如果現在讓你列舉出一些中大型豪華SUV，你會想起誰？保時捷卡宴、奔馳GLE、寶馬X5、奧迪Q7還是路虎攬勝？它們的確是都是名副其實的中大型豪華SUV，但今天我們想為大家介紹更多新選擇，或許其中就有你中意的它。
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No.1
大眾-途銳
廠商指導價：56.98萬-81.98萬元
說起途銳，似乎從上市初期開始，就始終保持著它那與世無爭的特有風格，甚至都讓我們漸漸開始忽略它的存在。2018年9月26日，經過全新打造的第三代途銳正式上市。
全新一代途銳外觀採用了家族最新的設計語言，採用了U型前臉設計，大尺寸的進氣格柵十分霸氣，下方進氣口也採用了橫向鍍鉻飾條增加視覺寬度，搭配引擎蓋上“v“字型的凸起向下延伸至進氣格柵，增添了不少運動氣息，立體感十足。
全系標配全LED矩陣式前大燈，每個大燈包含128個LED發光元件，其中近光燈有48個發光元件，遠光燈配有27個發光元件。主動大燈、隨動轉向一律不會缺席。
車身側面十分動感，立體的腰線在尾部微微上揚形成健碩的肩線，極具力量感，新車還擁有低至0.32風阻係數。車尾的造型十分圓潤且簡潔，2.0T車型僅在車標下印有途銳的英文字母，而V6車型也僅僅是在尾門右下角的位置增加了“V6”標識。高配車型的尾燈要比低配車型更立體，因為具有動態剎車燈功能，尾燈可以在剎車的時候上下閃動。
全新一代途銳的車內相比上一代的變化不僅僅是更現代化了，而是有了更前衛、更具前瞻性的感覺，並有多種不同內飾顏色設計。新車以數字化駕駛艙為核心理念，中控臺整體傾向駕駛員一側。
在這個全民大屏的時代，全新一代途銳自然也不能免俗。12.3英寸的液晶儀表盤和15.3英寸的中控臺液晶屏連接在一起，點亮後的效果十分搶眼，不過可惜因為角度的問題，兩塊屏幕的連接處會有一條縫隙，比較影響美觀。
毫無疑問，這一代車型直接進入了全觸控操作的數字化時代，中控臺大部分功能都整合進了觸控的車載系統內，僅保留了駕駛模式選擇、懸掛高度調節等實體按鍵。
不過新車在車內氛圍的營造上還是很超前的，像30色內飾氛圍燈、可在液晶儀表上全屏顯示的車載導航系統、可自定義的手勢控制操作等等，展現出了未來科技為主導的旗艦車型風範。
全新一代途銳先期在國內提供2.0T和3.0T兩款發動機，其中V6 3.0T發動機最大功率為2340馬力，最大扭矩為450牛·米，未來還將提供裝配2.0T發動機的插電混動版本供消費者選擇。與兩款發動機搭配的均為8AT變速箱，並通過電子擋把控制。
全新一代途銳全系標配4MOTION恆時四驅系統。底盤前後均為五連桿獨立懸掛，自適應空氣懸掛、電子避震和駕駛模式選擇也是全系標配。
這套空氣懸掛的功能不僅能夠配合駕駛模式進行自動調節，還可以通過手動進行設置，越野模式懸掛會抬升25毫米，越野增強模式會抬升70毫米，當車輛速度達到120km/h時，空氣懸掛會自動降低15毫米，裝載模式下時，後懸掛會降低40毫米，以便放取物品。
全輪轉向系統也沒有意外的出現在全新一代途銳的配置清單中，這個配置對於途銳這個“大傢伙”非常有用，通過調節後輪的轉向角度，當速度低於37km/h的時候與前輪反向轉向，轉向直徑從而由上一代的12.19米減少到11.19米。而在高於37km/h的速度下，後輪與前輪同向轉向，提升穩定性。
全新一代途銳的變速箱從上一代愛信的8AT換成了ZF和大眾共同開發的8AT，表現非常出色。日常駕駛中換擋平順，做到了一臺變速箱毫無存在感的上佳表現，而當你全油門急加速時，你又能感受到變速箱每一次升擋時動力的傳遞。雖然在換擋速度上比不了雙離合，但是8AT的行駛質感明顯更符合豪華車型該有的表現。
No.2
林肯-飛行家
廠商指導價：62.88萬-68.88萬元
回溯汽車的發展史，早期的產品借鑑了很多航空領域的設計靈感，林肯的設計原則之一就是要有飛機“滑行”的那種感覺，這對於一款大尺寸的SUV車型來講是極具挑戰的，但在飛行家身上，我們能感受到林肯對於設計靈感的無限釋放。
全新林肯飛行家採用了林肯家族最新的設計語言，亞光鍍鉻星標設計的前格柵是高性能插電式混動版車型的專屬，搭配晶鑽式自適應LED前大燈呈現出非常強的視覺衝擊力，同時更兼顧行車安全。
車身線條設計深受飛機機翼的啟發，從B柱到車尾，車頂線條逐漸向下收斂，前低後高的車身姿態搭配懸浮式車頂設計形成流暢的“飛行姿態”。
車尾設計簡潔大氣，貫穿式尾燈和車頭一樣盡顯霸氣之風，夜晚點亮後極具辨識度。20英寸星璇式輪轂搭配大尺寸雙邊共四出的排氣，賦予了飛行家更多動感的氣質，很容易讓人忽略到它5米多的車長。
外觀設計讓我們看到了林肯積極追求時尚與動感的一面，內飾也有著非常全面的提升，具有明顯的林肯特徵。
上車前，飛行家所配備的“躬迎上賓”式迎賓感應系統就會感知你的到來，前後大燈與林肯星標歡迎毯依次點亮。首次配備的Air Glide空氣懸架，在運動模式下和熄火後將主動降低車身高度15毫米，當進入“躬迎上賓”狀態後，則會再下降35毫米，方便乘客上下車。
林肯飛行家基於全新的CD6平臺打造，將性能、功能和舒適性完美結合在一起。全系搭載3.0升V6雙渦輪增壓發動機與四驅系統，提供汽油和混合動力兩種選擇。
值得一提的是，飛行家是林肯首款搭載插電式混合動力的車型，具有突破性的意義。441馬力的功率輸出和同級別最大的813牛·米的峰值扭矩，讓飛行家擁有媲美超級跑車的強勁性能，這或許是很多消費者對於美系車的傳統印象，但你很難想象這樣一款尺寸龐大的SUV，除了混合動力車型本身所具備的平順性特點外，還兼具非常細膩的駕駛質感。
No.3
路虎-發現
廠商指導價：66.98萬-93.48萬元
從1948年誕生至今，路虎探索世界的腳步從未停止。路虎-發現用一段段傳奇旅程帶領每一位駕乘者經歷前所未經，到達前所未至，在探索中發現未知，在發現中遇見更好的自己。
2020款發現前臉採用了全新一代家族式設計風格，整體線條更加圓潤。前格柵採用黑色蜂窩狀中網，搭配與老款造型一樣的LED大燈組，以及在前臉下方兩側的進氣格柵處加入了橫置的飾條，增強了新車的運動感。
車身側面和尾部與現款車型相比並無明顯的區別，不過新車換裝了新樣式的LED尾燈組，整體變得更加扁平。此外，新車採用了隱藏式排氣，從而讓尾部整體看上去更加簡潔。
內飾同樣採用了路虎家族的最新設計風格，四輻式多功能方向盤、10英寸中控液晶屏、觸控式中控空調及駕駛輔助功能面板，讓新車整體看上去更加時尚。與此同時，全液晶儀表盤、新樣式電子擋杆、流媒體後視鏡、全景天窗等在新車上也有配備。
標配的後泊車影像功能、360°泊車雷達、智能泊車輔助、倒車廣角偵測及後排開門警示等功能，為駕駛者帶來更加便利無憂的泊車體驗；車道保持輔助、駕駛員疲勞監測也通過全系標配，進一步豐富駕駛輔助系統，提升行車安全，讓駕乘者的旅途更無憂。
在動力方面，根據配置不同新車提供Ingenium 2.0T發動機和3.0升V6機械增壓汽油發動機，傳動系統匹配帶有旋鈕式換擋機構的8速手自一體變速箱。
從車型研發時起，路虎就始終將全地形能力作為其外型設計、製造工藝及技術研發的核心，無論是追求極致性能的衛士、全能實用的發現家族還是精緻奢華的攬勝家族，都可以看到路虎對於全地形實力的詮釋。
經典的城堡式車身造型、蚌殼式發動機罩、階梯式車頂等全地形設計，再到細節品質的保障以及嚴苛的極限測試，路虎發現都可以通過全地形駕駛的嚴峻挑戰。
今天的三款車型科技配置非常豐富，整車安全性足夠出色，同時舒適性也有保障，總體來說這是三款綜合素質很高的產品。同級別中的選擇很多，大家不要侷限於固有思想中的那幾款車型，多看看或許你會發現更適合自己的那一款。
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