十代雅閣，車身降低24毫米，車寬增加17毫米，玩姿態兄弟們的福音。
雅閣是一代經典，神一樣的產物。1999年第六代雅閣正式進入中國。那時的雅閣性能、駕駛、安全等各方面相對先進，已經是世界車型了。隨這時間的流逝雅閣也在進步，隨後七代、八代、九代雅閣為慢慢進入我們的視野中來。這三代車在中國各種雜誌，報刊及安全測評、環保等等拿獎無數，頭頂光環四射。在國內市場的銷量也一直是名列前茅，雅閣在中國的20年裡B級車市場的份額佔了絕大部分。B級車市場裡成消費者最喜歡的車之一。2019年上市的十代雅閣已經進入我們的生活當中。讓我們來看看這款經典之作吧。
"顏值"大叔
進軍國內市場20年，款式變換眾多，這一代是小編最喜歡的一款。十代與之前的幾代樣貌風格變化巨大，外觀趕上了時代的潮流。外觀透漏這一絲優雅也抵擋不住他運動澎湃的內心。看整個前臉中大燈最為亮眼，歐翼式車燈，燈面就像羽毛非常大氣，配上日間行駛燈尤為亮眼。黑色進氣格柵比較有層次感與上代雅閣截然不同。標誌上的鍍鉻亮條貫穿到兩個大燈上方顯得十分硬朗。
與上一代相比車身降低了24毫米，車寬增加17毫米，顯得前臉更加低趴了，玩姿態的兄弟們的福音啊。側臉流線型非常好看，筆直的腰線和下方的的線條使車輛更加年輕化配上刀鋒輪轂更具備運動感。C字形尾燈，小尾翼造型優美。
內飾用料紮實
純黑色內飾雖然顯得有點呆板，但是做工用料很紮實。真皮方向盤粗壯手感細膩感覺非常棒。地板兩側都使用軟皮紙包裹，這是一大亮點。大面積使用軟性材質，木紋飾板給內飾提升一點檔次。一半液晶儀表盤可以提供許多行使信息，方便使用。中控液晶屏顯示清晰細膩，但影像顯示粗糙不清晰，頂配車型仍然不支持carplay功能，配置有點廉價的感覺。
前排扶手箱的設計非常舒服，長短合適而且很寬厚，行駛中把手放到上面，感覺恰到好處。座椅支撐力強，寬厚的座椅坐上去會讓人很舒服，和頭枕舒適度相互匹配。
超跑的動力
十代雅閣新增混合動力，它搭配一臺2.0L自然吸氣發動機配備i-MMD混動系統，峰值扭矩值為175牛米，最大功率為146馬力（107千瓦），0-100km加速成績為7秒左右，比他的同門小老弟"超跑"思域要快1秒左右。雅閣還配有一臺1.5T渦輪增壓發動機，峰值扭矩值為260牛米，最大功率為194馬力，相對2.0L混合動力發動機0-100km加速成績相對差些。
總結
十代雅閣整體變化很大不論是外觀還是內飾都變得年輕化，潮流化。外觀的改變是沒的說，內飾還收需要改進的，配了一塊好的中控觸控屏，但各種影相的像素模糊不清。中控屏配置欠缺，用起來不方便。混動車型動力十足但是胎噪及隔音效果不是很好，雖然有夾層玻璃和降噪系統。你們感覺十代雅閣怎麼樣呢？反正我是支持本田。
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