早在今年的上海車展，長安福特旗下全新中型SUV——Escape就已經亮相，憑藉著極具動感與潮流的設計讓其在眾多展車中脫穎而出。轉眼半年過去了，新車卻遲遲未公佈中文名，業界對這款車的猜疑和期待也與日俱增。而就在今天（11月13日），《車壹圈》獲悉了Escape將正式採用中文名——銳際，寓意銳行無際，蓄勢待發。據悉， 全新福特銳際將於11月22日實力亮相2019廣州車展。
全新福特銳際到底是一款“神馬”車？
可能很多人會將全新福特銳際直接和國內正在銷售的第三代翼虎Kuga相關聯，或者認為全新福特銳際就是下一代翼虎。
其實不然！據《車壹圈》瞭解，全新福特銳際是基於福特中級車平臺開發的全新車型，雖然在名稱方面和美版Escape一樣，但考慮到當下中國消費者越來越敢於打破常規、審美追求越來越個性鮮明，在“更福特、更中國”大旗的引領下，福特才決定為中國消費者量身打造了這款更加個性鮮明的“全新Escape”，而且前後亮相推出了Titanium和ST-Line兩個不同風格的車系，一個主打時尚潮流，一個主打運動。
由於BabyBronco不會引入國內，所以全新福特銳際與翼搏之間的市場空白，則會由領界和翼虎填補。也就是說，在目前長安福特的三款C-SUV中，全新福特銳際相比之領界、翼虎都要更高，滿足不同層次消費人群的需求。考慮到翼虎從16.98萬起步，圈哥不妨大膽推測一下，全新福特銳際起步價或在18萬元左右。
全新福特銳際有哪些本土化改進？
與全新豐田RAV4榮放更加野性的設計思路完全相反，全新福特銳際顯然是走城市化路線，線條相對柔和。Titanium車系採用了中國市場專屬的前臉設計，在保持前大燈組造型一致的情況下，在中網格柵、前槓造型等方面都和美版Escape有所差異，整體造型上融合了中式設計美學，呈現出強烈的時尚感，也契合了時下都市年輕人群對時尚和動感的雙重訴求。
除了推出為中國消費者量身打造的Titanium車系之外，全新福特銳際還帶來了全球開發的ST-Line車系，最大的區別就是採用更加動感的外形設計，車標從格柵內移到格柵上方，搭配燻黑網格式前格柵設計，視覺上更有衝擊力。
至於內飾方面，新車採用與全新福克斯等福特最新一代產品相似的設計風格，包括對稱的中控臺造型、內置SYNC 3車機系統且底部附有實體按鍵區的8英寸懸浮式中控屏、倒梯形空調出風口，以及旋鈕式換擋機構等，依舊是熟悉的味道。
值得一提的是，這款福特與百度聯合開發的 SYNC+智行信息娛樂系統，採用了行業領先的模糊語義識別互聯技術，達到知心好友間才能有的“秒懂”水平，實現了語音就能設定導航、語音就能調節空調溫度、語音就能訂餐訂票等系列語音操作，讓人機互聯只需動口，無需動手。
相比競爭對手有何“殺手鐧”？
對於國內消費者關注的空間方面，全新福特銳際車身尺寸為4585/1882/1688mm，軸距為2710mm，這樣的表現顯然比現款翼虎和競爭對手RAV4榮放、CR-V、皓影等車型都要出色。作為一輛定位於翼虎與銳界之間的中級SUV，越級表現將是新車又一大優勢，也更符合國內消費者的需求和喜好。
作為百年車企，福特出色的運動、操控性能和紮實的底盤調校得到了全球消費者的認可，也奠定了其在國內市場的領先地位。全新福特銳際以 20 萬元價格區間暢享 50 萬元級別豪華品牌車型才搭載的全鋁合金懸架，以更輕的質量，實現更快的前懸響應速度和更高的轉向操控靈敏度，在緊急轉向或通過顛簸路面時帶來隨動快、振幅低的超凡駕馭體驗。
動力方面，全新福特銳際搭載了第四代2.0升EcoBoost®雙渦流渦輪增壓發動機，匹配全新 8AT 變速箱，最大功率253馬力，峰值扭矩393牛·米，全系輕鬆實現 7.5 秒即可破百，比市面上絕大多數2.0T發動機都要表現更為優異，樹立了中型SUV性能新標杆。
值得一提的是，新車搭載了新一代AWD可分離智能四驅系統，四驅/兩驅快速切換，可實現100%的前驅/四驅。為了增強新車的駕駛樂趣以及多路面通過性，新車還提供了正常/節能/運動/防滑/雪地和沙地等五種智能駕駛模式，有望為國內消費者帶來更為純粹的駕乘體驗，而這也正是福特所擅長的。
一直以來，國內SUV市場的競爭異常激烈。諸如RAV4榮放、CR-V等大部分合資車型，都是以家用、穩重為主，而全新福特銳際憑藉著年輕的定位、運動時尚的美學設計、越級空間以及出色的動力性能，無疑刷新了中型 SUV 價值新標準，為國內消費者帶來更好的用車體驗。與此同時，2.0T+四驅的加持，必然讓全新福特銳際掀起城市SUV高性能風潮，進而助力福特品牌在華表現的持續回升。
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