邢磊50
二十萬左右德日合資suv推薦
NO.1 大眾途觀
保值率：61.6%
大眾首款國產SUV——途觀，於2010年3月26日公佈價格。這款緊湊型SUV在2009年廣州車展上首次與消費者見面。一經露面，便得到廣泛關注與喜愛。途觀的出現，打破了德系車無國產SUV產品的尷尬局面，同時也給消費者提供了更多、更好的選擇。
途觀一經上市便引起了大家的關注，記得曾經居然能加價5萬，還是有不少人買。畢竟當時市面上少有SUV帶T動力，價格還算比較接近普通消費者，外觀不像CRV那樣奇葩，逼格也比韓系強多了，大賣是必須的。本月途觀優惠力度在2.5萬-3.5萬元，根據地區優惠價格會有所差異。另外還有一個好消息，新途觀l可以平價提車，條件是無限等。
自2009年上市以來，途觀平均每月銷量大概在2萬臺左右，累計銷量早已突破百萬大關。當年憑藉缸內高壓直噴技術，2.0TSI發動機即可輸出147kW的最大功率和280Nm的最大扭矩，更重要的是，該發動機在1700rpm轉速下即可輸出峰值扭矩，兼具小排量大動力和低速高扭的特徵。超越同級 25%-30%，是同級車中唯一可以在起步階段就發揮強大動力的SUV車型。當然品牌影響力也佔據了很大因素。
NO.2 本田cr-v
保值率：61.1%
東風本田汽車公司生產的一款城市經典SUV車型，2015款CR-V主打運動時尚的設計外觀，搭配米其林Latitude系列SUV輪胎，操控性能極佳。
CR-V是comfortable runabout-vehicle的縮寫，從名字就可以看出它對舒適性的要求是首要的。CR-V的歷史可追溯至1995年10月，至今已遍佈全球162個國家和地區。從1995年第一代誕生至今，CR-V已暢銷全球160多個國家和地區，贏得近500萬用戶認可。
雖然有不少朋友吐槽CR-V的外觀設計，但一點沒能影響其保值率。當然，CR-V的保值離不開它維修保養成本，故障率也非常低。這款車最大的優點就是外觀時尚動感，線條流暢，圓潤中而不失運動；用料和做工有所提升；配置不錯；動力強勁；操控靈活；性價比較高。
而且CR-V的認知度比較高，曾一度成為銷量王，捱過了2015年的銷量低谷期，更新換代後並沒有什麼大起色。保有量也是百萬級的，出於皮實耐用的特性，還是排在保值率第二位。其實和途觀基本不分上下。
NO.3 豐田rav4榮放
保值率：59.9%
RAV4是豐田公司微型多功能越野車家族中的基本型車，其名稱來自“recreational Active Vehiclewith 4-wheel drive.”的縮寫，意為“四輪驅動的休閒運動車”。RAV4於1994年在日本問世，銷量為豐田公司預期值的兩倍。1996年一月銷往美國。RAV4單元式的車身結構在多用途越野車中獨樹一幟。2013年8月26日，豐田全新RAV4在國內上市。
可能很多朋友不知道，在中國第一個加價售車的不是大眾，而是本田；而城市SUV的鼻祖是豐田rav4。80年代初登日本市場便大獲全勝，2005年進口國內，09年國產。在二手車市場中，RAV4的關注度還是非常高。記得去年，新款RAV4剛剛上市就有優惠，還算厚道，本月新車優惠2萬-2.5萬元。
對於第四代豐田RAV4來說，在洛杉磯車展之間前便發佈了新車官圖，從這些官圖上可以看出，全新RAV4的外觀已經找不到老款車型的身影了，整體視覺更為時尚，但稜角分明的設計在這款車型很難找到了。新車車身採用了大面積的曲線、弧面，在迎合了現代人的審美之後，其“城市化”風格也更加濃郁。
寬大的車身和良好的設計造就了很寬敞的乘用空間，坐進車內不會有壓抑感。雖然駕駛席座椅可以上下調節，但我個人覺得坐姿還是很高，這為駕駛員帶來了良好的車前視野，有利於對車頭位置的判斷。
調整外後視鏡時，在常規位置找不到相應的調節按鍵，它們被設置在了中央扶手箱下方，初次接觸RAV4的人可能會感到不習慣。其實，豐田的設計一貫以人為本，這樣的設計駕駛員用右手調節更方便也更合理。
不過，似乎大家更喜歡的還是那個揹著書包的RAV4，越野味道更濃一些。目前市場中RAV4的保有量和CR-V差不多，月銷1萬臺比較輕鬆。
NO.4 東風日產 奇駿
保值率：58.8%
日產X-TRAIL中文譯名為奇駿 ，於 2000年底在日本推出，是一款非常經典的SUV.直指同級對手豐田rav4和本田crv。奇駿的設計理念定位在“城市四驅車”，可以說是日產對市場不斷細分進行的調整--------從設計的角度來看，這款車是對市場的妥協。奇駿的性價比很高，在一年一度的英國Fleet World雜誌評選中，奇駿力壓群雄，連續第二年奪得年度最佳四輪驅動汽車稱號。
繼承日產SUV一貫的造型風格，線條硬朗，前臉幾乎和老大哥途樂一模一樣，特別是水箱隔柵，更是一脈相承，整個車身顯得很俊朗，配合215/65R16的輪胎，有硬派小生的感覺，和其競爭對手本田CR-V，豐田RAV4的柔性化設計有較大的區別，更受男士的喜愛。
奇駿大概是迫於銷售的壓力，前幾年人家都在瘋狂大買的時候，它依然選擇降價銷售。從而也擠進銷量前5名。對於奇駿來說，新車優惠2萬那是起步，並且是常年的。
奇駿在品牌影響力上，要明顯弱於上面那幾位，而在用戶嚐到甜頭之後，便給了日產最大的回報。自2014年下半年開始，呈現幾倍的增長，如今已是月榜冠軍。
NO.5 東風日產 逍客
保值率：58.6%
逍客（Qashqai），日產歐洲設計中心成立以來的第一款作品，名字取自伊朗居住在沙漠地帶的遊牧部族，意為“城市遊牧民”。定位介於緊湊型SUV與掀背車之間。但與那些直接在轎車平臺上生產的Crossover不同，逍客是日產專門為這個獨特細分市場而特別設計的產品。
在外觀上，逍客融合了高端兩廂掀背轎車的各種優秀特性，以及SUV、HB等諸多設計風格，整體造型時尚前衛，流暢的車身線條受到網友的好評，網友稱“這個車比較動感，現代感強。綜合了轎車的貴氣和越野車的大氣。”
這款車最大的優點就是外形時尚前衛；內飾簡潔大方，而且操控方面也是非常準確舒適。最重點的還是燃油經濟性較好而且安全性能還很高。真正在SUV底盤下打造的車型，舒適性好，駕駛靈活。
不過這款車動力一般，起步肉，但後程加速比較快，網友稱“等紅燈起步或遇堵車起步時，肯定是有點肉的，不管你深不深踩油門，它都不會很迅速的加速，但是車速一過30碼，如果你持續踩著油門，它就會持續給力，一直可以將速度推到120碼，後勁十足。”
本月逍客的新車優惠1萬-1.5萬元，作為奇駿的同門兄弟，其銷量越能輕鬆過萬。逍客進入國內市場較早，保有量也是大幾十萬級別，皮實耐用是必須的。
摩托之家
題主想要的是，注重安全性、機械品質、自然吸氣，價格在20萬以內以德日系為主的SUV，那麼筆者就給題主推薦兩款，分別是上汽斯柯達的柯米克，以及東風日產的逍客。
上汽斯柯達的柯米克可以說是最便宜的純正德系SUV了，十萬出頭的價格，就可以讓消費者享受到堅若磐石的德系品質。柯米克的外觀設計延續了斯柯達SUV家族式設計，直瀑式的進氣格柵，使人可以在車流中一眼認出柯米克。柯米克所搭載的動力總成系統為全新1.5L EA211 發動機搭配Tiptronic 6AT手自一體變速箱組成的動力總成系統，這套動力總成系統的峰值扭矩為150N·m，最大輸出功率為81kW，基本上可以滿足駕駛者的駕駛需要了。還值得一提的是，這套動力總成系統的燃油經濟性不輸給日系SUV，百公里油耗僅為6L。
東風日產逍客，是一款很適合年輕人的SUV。同日產家族的其他成員一樣，逍客也採用了“V-Motion”家族化設計元素。對比於柯米克，逍客的動力會更強一些，所搭載的為2.0L自然吸氣發動機，這套發動機的最大輸出功率為113kW，峰值扭矩則為204N·m。傳動系統方面匹配的是XTRONIC CVT無級變速箱，這套變速箱在平順性上優勢明顯，而且從反應速度到執行駕駛員意圖的聰明程度上，都是非常值得稱道的。同時，偏向運動的底盤調校方式，還可以很好地提供路感反饋，因此可以帶給駕駛者很大的駕駛自信。同時，逍客還可以讓駕駛者感受到敏捷、靈巧的駕駛反饋，所以說逍客帶給駕駛者的駕駛感受真的很不錯。
筆者給題主推薦的兩款SUV，都可以滿足題主的需求，題主可以選擇一款更加適合自己的車型。
第九車道
題主這個問題很有意思，20萬以內suv，注重安全性，德日系為主，自吸發動機，這些條件確實有些矛盾，基本淘汰了德系suv。
眾所周知德系車型以渦輪增壓發動機為主，只有極少一部分低端轎車還在使用自然吸氣發動機，所以這個問題的條件只有日系車型才能夠滿足。至於安全性其實日本車雖然皮薄，但對人身安全的保護還是很到位的。
如果聚焦到日系車型，crv會率先出局，因為混動太貴，而燃油版只有1.5T車型，所以如果選擇緊湊級suv的話我推薦題主選擇逍客，rav4，或者奇駿。
小型suv的話，如果題主並不太在意空間我推薦豐田chr/奕澤，對空間有要求的話可以考慮下本田繽智/xrv的自吸版本，日產的勁客各方面均缺乏亮點，不做推薦。
如果在這些車型中非要選擇一款車型，我會選擇豐田chr，因為它顏值高，平臺技術領先，充滿駕駛樂趣，並且還有一個省油、省心的大心臟。用一個空間換到這麼多東西我還是很願意的。
