在新冠疫情严重的中国，大家大都足不出户，经济发展按下暂停键。不过，从乘联会今日公布的《2020年1月综合销量排名快报》来看，汽车市场依然火热。
特别是SUV市场，并没有因为新冠病毒疫情影响销量，从排行榜来看，第三名是合资SUV本田CR-V，销量达22332辆，同比增长42.1%。比第一名哈弗H6（销量25582辆）仅仅少3250辆！
我们再来看看CR-V合资对手的销量。
德系对手：大众探岳以17134的销量排在第6位，比2019年12月的25674辆少了8540辆；途观15435的销量排在第8位，比2019年12月的26107辆少了10672辆，几近腰斩，途观终于跌下神坛。
日系同门：日产奇骏以15031的销量排在第10位，比2019年12月的19028辆少了近4千辆，丰田RAV4以13664的销量排在第15位。
从以上数据可以看出，毫无疑问，CR-V已经走向人生巅峰，碾压一切合资对手，比合资第二名的大众探岳销量多出5千余辆，合资销量王的宝座名不虚传！
那么，为什么CR-V能在销量上称王呢？当然还是因为口碑和产品力了。
一、强大的口碑
CR-V的口碑经历了多年的积累。作为城市SUV的鼻祖，1996年，CR-V就首次亮相芝加哥车展；2004年，东风本田进行了CR-V的国产化，由此开创了其市场加价提车的奇迹。
空间大、省油、科技感强、稳定耐操是CR-V的特点，作为一辆城市SUV，它的多功能性满足了大家对车的绝大部分需求。
再加上本田一贯的“买发动机送车”的口碑，CR-V不火都难。
二、“机油门”成就了CR-V
2017年，新款1.5T版本CR-V上市时，是本田涡轮化的开始，相对于上一代自吸版本，全新一代CR-V在外观、配置、动力等方面均全面革新，产品力变强。价格也高高在上。很多早就在观望CR-V的本田车迷都摩拳擦掌，准备购买！奈何一车难求。
不料，17年年底突然爆出本田“机油门”，CR-V从“香饽饽”变得无人问津，东风本田宣布召回，虽然召回方案指标不治本，但最近两年，新版的本田CR-V，“机油门”的投诉量确实大量减少了。
本田“机油门”事件导致销量突降，东风本田为了挽回消费者的信心，除了召回处理外，高高在上的价格也后松动，各地都有不小的优惠。消费者一看，机会来了。
本来“机油门”主要产地在北方，南方基本上没什么影响。又优惠不少，CR-V的销量开始回暖，直至走上销量王座！
就像高高在上的公主，突然有一天放下了身段，你能丢掉这个机会吗？
三、强大的产品力
从空间上来说，CR-V的“MM”理念早已深入人心。CR-V的空间称霸紧凑级SUV，简直就是越级的存在。
从外观来说，新款CR-V取消了自吸版本的驼背设计，颜值大大提高，四驱能力同竞品相比，虽然落了下风，但是比老款也要强不少，作为“城市SUV”也完全够用了。离地间隙也比自吸版本有所提高。
从操控来说，当然比不上以操控著称的德系竞品，但在日系三强中，CR-V的操控是最好的。
从动力系统说，新款CR-V1.5L涡轮增压发动机最高功率达到了142kW/5600rpm，最大扭矩达243N•m/2000-5000rpm。与之匹配的是CVT无级变速箱，平顺省油。
CR-V 还有杀手锏——锐•混动版本，搭载的i-MMD双电机混合动力系统，由高功率双电机、高燃油经济性的发动机和智能动力单元（含高效锂离子电池等）构成。其中，驱动电机最大功率可达135kW，最大扭矩可达315N•m；整套i-MMD锐•混动系统的最大功率达到158kW。
总结：
CR-V作为一辆城市SUV，空间大、省油、平顺、操控还行，满足一家人出行的所有需求，价格上优惠也大。除了噪音大点，基本上没什么缺点。虽然“机油门”加身，也阻挡不了CR-V前进的脚步。
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