕薩特燃油版搭載了2.0T高低功率兩種調校的發動機，並保留了上一代的1.4T發動機。
先看新增的2.0T第三代米勒循環EA888發動機，高功版本最大功率162kW，峰值扭矩350N•m，低功版本最大功率137kW。眾所周知，米勒循環的優勢正在於更強勁的輸出與更好的燃油經濟性，在這款帕薩特身上，經過大眾根據國內駕駛習慣的調校，低轉速動力輸出很柔和，油門響應也很適中，擁堵路段走走停停反而顯得更輕鬆；但到了高轉速區間，動力輸出就變得非常驚豔，油門響應也是極其靈敏，高速超車絕對小事一樁。
1.4T發動機則延續自上一代車型，最大功率110kW，峰值扭矩250N•m，日常用車城市路況絕對夠用。全系標配大眾最新的DQ381 7擋雙離合變速箱，一如既往的平順好用。另外，在全新一代帕薩特身上還將導入一款PHEV插電混動系統版本。
舒適空間，縱享愜意出行
最後再看大眾的傳統優勢：空間。眾所周知，大眾的空間設計功底一直在德系車中穩居第一，旗下車型如果與其他品牌車型有著相同的軸距車長，那麼車內空間必然比同級大出不少。而這一次的全新帕薩特，軸距相比上一代增加了68mm，直接達到了2871mm，後排腿部空間可想而知，管你是葛優癱還是葛優躺，都能保證你在後排舒舒服服的。
與此同時，全新一代帕薩特應用了來自輝昂的配置——870×1000的超大全景天窗，帶來更廣闊的後排視野。試想，坐在如此寬敞的後排蹺著二郎腿，打開超大天窗仰望一望無垠的藍天，別攔我，我要這樣躺屍一個下午！
當然，想要暢快的躺屍，舒適的座椅也是必不可少。全新一代帕薩特配備的Vienna漸變菱格真皮座椅，16向電動調節+座椅加熱通風，竟然還會按摩！這座椅舒適得過分也就罷了，還配備了寬大的中央扶手、前排4向調節的X頭枕以及可調整側面翻折36°的後排睡眠頭枕，大概是國際航班頭等艙待遇吧？！
哦，還有最重要的NVH值，大眾出品自然也是一如既往的高水平，前擋車側大面積使用隔音玻璃，全車更應用了60項高級聲學材料，就連發動機噪聲都要比邁騰低2dB，靜音效果也是沒誰了。再用來自丹麥王室的Dynaudio殿堂級音響系統放首歌，車開到哪裡，哪裡就是歌劇院。
Binbin講車
朋友，你這月供2000元是多少期的月供啊？目前1.4T商務版帕薩特 裸車價大概15.2w 落地大概16.8w左右。如果首付9萬 36期月供大概2600左右，希望可以幫到你!
車似錦
肯定能，但是不建議買啊，要不買個十萬左右的國產，要嘛買個二手的跟帕薩特級別差不多的二手車，千萬別買新車1.4的更不要考慮，大眾已經不是以前的大眾做工不一定有國產好，這個帕薩特以前的鳳尾中的鳳尾，現在這個車到處有問題，慎重啊親
亦乘風亦逐浪
那要看你的裸車落地價，看你是否走的廠家免息金融，要達到月供2000多，估計有點難，買車錢看看自己的口袋，量力而行[靈光一閃]
佐哥說車
現在帕傻特現金優惠5萬左右，配置越高優惠越大，購置稅加全險2萬撐死，自己算吧
