最近兩年，福特在國內出現了斷崖式的下滑，2019年長安福特累計銷量僅18萬多臺，僅僅三年的時間，福特從汽車市場的中心走到了邊緣。為了挽回銷量敗局，福特在2019年做出了很多努力，先是推出了福克斯Active，在年底12月份又推出了全新的福特銳際，希望依靠新車給“跌無止境”的銷量帶來一個轉折點。
銳際定位為緊湊型SUV，指導價為18.98-21.88萬，該車上市之初，媒體和消費者都給出了很高的評價，長安福特也信心滿滿。長安福特並沒有公佈銳際在12月份的銷量，坊間傳聞它已經火到要加價提車的地步了，然而近日1月份的銷量出爐，銳際在今年1月份僅賣出1421臺，銷量差強人意，再次給長安福特潑了一盆冷水。
銳際這款車的外觀設計顛覆了福特以往的SUV設計風格，區別於銳界和翼虎硬朗的姿態，銳際看起來更加圓潤飽滿，充滿力量感和時尚氣息，不失為一款高顏值的SUV。作為一款緊湊型SUV，銳際的長寬高分別為4585/1882/1688mm，軸距為2710mm，比翼虎要大一圈，跟同級別的競爭對手比起來，銳際在軸距上也有著一定的優勢。
在內飾設計上，銳際也別出心裁，儘管造型上沒有太多亮點，但用料下了很大的成本，它的車內採用了大量的翻毛皮材質，搭配紅色縫線，質感細膩且高級，內飾質感明顯要優於定位更高的銳界。銳際的前排側窗為雙層夾膠玻璃，降噪效果極佳，20萬左右的車能給到這一配置，實屬厚道。此外，該車全系標配8個安全氣囊、定速巡航、自動駐車、12.3英寸中控屏、皮質座椅、自動空調等配置，配置是非常豐富的，可以用“入門即高配”來形容。
銳際的殺手鐧是它的動力系統，它全系搭載了第四代EcoBoost 2.0T雙渦流渦輪增壓發動機，最大功率248馬力，峰值扭矩達到了393牛米，配合8速自動變速器，其零百加速時間為7.5秒，動力性能十分突出，在同級別車型中幾乎沒有對手。此外，銳際全系均採用了四驅系統，有著毫秒級的四驅扭矩分配，保證了出色的穩定性和操控。
20萬左右，顏值高、配置多、空間大、操控好、性能強的福特銳際確實有著強大的產品力，在這款車上，我們看到了福特的用心良苦，是福特拼盡全力打造的好車。按理來說，銳際應該有著不錯的銷量，可它一上市就遇冷，問題出在哪裡呢？
首先來說，作為一款緊湊型合資SUV，銳際的售價並不低，18.98萬元的起售價要比同級別的RAV4、CR-V、探嶽、奇駿等車型都高出不少，甚至快趕上一些中型SUV了。儘管銳際的產品力和售價是成正比的，但對於一臺家用SUV來說，2.0T發動機+四驅遠不如1.5T+兩驅那麼實用，與其把成本放在沒有太大實際意義的四驅系統上，還不如省點成本來降低售價。
此外，福特品牌在國內的認可度和號召力越來越低，加上銳際又是一款全新車型，市場影響力還沒有打開，在沒有價格優勢的情況下，銳際想要一鳴驚人確實很難。歸根到底，福特終究還是沒有讀懂中國消費者的需求，以至於銳際這麼好的車也難以被市場認可。
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