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斯萊克(300382)2月26日午間在深交所互動平臺回答投資者提問時表示，目前公司正在緊張調試用於特斯拉圓柱電池21700的電池殼自動生產線，該生產線調試成功後，公司將正式向特斯拉以及國內外的主流圓柱電池製造商提供大批量自動化生產線。
斯萊克表示，該生產線技術水平世界領先，是新一代的電池殼生產技術，來源於公司的成型和製造技術，比較複雜和精細，需要精密的調試過程。調試成功後，會生產出“鏡面殼”21700電池，一致性和質量會優於同類其他設備生產的電池鋼殼。而且一旦大批量生產，成本將更低，具有獨特的競爭優勢，將為中國電池殼的製造技術發展做出貢獻。
公開資料顯示，特斯拉Model 3 新車型換裝了全新一代的21700電池，相比Model S 採用的18650電池，在能量密度、輕量化和成本方面都進行了優化，從而給Model 3 提供了更高的性價比。這也是Model 3 的訂單一度超過50萬輛的關鍵原因所在。21700型鋰電池系統的能量密度在300Wh/kg左右，比原來Model S 使用的18650電池能量密度提升20%以上，單體容量提升35%，系統成本卻降低10%左右。
業內人士認為，在時間有限條件下，產品型號改進遠比材料進步更加快速。所以，通過增加體積來提高能量密度的21700鋰電池，勢必會成為新能源車企重點考慮的對象。
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