長安歐尚和寶駿汽車一樣，都很擅長推出“爆款”車型，例如長安歐尚科賽，在推出很短的時間內就迅速“走紅”，佔領了7座中型SUV的銷量“高地”。如今，長安歐尚又推出了歐尚X7，這一次，它又複製了科賽的銷量“神話”，在短短三個月的時間內，累計訂單就突破了4.4萬輛，上市首月創造了11086輛的銷量成績，上市次月創造了13007輛的銷量成績，按照它4.4萬輛的訂單，如果都能轉化成銷量的話，2020年2月銷量應該會突破2萬輛，長安再一次推出了“神車”，價格“逆天”，看到銷量後，網上炸鍋了……
其實在國內的緊湊型SUV市場，大部分市場份額都是被哈弗H6、吉利博越和比亞迪宋Pro等熱銷車型佔領，一款“新車”想要分得一杯美羹實屬不易，而長安歐尚X7之所以能夠脫穎而出，主要是價格“逆天”和售後“逆天”，從這兩方面解決了消費者的“燃眉之急”，再加上不俗的產品質量和優秀的動力系統以及穩定的底盤調教，想不火都難。
7.77-11.77萬元的價格在國產緊湊型SUV中普遍偏低，例如哈弗H6是10.30萬元的起售價，而長安歐尚X7足足比它低了2.53萬，哈弗H6的頂配價格是14.10萬元，而長安歐尚X7的頂配比它低了2.33萬，這種產品力相似，而價格更有優勢的競爭力最終都轉換成了月銷破萬的好成績。還有，長安歐尚X7的終身免費維修和終身免費基礎保養的售後政策，也讓大多數同級車型“望塵莫及”，價格再加上售後，兩手都要抓，兩手都要硬，它能創造銷量“神話”和銷量“奇蹟”，網上炸鍋也在所難免。
產品力方面，“三大件”也功不可沒，屢獲“中國心十佳”的“藍鯨”1.5T發動機，燃油高效、動力充沛，最大功率131kW，最大扭矩265N.m，百公里油耗7.0-7.4L，在保證出色的燃油經濟性和強勁的動力輸出的同時，穩定性和可靠性也廣受用戶好評，這款發動機在長安CS75 PLUS上也有搭載，目前的裝機量已經超過了40萬輛，市場已經驗證了它的穩定性和可靠性。而它的傳動系統是6MT和7DCT變速箱，傳動效率都很高，特別是7DCT變速箱，傳動效率高達94.3%，換擋速度很快，還很省油。
底盤懸架是十分主流的前麥弗遜+後多連桿，但是長安歐尚為其配備了一套柔性副車架，源自高鐵技術，雙底盤軟連接可以讓它的行駛質感更加穩定，就是比起二三十萬的合資SUV它的行駛質感也不遑多讓。總的來說，它的“三大件”是加分項，都是不遜於它的競爭對手的，而且在價格上更有優勢。
長安歐尚X7還有一個優勢讓它的競爭對手們“望其項背”，就是可堪比中型SUV的車身尺寸了，4705*1860*1720mm的長寬高和2780mm的軸距比它的競爭對手們大了一圈，在“以大為美”的SUV市場，長安歐尚X7能夠脫穎而出就像人餓了要吃飯、渴了要喝水一樣，沒有什麼好奇怪的。
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