高速公路免費通行的政策近來在卡車行業被熱議，與許多專家預想的結果不同，有些卡車司機對此並不買單，反而呼籲儘快結束免費通行。但按照最新通知，本次免費起碼會持續到今年6月，而有些省市也在下調高速收費長期優惠的政策，最大的折扣達到6.5折，這讓有些卡友更加迷惑不解了，以前不是說高速公路都是鉅額虧損嗎？現在全國免費通行，要計劃長達兩年的65折扣優惠，這得虧成什麼樣？
到底是賺錢還是虧損，卡友們顧不了管那麼多，有些卡友就問了，既然高速免費大都是貨主賺了便宜，卡車司機沒得到什麼真正實惠，那是不是可以來點更直接的優惠呢？比如加油給折扣！
這個提議得到許多卡友的響應，這樣的優惠實實在在，加油直接給貨車折扣，貨主總不能也要把這個優惠給砍掉吧？
卡車司機之所以有這個想法，是因為和高速通行費一樣，高速通行費佔到運輸成本的三分之一，油耗也佔到成本的三分之一左右，卡車司機工資這個成本無法降低，那油耗成本如果在加油的時候能夠得到降低，卡友才能真正獲得更好水平的盈利。
對於我國柴油每升6元左右的價格，卡車司機對此有想法由來已久，因為和國外的油價相比，我國的油價處於較高價位，與國際油價漲跌似乎又關係不大，這讓卡車用戶很難頭疼。
如果實在覺得油價高的用戶，也可以考慮LNG車型，不管怎麼說，天然氣卡車比柴油車在燃料消耗上還是省錢的，只要加氣方便，又在固定線路上有穩定的貨源，完全可以考慮天然氣卡車。對於加油給折扣，卡車司機們怎麼想的呢？
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