2月銷量增長超三成的紅旗，絕對配得上“逆天”二字。
近日，紅旗官方發佈信息顯示，今年2月，紅旗品牌整車銷量同比增長32.5%，1、2月累計銷量同比增長103.8%。
這樣的成績單和全行業以及競爭對手進行對比之後更顯得卓爾不群。
由於新冠肺炎疫情的影響，國內車市受到衝擊，據乘聯會最新綜合銷量數據顯示，2月份國內狹義乘用車市場銷量達25.0萬輛，同比下降78.7%；1-2月累計銷量196.9萬輛，同比下降41.0%。其中，2月份轎車銷量同比下降78.0%，SUV銷量同比下降79.3%。
具體分車型來看，在紅旗品牌主要車型所屬的高端轎車和高端SUV領域，其他品牌車型全線折戟。轎車之中，奧迪A6銷量同比下降75.6%、寶馬5系銷量同比下降85.3%、沃爾沃S90銷量同比下降84.7%；SUV之中，凱迪拉克XT5銷量同比下降76.7%，奔馳GLC銷量同比下降60.3%，豐田普拉多銷量同比下降85.8%……
面對哀鴻遍野的數據，也難怪媒體都要用“逆天”和“萬葉叢中一點紅”來形容紅旗了。但其實，這種逆天對紅旗來說沒什麼值得大驚小怪的，因為早在2019年他就“演”了很多次了。
2019年，紅旗全年銷量突破10萬輛，同比增長了203%。在今年初的“2020年中國一汽紅旗品牌盛典”上，紅旗還發布了一個非常逆天的銷量目標——2020年年銷20萬輛。
另外，扉旅汽車還注意到，在銷量實現同比增長的同時，紅旗的產能提升項目也在這樣一個3月初順利竣工投產，比原計劃還提前了6天。
看完這樣的銷售成績單和全速前進的增產項目，扉旅汽車編輯不禁隨機語音呼叫了兩位長春的朋友：“你們長春2月沒疫情管控麼？”
答案當然是否定的，2月份全國都在疫情管控，紅旗在同樣的情況下能夠取得這樣的成績，只可能是歸功於紅旗自己與其“中國式新高尚精緻主義”的品牌理念。
“中國式新高尚精緻主義”從字面上看就充滿了正能量，在這一理念的指導下，紅旗在品牌塑造上打法頗妙，比如，與中國女排成為官方合作伙伴——女排榮光附體，高尚。
不過，沒有人不服中國女排，並不等於也沒有人不服女排的合作伙伴紅旗。
業界對紅旗的質疑主要集中在一汽為復興紅旗所付出的代價上。業內分析人士表示，在徐留平的帶領下，紅旗作為獨立品牌復興成了集團戰略之重，其研發成本耗費近100億，甚至有消息稱整個紅旗的生產線研發成本已經超500億。“經歷了資產整合、營銷戰略調整、市場定位調整，紅旗像國足一樣擁有最好的資源加持，但是紅旗的復興也堪比國足出線，不是不可能，而是難度和代價都太大了。”
而市場的普遍質疑則一直是：銷量暴漲，但路上怎麼看不到紅旗的車呢？關於這一點，則有知情人士透露，為了讓成績單看起來更出色，紅旗各地的經銷商都需要提前囤車，而這一部分佔到銷量數據的40%以上。也就是說，銷量高不等於車賣到了市場上，而是壓在經銷商手裡。對此，也有經銷商表達了自己的不滿——進退兩難，全是淚。
對於“路上看不到紅旗車”以及這一問題引發的“經銷商囤車說”，市場上也有另外一種聲音提出反對，這種觀點表示，紅旗目前經銷商的佈局不完整，所以在三四線城市甚至小城鎮的確很少看到紅旗的車，但在北上廣深這樣的大城市，或者是東北地區，紅旗走量車型還是很常見的。
各執一詞，但在扉旅汽車看來，紅旗想要結束這樣的爭執並不難，只要把銷售數據公佈的更透明一些，比如銷量這麼大，是賣到了哪類細分市場，賣給了哪類客戶，賣到了哪個地區，這樣既能讓受眾信服，也有利於紅旗品牌定位的塑造。更何況，是市場承託了紅旗的銷量奇蹟，要求紅旗對市場稍加“赤城相待”也並不過分。
但紅旗沒有這麼做，這或許是因為不管什麼質疑、什麼爭執，都攔不住為紅旗買單的人越來越多。從月月暴漲的銷量上看，事實也的確是這樣的，並且紅旗的粉絲也越來越多。
而對於紅旗到底怎麼樣，車主和粉絲這部分人也有話要說，社交媒體就成了最好的陣地。“真是自主品牌之光”、“紅旗所向通行無阻暢行無礙，大道直指，輝煌未來”……車主和粉絲有發言權，也是真心愛紅旗，紅旗也愛他們，會不時在官方社交媒體與其互動，表示其評價“專業”。
當然了，在社交媒體上偶爾也會出現質疑的聲音，比如有人說“普通人開紅旗像個司機，這就是一般人不買紅旗的原因。”粉絲們靈機一動也能做出滿分的反映——
“開勞斯萊斯的也像司機，所以紅旗=勞斯萊斯。”
除了這些虛的，車主們有時候也會聊聊車到底怎麼樣。2019款紅旗HS5 2.0T自動智聯旗享四驅版車主就發表了對愛車的看法：“說實話配置齊全夠用，但是要說性價比的話不能單靠這些配置堆，還得看車子本身的品質質量，性價比要我說真的是差差差。” “紅旗這個品牌我感覺還是適合做領導的車，民用車真的是欠缺火候。”
看到這樣的評論，扉旅汽車編輯又疑惑了。銷量這麼逆天的車性價比能這麼差？性價比真這麼差能有這樣逆天的銷量嗎？
枳句來巢,空穴來風。對於滿載榮光的神車，性價比究竟如何必須深究。
在各類汽車平臺翻閱了上百條高質量（字很多）的評價之後，扉旅汽車編輯發現，紅旗車不是沒毛病，但是車主們都很愛。比如有車主反映紅旗的價格比想象的高，嚴重超出了自己的預算，但能買到紅旗絲毫沒有後悔；有車主反映紅旗的車身縫隙大，細節不夠專注，殷切希望紅旗能夠改進一下；也有車主反映紅旗的操作系統邏輯有問題，但仍為其霸氣威嚴的外表拜服；也有車主覺得雖然部分車型提車時有明顯異味，但內飾不用說比奔馳了，就是吊打奧迪都沒有問題，內飾映襯著燈光如月光一般美麗……
千言萬語匯成一句話，這不就是“任君虐我千百遍，我仍待你如初戀”嗎！
這還能說什麼呢？還是別說了，我也得買車去，奧迪也是時候換成紅旗了，順便為3月份紅旗必定更加逆天的銷量貢獻一份微不足道的力量！同時也希望等春天到來，滿大街都是紅旗。
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