西西吖369

凌渡的外觀更為運動時尚一些，相對更容易贏得年輕人的歡心。速騰的外形大氣穩重，更容易獲得性格沉穩之人的青睞。

動力方面，全新速騰和凌渡全系都是渦輪增壓車型，不過凌渡的1.4t車型有兩種，一種是1.4t低功版，也就是230TSI ，另一種是1.4t高功，也就是280TSI。全新速騰的1.4t都是高功率版的280TSI。它們搭載的變速箱都是一樣的7速雙離合。

配置方面，兩者差不多，比如都標配了esp、胎壓監測和倒車雷達。兩款車的高配車型也都有各具特色的逼格配置，比如全新速騰的高配車型有後視鏡激光照地燈和全景天窗，凌渡的高配車型的後尾燈搭載了流水轉向功能。

空間方面，由於流線型外形的設計，凌渡的後排空間不可避免的受到了一定的壓縮。而全新速騰的軸距是2731，屬於a+級，所以速騰的內部空間更大，更具實用性。

綜上，年輕人且大多都是自己開車，可以選凌渡，外觀更時尚，也顯得年輕。若是以家用為主，可以選速騰，實用性更強一些。

紅劍魚

速騰和凌渡都是大眾旗下的緊湊型轎車，但速騰是一汽大眾的，凌渡是上汽大眾的，輛車雖然都是“大眾”車，但也存在諸多不同之處:

1.凌渡價格要略高於速騰

凌渡的廠家指導價是14.59--22.89萬元，而速騰的指導價是13.18--21.88萬元，整體上有1萬塊錢的差距，但是不算大。

2.性能方面，凌渡要好於速騰，為公平起見，我們都用兩者的入門車型。經過對比，我們可以發現，凌渡在動力方面要好於速騰，特別是在提速方面，凌渡更具明顯優勢。並且在提現車子品質的最高車速方面，凌渡的206也要高於速騰的187。油耗方面，凌渡比速騰在理論上更為節油。

3.空間方面，兩者差距不大

速騰在長寬高的尺寸上，較凌渡有略微的優勢。但是在軸距方面，凌渡為2656mm，速騰為2651mm，車身較短的凌渡在軸距上比速騰略長，兩者在這一方面基本打成平手。

4.配置上，凌渡的輪胎規格較速騰來說基本上是一樣的，但凌渡的稍微大一點。並且凌渡具有胎壓監測裝置、發動機啟停技術、自動駐車等，而速騰配有上坡輔助等功能。總體來說，凌渡的配置更為豐富一些。

5.

6.外觀方面，凌渡更為年輕、時尚、運動，頗具轎跑風範，更適合年輕人開，而速騰在外觀上較為傳統，特點和亮點不多。

總之，在性能上，凌渡要略好於速騰，但兩車各有優點缺點，至於選哪款，還應當多去實體店進行體驗和比較，畢竟車子是自己開的，自己喜歡就好。

詩華汽車研究室

首先誇一下題主很有眼光，選了一款異父同母的車型，都是源自MQB平臺，很多零件和技術都是共通共用的，例如最重要的動力系統——1.4T發動機和7檔DSG變速箱都是一樣的，只不過上汽大眾在1.4T上調校出高低功率兩個版本，而一汽大眾是用1.2T作為另一種動力版本；此外底盤結構也是類似的，都是前麥弗遜後多連桿。因此對比兩款車，就要看上汽大眾和一汽大眾不同的調校風格，以及在配置上的取捨和車型版本的豐富性了。

外觀上，兩者都富有各自的家族特色，凌渡由於要契合轎跑特色，設計出溜背的造型，與上汽大眾旗下的其它車型區別開來，而現款的速騰完全就是小一號的邁騰，在路上不注意很可能就會弄混了。因此喜歡動感潮流一點的話，估計凌渡會是很好的選擇。而在車身尺寸上，由於凌渡號稱是寬體轎跑，所以寬度上多了一點點，其餘均不及速騰。因此在空間舒適性上，速騰會更優秀一些。下面對比一下兩款車最高配上的配置優劣，看看南北大眾誰更大方。從售價上來看，凌渡280TSI 豪華版售價19.69萬，而速騰280TSI 旗艦版售價19.19萬，要比凌渡便宜五千元。而且速騰多了膝部氣囊、疲勞駕駛提醒、全景天窗、感應後備箱、副駕電動調節、以及前排座椅通風和記憶功能等，可以說是誠意滿滿，相比之下凌渡就又多了一個自適應巡航功能，顯得有些局氣了。同時在車型豐富性上，速騰也是領先一籌。

而從最低配來看，速騰採用的是1.2T發動機，動力稍微弱了一點，配置上也少了觸控液晶屏、多功能方向盤等一些配置，但售價也低一些。

綜合以上信息來看，速騰的性價比是遠超凌渡的，除非你很喜歡凌渡的轎跑造型以及那超級騷氣拉風的紅色，否則速騰沒啥不好，所以還是推薦速騰。

鄉野車伕

我們先從各個角度來對比分析一下，然後再告訴你結論。

不過速騰相對凌渡來說，除了1.4T，還有1.2T，1.6L，以及2.0T，動力選擇更豐富，而且除了雙離合變速箱，還有6AT可選，也就是說，相對來說，速騰能夠滿足更多的消費群體。具體來說一下兩車的熱門車型配置差別。

因為凌渡沒有自然吸氣的車型，所以整體價格偏高不少。以凌渡1.4T低功率自動最低配為例，和速騰熱門的1.6L自動車型相比，除了動力輸出上佔的優勢，因為夠寬，空間表現略佔優勢，其他配置方面基本可以說是被速騰吊打。而且速騰的6AT要比凌渡的7速乾式雙離合穩定性和可靠性更好，這也降低了用車成本。當然，如果覺得這樣比不公平，我們也可以用速騰的1.4T車型來比較

所以整體來說，速騰要好一點，推薦1.6L自動舒適型，勝在可靠省心，全款落地不超過14萬，性價比相對來說，還是挺高的～～

啟名星

大眾速騰和大眾凌渡都是大眾旗下的緊湊型家用車型，兩款車最初的定位不同，風格也是不同的，速騰是標準居家用車，主打實用居家，大眾凌渡上市之初主打寬體轎跑，價格水平基本和大眾邁騰持平，經過一段時間的市場反饋，消費者並不接受這個概念，之後大眾朗逸和速騰新款上市，整體的尺寸和寬度更加有優勢，大眾凌渡逐漸狀態低迷，現在的發展方向和速騰一致，開始主打居家用車，異地購車優惠力度有可能明顯增加，但是異地購車一定要注意上牌問題，有的地方只可以上本地牌，以免後期出現上牌問題，另外異地購車會有一些額外費用，基本在2千左右，現在大眾凌渡的優惠力度很大，1.4t車型在10萬左右，速騰1.4t車型與邁騰價格水平相當，綜合來說大眾凌渡的優勢更大一些

外觀方面

兩款車的外觀顏值都很不錯，速騰的整體尺寸有優勢，凌渡的寬度更有優勢，但是軸距的表現中規中矩，全新速騰的軸距很接近入門中級車的水平，兩款車型的外觀各有各的特點，但都使用了家族式設計，表現還是很不錯的

內飾配置

大眾速騰使用了最新的家族式設計，大眾凌渡使用了上一代家族式設計，兩款設計都是大眾家族式設計，整體都是以簡單實用為主，配置方面表現不錯，主流配置和基礎配置比較齊全，還是很突出的

空間表現

大眾凌渡一直是以寬體轎跑著稱，整體後排空間中規中矩，軸距2656mm，全新速騰軸距接近中級車水平達到2731mm，後排非常寬敞，兩款車的空間表現都很突出，綜合來說大眾速騰更勝一籌

總結：大眾速騰和大眾凌渡都是大眾旗下的代表性車型，產品力都很強，綜合性價比很突出，都很值得選擇。

聖興專用汽車製造公司

朗逸空間優勢大

以我們看到的手動車型對比來看，凌渡和速騰價格相近，但朗逸價格便宜得多，即便算上前面倆車的優惠，朗逸也有1萬出頭的價格優勢。

凌渡橫向空間也比速騰略好。說到空間，自然是朗逸優勢超大，因為它是最新車型，迎合了大家加長加大的需求，2688軸距是緊湊型車前列，4670的車長更是直追帕薩特。

凌渡朗逸動力佔優勢，朗逸是扭力梁懸掛

三款車，凌渡是1.4T發動機，而速騰是1.6L自吸，朗逸是1.5L自吸，凌渡動力佔優，但是價格比朗逸貴上不少，朗逸1.4T賣14萬多而且是高功率的1.4T，速騰就不太行，價格又貴，還是1.6L自吸，這發動機最大輸出還不如朗逸的1.5L，後者是新機型。

開起來，速騰尺寸最小，加上油門調校比較活躍，車子比較竄，我個人不喜歡，凌渡中規中矩，朗逸很無聊，典型的家用車，可綜合來看還是朗逸最適合家用用戶。

還有一個油耗問題，凌渡的1.4T大家注意，小排量渦輪增壓很容易開起來費油，朗逸的1.5L自吸機器在動力和油耗上有個兼顧，競爭力十足。

要注意的一點是朗逸是扭力梁後懸，後排乘客舒適度比凌渡差一些，只能靠空間來彌補動態體驗上的不足了。

凌渡算上優惠和朗逸性價比相近

配置上，MQB平臺和速騰的PQ平臺是有代差的，前者的先進程度和相關配置都優於同為緊湊型車的後者。尤其是朗逸標配日行燈、自動駐車、發動機啟停、後座出風口，這都是速騰難以企及的配置標準。

還要大家看不到的地方，MQB平臺會帶來車身強度、安全等級和相關安全配置的升級，這一點也是更推薦新平臺的原因。

總結來看，凌渡和速騰現有市場優惠相近，前者更適合享受型用戶，家用的話同為MQB平臺的朗逸也是個不錯的選擇。（by大鵬）

DearAuto

如果是在這兩個車型裡選擇，個人推薦新速騰。

外觀這個看車主審美就不多說了，當然我個人覺得作為寬體轎跑的凌度還是更好看一些的。

內飾方面，凌度只能算中期改款，因此內飾風格相比全新換代的新速騰略顯老舊。

動力方面兩車差距不大。為了緩解乾式雙離合在國內路況由於快速換擋所產生的發熱及頓挫問題，大眾在變速箱調教上都改的較“笨”，因此雙離合變速箱本身的優勢其實在EA211發動機上都無法得到充分的發揮。所以談動力其實差別不大。

而空間方面速騰A+級軸距具備絕對優勢。

觀察上汽一汽之爭，你家有朗逸我家有寶來，你家有凌度我家有速騰，你家有帕薩特我家有邁騰…都是對標車型又都是MQB平臺，差別微乎其微，更多的是人們主觀情感決定選擇。

雖然上市初期凌度的價格高於速騰，如今優惠下來兩者價格都差不多，在北京這邊我探店瞭解到的價格，甚至凌度比新速騰還要便宜。

可謂是不相伯仲。

因此從家用方面考慮，我個人推薦新速騰，畢竟空間更大內飾更豪華。如果還是喜歡凌度的寬體轎跑風格，我也建議題主再等等，明年很可能凌度也會全新換代，到時候無論是抄底現在的中期改款還是追求新款都更合適。

用車日記

汽車行業競爭的激烈程度不遜色於其他任何行業，甚至同品牌的不同合資公司都在互相較勁。近日，大眾的兩家中國合資公司就上演了一出“本是同根生，相煎何太急”的好戲。事情的緣由是這樣的。

在一家上汽大眾的4S店展廳的醒目位置擺放著一組海報，是關於凌渡與速騰的對比，列舉了十大不能購買速騰的理由，這種公開挑戰速騰的態勢，不知道大眾公司會不會尷尬，是不是有點類似我們從小就聽過無數遍的矛與盾的故事。

速騰成名已久，是一款全球熱賣的車型，雖然他的海外版被叫做捷達，但也是一款擁有著純正血統的德系車。而凌渡跟朗逸的情況差不多，也是大眾中國團隊為中國市場量身打造的一款車，而且現款凌渡的1.4T發動機也是老款朗逸上所使用的發動機，同時，速騰所使用的1.4T發動機卻是同款的高功率版，由此可見，凌渡並非一定強於速騰的。

那麼，上汽大眾為何要出此策略來吸引消費者購買旗下車型呢？其實從月銷排行我們就能看出了，在轎車領域，前十五名幾乎被大眾車系佔去了一半，而且絕大多數還是來自一汽大眾，上汽大眾僅有朗逸與桑塔納上榜，其吹噓的凌渡5月份月銷僅為9661輛，比速騰少了近3倍。從數據當中我們也不難看出上汽大眾的銷售壓力可不輕。但是這樣詆譭同門兄弟，敗壞的可也有自己的名聲。

白希文總結：

大眾公司鬧出這樣的事情，消費者可以當成一個笑話，但是作為廠家卻不得不深思，這充分的暴露出了大眾在華產品的同質化嚴重，不僅僅是凌度與速騰，包括帕薩特與邁騰，桑塔納與捷達，如今新款的朗逸的加長，直接又是瞄準了一汽大眾寶來的市場。這樣的內耗會很大程度的壓縮了經銷商的利潤空間，對於大眾在華的長遠發展是非常不利的。

白希文

這兩款車定位不一樣。速騰也就是大眾在歐美出售的捷達，是一款標準的世界車（區別於朗逸），所以速騰的設計和科技都是按照大眾最新的標準，算是這個級別的好車，很多人把這款車定位於A+級，更多還是因為他的價格比普通A級車更高。凌度看上去第一眼就覺得很帥，感覺應該是除了CC以外大眾最好看的車了，主要是因為凌度的運動定位，凌度車的長度並不長，不到4.6M，但是車身卻很寬，設計的更具有流線型，風阻係數也更小。速騰更適合家用，凌度也可以家用，但是他的運動性，註定不是一輛安分的車，追求激情的年輕人，又沒有更多預算，凌度還是一個不錯的選擇。但是作為家用性價比就不高了。

Too乏

速騰和凌渡，兩款車子都是德系大眾車，只不過合資方不一樣，一個是上汽一個是一汽，從品牌角度來看的話兩款車都是非常值得選擇購買的，不過就市場表現上看，速騰會略好無凌渡，畢竟凌渡有點被廣告玩壞的感覺。

不管是騾子是馬，一起看看具體數據。首先就車價格上看，凌渡18款自動擋優惠下來都要接近13萬的價格。而速騰自動起步十二萬出頭，價格上速騰稍微優勢一點，不過從優惠力度上看凌渡更給力，也許性價比更強，繼續看。

定位上都是緊湊型轎車，尺寸方面凌渡4.59車長1.82車寬2.65軸距，速騰4.65車長1.78車寬2.65軸距，數據上看兩者半斤對八兩，差距並不是特別大，對於普通日常使用來說，都是輕鬆滿足。

動力系統上，速騰提供的是1.6L自然吸氣發動機配6擋手自一體變速箱，最大馬力110，凌渡提供1.4T渦輪增壓配7擋雙離合，最大馬力131，性能和油耗表現上凌渡更有優勢，不過雙離合會讓人有點糾結。配置上，同價位下凌渡會多出電子駐車、胎壓監測以及自動駐車等，所以綜合看只要你對雙離合沒意見，選擇凌渡性價比會更強。

關鍵字: 速騰 汽車 車型