近幾年全世界的SUV都“氾濫成災”，中國當然也不例外。低價位有國產品牌與合資平民品牌打的難捨難分，高端進口SUV市場雖然不大，但有能力在此區間廝殺的車企不多，競爭也異常激烈。反而是中級豪華SUV市場沒有新車上市，難道是大家都放棄了？
其實並不是各大車企放棄，而是它們都意識到這個走量的豪華市場的重要性，紛紛“憋大招”，期望一舉站穩這片風水寶地，把那個已經霸佔王位許久的GLC拉下馬。最有實力、也是最新的三款SUV售價已經公佈，你喜歡誰？
英菲尼迪QX50
預售價：33.98萬-48.98萬元
全新一代的英菲尼迪QX50是一款當之無愧的良心產品，通常車企新產品都會在國外上市後，延遲一段時間才會推向國內，而英菲尼迪QX50幾乎是與美國同期上市，雖然是國產車型，但標準和製造工藝與美版一模一樣，除開為應對中國市場有一定加長。
全新英菲尼迪QX50在外觀上延續的海外版的造型，相比上一代更加精緻的大燈造型配上碩大中網進攻性十足。而且在葫蘆俠看來，英菲尼迪是少有不用為消費群體年輕化而改變設計風格的車企，它的設計一直走的十分前沿，頗具設計感。在以前也有話說到：英菲尼迪是設計師最喜歡的車。
內飾上，全新英菲尼迪QX50少了外觀的進攻慾望，濃厚的居家舒適風當你進車內時就撲面而來，全新樣式的三幅式多功能方向盤和中控區域的兩塊大屏增添了車內的時尚氣息，同時，新車還在中控區域下方增加了一個面積較大的儲物空間，使用起來更加人性化。
國產全新QX50全系搭載帶有可變壓縮比技術的全新VC-T 2.0T發動機，兩驅車型最大功率245馬力，四驅車型最大功率272馬力，峰值扭矩均為380牛·米。全系匹配CVT無級變速箱。
寶馬X3
指導價：39.98萬-58.58萬元
作為BBA裡面最晚國產的中級SUV車型，銷量一直被GLC和Q5死死壓著。這代寶馬X3明顯帶著一雪前恥的執念，並且在國產後沒有單獨為國產市場進行加長，將原滋原味的海外風傳遞到國內。
厚度拉伸的大燈和變的更加精緻、巨大的進氣格柵是寶馬X3前臉給人的第一印象。搭配上寶馬特有的M套件後整體視覺十分運動，“鯊魚腮”的點綴也是恰到好處，應該備受消費者喜愛。而在尾燈設計上，立體化的趨勢增加了美感並提升可視性和安全性。
內飾雖然變化不小，但依然讓人一看就知道這是一臺寶馬，30i車型標配12.3英寸的全液晶儀表，25i車型需要進行選裝。三幅式的方向盤當然沒少。雖然視覺效果不是那麼突出，但用材是還是十分厚道的，內飾裡幾乎人經常接觸的地方都是軟質材料。
在動力總成上，B48 2.0T發動機分高低功率調校，低功率版為184馬力和290N·m的最大扭矩，高功率版能夠提供252Ps的最大馬力和350N·m的最大扭矩，全系匹配8速手自一體變速箱和四驅。
奧迪Q5L
預售價：39.50萬-58.00萬元
全新一代的奧迪Q5L已經在國外上市一年有餘了，結合現有的口碑來看，這代Q5L的競爭力十分強大。同時，作為同級別第一款進行加長的車型，在車內空間上對競品的壓力同樣巨大。
全新的奧迪Q5L遠看儼然就是一臺小號Q7的感覺，家族化的六邊形進氣格柵大小適中，還並未像某些品牌為了“大嘴”而顯得視覺失調。而且這款六邊形的進氣格柵還是主動式進氣格柵，能有效降低豐富並縮短引擎預熱時間。當然作為燈廠，炫技般的矩陣式LED燈依然可選。車身腰線出傳承至“QUATTRO”輪拱的設計元素極具力量感。
全新奧迪Q5L的這套內飾雖然是奧迪家族裡獨有的設計，但見慣了全新奧迪A8/Q8/A7/A6的內飾後，總感覺差了點意思。當然，做工和用料不用質疑，這是奧迪在對拼中一貫的優勢。而且不少競品雖有全液晶儀表盤，但在功能與可玩性上與奧迪Q5L的虛擬座艙還是有不小差距，包括設計，視覺效果，色彩還原度，功能性上都較對手更強。
動力層面全系搭載第三代EA888的2.0T渦輪增壓發動機，低功率版為190馬力，高功率為252馬力，全系標配帶差速鎖功能的quattro ultra適時四驅和7速S tronic自動變速器。
面對全新換代的QX50和對標10多年的X3與Q5，奔馳GLC已經做出加長和增配的反映，鹿死誰手現在說還為時尚早，但結果總會有輸贏，元芳你怎麼看？
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